Onderwerp: werkschroef voor suzuki 5pk

Ik heb een prima 5pk Suzuki motortje achter mijn kajuitzeilertje, alleen ben ik niet tevreden over de stuwkracht. Het motortje komt prima op toeren, maar als ik het gas tever open draai, dan klopt hij vooral lucht en neemt de snelheid niet meer toe. De rompsnelheid haal ik enkel onder gunstige omstandigheden. Nu denk ik dat een werkschroef een flinke verbetering zal zijn, maar die is voor mijn type motor niet verkrijgbaar. Weet iemand of het mogelijk is om een andere, grotere schroef aan te passen zodanig dat hij wel op mijn motortje past?
Andere ideeën zijn ook welkom.

Er zijn schroeven in verschillende grootte verkrijgbaar voor de 4-6pk's van Suzuki. Heb de gegevens niet meer maar gebruik Google even. Dan zal je er wel achter komen.

Er zijn bij Suzuki schroeven verkrijgbaar met een pitch van 6 tot 7inch. Volgens mijn berekening is een pitch van 4,6 ideaal en die is niet verkrijgbaar voor mijn type motor. Tenminste niet bij Suzuki...

captain koek schreef :
Een pitch van 6 of 7 inch is op een schroef van 6 inch te veel. Grote pitch is voor snelvarende vaartuigen. Het zal wel 6 of 7 inch in diameter zijn voor de kleine Suzuki's.

Kleinere pitch lijkt inderdaad niet te krijgen. Zelf hier niet en die hebben bijna alles wat schroeven betreft.
www.segelladen.de/Inhalt-unter...13/alupropeller.html
Ad

Misschien iets bedenken om de motor dieper te laten komen. Waarschijnlijk komt het luchthappen doordat deze niet diep genoeg hangt.
Dat valt dan mee tot aan een bepaalde snelheid en een bepaalde stroming bij de achtersteven.


(Heb bijna exact hetzelfde probleem op mijn kajuitboot, maar dan als ik achteruit wil slaan om af te stoppen. Honda bf10 langstaart met standaard schroef, vooruit wel te doen , maar achteruit waardeloos.
Spiegel van bun is wat te hoog. En de motor steekt ook nog eens niet ver genoeg onder het vlak vandaan. Kom vooruit en vooral achteruit water tekort.

www.directmarine.eu/suzuki-propeller-1412-104.html

Onderaan zie je een paar schroefmaten.

Proost: ik heb nu pitch 6,5 met diameter 7,5. Volgende stap verkrijgbaar is 6 x 7,5. Das bijna even beroerd (ik had al wat onderzoek verricht voordat ik ging posten). Diameter is altijd 7,5.

Fly-tour: als ik de motor nog dieper steek, dan ben ik bang dat bij de minste of geringste golf het motortje koppie onder gaat

O, ja, ik had geen beeld van de situatie. Steekt de boot heel diep onder water bij de spiegel? Waardoor je motor haast geen water krijgt van voren?

Wat ook nog wel eens voorkomt, dat mensen een kortstaart erachter hebben hangen, en dat gaat echt niet veel gevallen. Weet je zeker of je een lang of kortstaart hebt.?

Ik heb een langstaart en de achterkant van mijn bootje is redelijk gestroomlijnd. Daar valt weinig te verbeteren, denk ik.

Heel vreemd dat de schroef luchthapt bij meer vermogen, terwijl hij diep genoeg hangt. Zou naar mijn idee niet uit moeten maken wat voor schroef eronder zit (behalve dan dat een werkschroef meer stuwkracht heeft en een gewone meer voor snelheid is). Als je maar water genoeg krijgt.

Dat lijkt mij althans.
Ik trek het een beetje in twijfel of je het probleem wel bij de schroef moet zoeken.

Twijfelen mag, geen probleem hoor, maar als ik een online propeller calculator raadpleeg, dan geeft die aan dat deze schroef achter mijn bootje slechts 3pk kan verwerken. Een schroef met groter oppervlak en kleinere spoed kan meer vermogen in de juiste richting op het water overbrengen bij het toerental dat mijn schroefas draait bij vol vermogen. Zo heb ik althans gelezen...

deze zit op een mercury 6 pk 2cyl 2tact op een clever 23.
het is een werkschroef. Om beter achteruit te varen zit er een 'reverse high trust cup' oid op gemonteerd. Die zorgt er voor dat de uitlaatgassen aan de goede kant van de schroef in het water komen en je bij achteruit varen geen lucht slaat.
www.12forum.nl/forum/bericht.p...D=2238&tID=200&fID=5


Prima combinatie.

Gr Rob