Er is op zich wel wat voor te zeggen om hem na de warmtewisselaar en vlak voor de uitlaat te zetten.
In het eerste geval loopt de warmtewisselaar steeds leeg in de uitlaat, afhankelijk hoe hoog die zit t.o.v. de uitlaat.In het tweede geval alleen de slang tussen beluchter en uitlaat.
Niet dat hij daardoor zo gauw helemaal vol zou raken maar echt goed lijkt me dat niet.
Maar in de meeste tekeningen (ook van sommige VP motoren) staat hij direct vóór de uitlaat getekend.Zelfs de Engelstaligen doen het zo...
![:lol: :lol:](/media/kunena/emoticons/grin.png)
Lijkt me eigenlijk ook de meest logische plek immers ,hij moet
voorkomen dat er water in de uitlaat lekt vanuit de buitenwater toevoer.
Ad