Voor het vervangen van een verstuiverhuls heb je inderdaad speciaal gereedschap nodig.
Staat ook zo in de workshop manual:
www.motoren.ath.cx/Download.ph...enta_2002_worksh.pdf
Het lijkt me trouwens dat je daarvoor de gehele kop hoort te demonteren en dan komt er vast nog wel meer bij kijken.
Als er wat in de cilinder terecht komt zonder dat je het merkt kan dat zelfs je motor kosten.
Ik heb wel eens geprobeerd om de huls uit =de kop van een MD5A te verwijderen maar dat is me niet gelukt.
Uiteindelijk heb ik toen een kant en klare ruilkop ( inclusief kleppen) kunnen bemachtigen voor 500 gulden of zoiets .
Maarrehh , hoe weet je eigenlijk dat je er (maar)één moet vervangen?
Ad