Onderwerp: yamaha 5bs ontsteking probleem

Beste zeilers (en anderen),

Ik heb een probleem met de ontsteking van mijn yamaha 5bs buitenboordmotor. Deze is luchtgekoeld en het onderhoud moet goed zelf te doen zijn. Voor de ontsteking wordt gebruik gemaakt van contactpuntjes.

Het probleem is dat de ontsteking niet helemaal goed werkt. Ik heb de contactpuntjes afgesteld op ca. 0.32 mm (moet 0.25-0.40 volgens het boekje) en opgeschuurd, maar de boegie geeft geen zichtbare vonk (boegie ziet er goed uit, heb ook verschillende geprobeerd). Bij de laatste keer dat ik de motor heb gebruikt vonkte de boegie wel goed, echter na ca. 5 minuten goed lopen viel de motor ineens uit. Vanavond heb ik alles even weer nagelopen en ik zag nog steeds geen vonk, maar hij liep gek genoeg wel. Als hij het doet start hij ook direct en de compressie is goed, daarom denk ik dat het wel de moeite waard is om het probleem op te lossen.

Nu wil het hele ontstekingssysteem (bobine, spoel en alles daartussen) gaan doormeten, wellicht dat ergens een kabelbreuk zit. Weet iemand wat voor waarden dit zou moeten geven?

Zijn er verder nog dingen die ik zou kunnen nakijken? Alle tips zijn welkom.
Alvast bedankt!

ik denk dat de condensator die tussen de ontstekingsspoel en het contactpuntje versleten of lek is. dit verklaart het afslaan na 5 minuten en later draaien met een zwakke vonk.

echt lekker doormeten met een digitale meter kan je het niet. je kan enkel op breuken in het traject meten dan.

gewoon vervangen als de rest geen breuken bevat.

over de waarde van het contactpuntje, 0,32 is goed, maar als je hem toch afstelt, zet hem dan op 0,25.

0.25-0.40 volgens het boekje betekend minimaal 0,25 maximaal 0,40 oftewel als het nokje wat over het asje glijdt en het puntje dicht drukt af slijt en de ruimte tussen de pintjes onder de 0,40 komt moet je hem opnieuw afstellen of vervangen en afstellen als afstellen niet meer gaat.

www.buitenboord.com/5pk-yamaha...0-c-272_266_569.html
Hier kun je nog onderdelen krijgen, en marktplaats natuurlijk, of de oud ijzerbak bij sommige dealers (inruil.. ) voor een eventueel ¨donor¨motortje.
Deze motortjes hebben eigenlijk maar 1 nadeel, ze zijn nogal luidruchtig! Ik heb er ook 1, en hij is verbazend zuinig achter mijn boot (leisure17). Halfgas zit ik op de rompsnelheid, en verbruikt hij +/- half litertje per uur. Er kan weinig aan stuk, ze zijn te tillen (5pk 4takt is een stuk zwaarder ) En wat betreft vermogen, op die van mij heb ik een nieuwe schroef gezet, dat scheelde een stuk. na jarenlang gebruik willen de schroefblaadjes nog wel eens een beetje ¨achterover¨ staan, of beschadigd zijn.
Wat betreft het probleem, lijkt het mij ook de condensator, alles wijst daar idd. wel op.

Martijn

het condensatortje kan je ook universeel krijgen, enige jammere vind ik dat de waarde niet op de originele staat.

ik heb destijds gegokt en gewoon een standaard kort condensatortje zonder schroef bevestiging voor een enkele bosch bobine gebruikt voor zo'n motortje, het bestaande draadje over gesoldeerd en een beugeltje gemaakt om hem op het originele punt vast te zetten.

die condensator kan je bij elke brommerboer halen en kost nog niet de helft van die van de dealer.

Beste Frank en Martijn,

Bedankt voor jullie tips! Alleen de condensator valt nog wel mee als hij daarmee weer goed is. Ik zal er eens achteraan.

Rutger

Beste Rutger,

Ik heb nog in de opslag liggen, complete ontsteking, bobine, ed.zelfs carburateur en cilinder aantrekmechanisme dus als je iets nodig heb voor je luchtgekoelde Yamaha hoor ik het wel,

groetjes