Onderwerp: Vraagje dynamo Volvo Penta MD7a (Sev Marchall)

Next problem:) Het laadstroomplampje op mijn motorpaneel blijft heel zacht branden na het aanslaan van de motor. Ook heel zacht kun je de zoemer blijven horen. Lampje zelf doet het goed (brandt voluit als de motor nog niet loopt ter test)
Lijkt simpel: dynamo laadt niet goed. Is het echter niet. Want; de dynamo levert uitstekend spanning! Al vanaf laag toerental levert hij 14,4 V. Da's dus goed. Nu heb ik bovenop de dynamo een van de kleine aansluitingen gemeten (ik weet zo niet welke het is, want, ik kon niet achter de dynamo kijken, daarvoor moet hij eraf), maar, dat punt geeft echter maar 11,9-12,2 V. Ik vermoed dat dat het punt is waarop het laadstroomcontrole lampje zit aangesloten. (D+ of 61 is dat waarschijnlijk?) Dat zou wellicht betekenen één of meerdere diodes stuk. Maar, iemand met een idee hierover? Of ervaring met een soortgelijk probleem?

Ik zou niet gelijk denken dat er iets stuk is. 14,4V bij een volle accu lijkt mij prima geregeld. Wel opletten dat het niet hoger wordt.

Weet je hoeveel met hoeveel Ampere per uur de alternator laadt bij die spanning van 14,4?

Ik zou geloof ik eerst alle contacten en aansluitingen eens goed schoonmaken en de bedrading helemaal na lopen.

Verder heb ik precies dezelfde motor met precies dezelfde alternator.
Hier een foto van de achterkant.

Ik heb sinds kort hetzelfde 'probleem'. Eerst dacht ik dat er iets fout was met de spanningsregelaar omdat ik aan een accu 15,5V mat. Maar blijkbaar maakte een van de klemmen slecht contact met de accu-pool terwijl de ander accu gewoon stuk was. Nu met nieuwe klemmen en een nieuwe accu nr2 zit de spanning mooi op 14,4V. Ik merk ook dat het lampje helemaal uit is als de boel volledig geladen is.

Iets is niet helemaal duidelijk in het verhaal. Brand het lampje ongeacht welk toerental of alleen vlak na het starten? Normaal gesproken zou het lampje uit moeten gaan anders zou je inderdaad een probleem kunnen hebben met de drie diodes voor de D+.

Het lampje blijft inderdaad zacht branden na starten. Dus, het brandt volledig bij het aanzetten van het contact, na starten blijft het heel zacht branden, ongeacht toerental en blijft het alarm ook zacht zingen. Om antwoord te geven op de vorige opmerkingen: de laadspanning is dus okay. Het is alleen vreemd dat de echte laadpool wel 14,4 V levert en er ook een klein (controle) pooltje op de dynamo zit die 12V levert. Als die inderdaad naar het motorpaneel toegaat, dan kan ik me voorstellen dat het paneel DENKT dat de dynamo niet laadt.....

waar en hoe zit die zoemer aangesloten die heel zacht zoemt?

Op het motorpaneel, het standaard volvo penta motoralarm...

die zoemer is voor de oliedruk.
als deze nu ook geluid maakt, zit er ergens "sluiting"
of een slechte massa.
advies; alles doormeten en zo nodig opnieuw monteren
insmeren met zuurvrije vasaline.
Hanno

Voor zover ik weet ook voor temperatuur en dynamo...

Klinkt toch als een defecte diode(s) voor je veldwikkeling. Als je het groene draadje op D+ losmaakt en met een ohmse meting, rood op D+ en zwart op massa minder meet dan enkele duizend ohm dan is dat een indicatie op een defecte diode(s). Anders om meten zwart op D+ en rood op massa moet een laag ohmige meting geven.

Wel meten met stilstaande motor

2linkerhanden schreef :
Heb laatst nog z'n zelfde probleem gehad en daar bleek dat de eigenaar de lampjes door elkaar haalde en bleek de oliedruk lampje ligt te branden doordat slechte contacten.

Fer schreef :
Dat is er eentje om mee te nemen in het onderzoek, inderdaad.
Er zijn drie lampjes: Laadstroom, oliedruk en temperatuur. Op mijn draadboom staat heel duidelijk aangegeven welk draadje voor welk lampje is.
Die lampjes/zoemer branden toch pas als de gevers contact maken met massa? Ik zou denken dat slechte contacten het alarm/lampje dan juist moeilijker laten branden ipv heel zacht. Doorschavielen van de draadjes of lekkende gevers lijkt mij dan het te zoeken euvel?

Idd massa os branden , en slecht functionerende gever zal ook een zwak brandende lampje geven.

Simpel te testen

draad los van de gever en op massa zetten , motorblok.

Je mag er van uitgaan dat de bedrading goed zit aangesloten maar zou toch even nakijken

Heb hetzelfde probleem gehad met VP dynamo. Bleek na het testen van de dynamo sluiting in een veldwikkeling te zijn.
Groet Hans

De oliedruk en temperatuur zijn massa geschakelde sensoren. Maar, die voor de laadstroom niet, lijkt me. Wat de schakeling achter het motorpaneel waarschijnlijk meet, is de spanning op punt 61? Alleen dan kan het motorpaneel beoordelen of er geladen wordt of niet, lijkt mij? Wat zou de spanning op punt 61 van de dynamo normaliter moeten zijn volgens jullie? Mij lijkt het dat die even hoog zou moeten zijn als de laadspanning. De laadstroom is overigens ook goed, die heb ik gisteren gemeten. Die is bijna 30A. Dus, samenvatting: laadspanning en laadstroom okay: 14,4 V en 30A. Punt 61 geeft ongeveer 12V af op dynamo en op motorpaneel blijft na starten heel zacht het acculampje branden. Lampje is goed, wat op contact zonder lopen brandt het volledig. Anyone?