Onderwerp: koeling

hallo

ik heb een motorbootje met binnenmotor Lambordini met buitenwaterkoeling tevens met koelvloeistof koeling.
ik heb het idee dat hij sneller warm wordt dan voorheen.
De impeller heb ik vorige zomer vervangen.
Er komt veel water uit de uitlaat, wat vrij koel is.

Kan het kloppen dat de thermostaat niet open gaat, waardoor er geen genoeg water over de motor loopt.
Hoe weet ik dat als dat zo is ?

Hoe weet je dat hij sneller warm wordt? Sneller dan wanneer? Zit er geen temperatuuralarm op?

bootjose schreef : Het gaat erom dat het thermostaat genoeg koelvloeistof door de interkoeler stuurt.
Als de motor koud is recirculeerd het koelvloeistof door de motor.
Als hij warm genoeg is wordt het koelvloeistof dat uit de motor komt via de koeler naar de motor terug gepompt. Dus altijd dezelfde flow door de motor.
Heb je een thermometer op je paneel. 80 a 90 graden is normaal.

ja de thermometer geeft aan tussen 80 en 90 graden, maar als het 85 graden is neem ik mijn gas terug.
Maar je hebt het over koelvloeistof, ik heb ook buitenwaterkoeling zit daar ook een thermostaat op ?
Ik heb het gevoel dat mijn motor (geen toerenteller aangesloten) meer aankan (hoger toerental)dan ik nu vraag.

Jerry Hoe weet je dat hij sneller warm wordt? Sneller dan wanneer? Zit er geen temperatuuralarm op?""
nee er zit volgens mij geen temperatuuralarm op (nooit gehoord in ieder geval) vaar meestal tot 85 gr. dan gas terug tot ca 82 gr.

Buienboord koelsyteem heeft geen theromstaat


Mvg Fer

bootjose schreef :
theromstaat kan je controleren , zie een voor beschijgvin op me site

Mvg Fer

bootjose schreef :
Zie geen probleemn eerlijk gezecht

Mvg Fer

als ik het goed begrijp loopt het (zeewater)koelwater door de wierpot naar de impeller en door het reservaar met koelvloeistof en koel dat middel. het zwarte op de foto is het koelresevaar
klopt dat.
het koelmiddel is denk 85 graden kan dat te weinig gekoeld worden ?
kan er iets verstopt zijn ?

Dat zwarte ding is je warmtewisselaar.

zoal morgen evn de maual er bij pakken maar 85 graden is normaal voor een moderne diesel.

Mvg Fer

oke, Fer,
het is een Lombardini LDW 903 ca 1995. ongeveer 750 uur gelopen

Ik heb het even nagekeken en zoals ik al eerder aangaf niets aan de hand, de thermostaat gaat open bij 83gr. en staat open bij 88 Gr.

Mvg Fer

oke bedankt, maar het is toch vreemd dat ik snelheid moet minderen om de temperatuur te doen dalen naar 80 gr a 82 graden.
terwijl ik denk dat mijn motor meer aankan.
heb geen toerenteller.
hij gooit volgens mij dan ook de koelvloeistof uit de wisselaar. overstroompijpje.

Als je vollast vaart gaat dan het motor alarm af? De tempratuur gaat naar de 95 graden en hoger?

mvg Fer

heb nog nooit een alarm gehoord, maar ik laat het ook niet ver komen.
ca 88 graden (niet digitaal) neem ik gas terug, nooit op 90 graden gevaren.

zit er een alarm op ?
hoe kan ik dat zien ?

Het alarm zal afgaan bij 95 graden of zelf nog iets hoger

Of je wel of geen alarm hebt staat in de handleidingen , maar een akoestiek alarm is meestal standaard .

Bij 88 Gr. Is de thermostaat pas geheel open en de temperatuurmeter zal nog hoger oplopen dan dat.



Mvg Fer

oke Fer, bedankt,
best eng om voor het eerst zo ver te gaan in temperatuur en afwachten of er een alarm af gaat of niet.

Ik denk niet dat er iets aan de hand is, maar je kan echt gerust naar 95 graden ook al denk ik niet dat zal geburen, het is op een aantal plaatsen nog warmer dan dat.
Olie is bemiddelt 15 a20 graden war,er dan het koelwater

Als,je toch een beetje eng vind ga dan in de box het gas er opzetten, dit doe ik zelf ook als ik een motor moet testen.

Mvg Fer

oke Fer, bedankt.
ik heb het uitgeprobeerd en inderdaad bij 85 a 87 graden liep de temp. niet meer op.
Het koelwater uit de uitlaat was denk ik iets warmer dan daarvoor.
Maar ik kon mijn hand er gemakkelijk onder houden qua warmte.
Ik voer nu ca 9.55 km /uur.
nogmaals bedankt.

Graag gedaan , het is meter om te vragen of het goed is als je er niet zeker van bent dan door knallen en het ga wel mis.

Mvg Fer