Onderwerp: Weinig/geen koelwater bij hoger toerental

Tip: verbind de koelwaterinlaat met de koelwateruitlaatslang nadat je het systeem met ontkalkingszuur hebt gevuld ( opzuigen via koelwaterinlaat). Motor warmdraaien tot aan alarm(!) en een tijdje laten staan.

@nachtvlinder

Met een aantal keer bedoel ik, motor laten warm draaien, ontkalkmiddel erin. Nachtje laten staan, spoelen en weer opnieuw.

Fer, je hebt weer eens gelijk! De koelkanalen die langs de cilinder lopen zijn aardig gevuld met ijzer schilfers. Een rot klus om die er uit te vissen! Heb er al een half kopje vol uit gevist. Weet jij of de koelkanalen nog verder doorlopen?

Jeroen

Nou jeroen,

Dit begint dus al aardig op ons probleem te lijken
Nou het zit compleet vol van boven tot onder, dat garandeer ik je...
Wat wij hebben gedaan is alles demonteren en de koelkanalen uitboren met een kleinere diameter dan het gat, en daarna alles nog eens extra door gespoten met lucht

Veel succes

Je bedoelt in het cilinderblok? Ja die gaan tot aan de onderkant .

Je kan even een flesje zoutzuur kopen bij de praxis en dit er in gooien en dan een paar uur laten staan.


Mvg Fer

Heb je foto's


Mvg Fer

Ik heb de koelkanalen inmiddels goed schoon. Door te spoel en met een gemaakt verloop stukje voor een stofzuiger. Heb inmiddels de hele boel weer in elkaar. Krijg de motor weer goed draaiend. Alleen komt ie belast niet goed op toeren. In z'n vrij is het geen probleem. Compressie probleem?

Jeroen

Goed mogelijk,

oude koppakking gebruikt?

kleppen speling goed?



Mvg Fer

@Fer,

Nee,.... Nieuwe koppakking, klepspeling volgens handboek.... Misschien klepspeling controleren bij warme motor.? Heb ook de Valve-seals vervangen. Andere ideeën?

Jeroen

Nee deze moet koud gemeten worden.

Kompresse handel niet goed afgesteld , soms wil deze met terugplaatsen van het kleppendeksel niet helemaal goed zitten

Mvg Fer

@Fer,

Hoe kan ik daar achter komen? En waar moet ik op letten om hem er goed op te zetten?

Jeroen

Hier een instructie over afstellen.



Mvg Fer

Neem aan dat de kop wel op de juiste manier is wast gezet?

Mvg Fer

@Fer

Ik heb de kop volgens NM van werkplaats handboek vastgezet.

Jeroen

Heb het klepdeksel weer losgehaald en alles nog een gecontroleerd. Bleek dat de klep seals niet ver genoeg naar beneden zaten. De boel weer in elkaar gezet en hij liep weer als een zonnetje. Tot een flinke plof uit het motorruim. Ik dacht eerst F@?!, de koppakking. Blijkt er een push-rod van de klep-tuimelaar gelopen te zijn...?.. Van de uitlaatklep. De boel weer in elkaar gezet en hij loopt weer goed. Morgen maar eens proefvaren.......

Vreemd hoor maar succes met de proefvaart


Mvg Fer