Onderwerp: slechte start rokende Yamaha

Ik kom nog eevn terug op mijn vraag over een slecht startende Yamaha 9.9 die ook af en toe een flinke rookpluim geeft.(zie bericht 19-7)
Ik heb het advies opgevolg en de carburateur schoongemaakt en afgesteld.
Ik heb nu wel gemerkt dat als je de warme motor afzet en na een 15 minuten weer start er een behoorlijke partij blauwe rook uit de uitlaat komt. Ook heeft de motor dan de neiging even onregelmatig te lopen en af te slaan. Daarna weer starten en de motor loopt normaal en zonder die rook.
Wat zou er aan de hand kunnen zijn? Blijkbaar komt en olie in de verbrandingskamer(s)?? Als dat zo is, hoe kan dat dan? Ik hoor het graag. Dank alvast.

Goos

2 of 4 takt ?

Lekkende klepseals ....
Misschien...

Het is en 4 takt

Om eerlijk te zijn vind ik het een hele ''vage'' storing.
De ene keer wel rook, de andere keer starten niet....?//..

Overdruk op de carter? Dan kan er meer oliedamp als normaal neerslaan via de carter ontluchting. Is te controleren door warm je olie peilstok er uit te trekken. Dampen mag spetteren niet.

kan het zijn dat de motor recent is heetgelopen?

lekke koppakking ?
lekkage olie langs seals?

Precies vribo daarom vraag ik na wat er gebeurt als je de oliepeilstok er uit haalt bij een warme motor. Dampen mag spetteren geeft aan dat de druk te hoog is. Is dat het geval dan is het wijsheid om de afdichting van de kleppen te controleren alsmede of de koppakking nog heel is. Al zal ie dan continu roken en niet af en toe.

Een compressie test is dan dus de eerste stap. Pakt ie fout uit dan moet de kleppendeksel er af. Na een visuele controle en kleppen stellen een nieuwe test. Is het nog niet goed - koppakking controleren
En de zuigerwanden op krassen en slijtage.

Controleer ook de olie. Is deze melk achtig dan is het vrijwel zeker de koppakking.

Dank voor alle reacties.
De koppakking is onlangs vervangen omdat de motor niet goed koelde (verstopping door zoutaanslag) Koelen doet ie nu prima. Motorolie is mooi blank. Bij koude start geen enkel probleem, alleen bij start nadat ie warm en en dan na ongeveer 1 kwartier een 15 seconden stevige rook.Het zouden de rubberen klepsteelhoedjes (seals) kunnen zijn, die een beetje olie doorlaten, die dan in de verbrandingskamer terecht komt, waardoor rook. Heb begrepen dat je hiervoor een toevoeging in de olie kunt doen (Forte seal conditioner of Nulon engine stop leak??????). Ervaring hiermee???

Gr.goos

Het zouden de klep seals kunnen zijn maar dan moet ie dat ook al voor de nieuwe koppakking gedaan moeten hebben.

Zijn de kleppen wel gecontroleerd op aansluiting/afdichting toen de koppakking vervangen is? Misschien zijn ze wel ingebrand.

Ik zou die dus eerst stellen en ook de compressie eens opmeten daarna. Te laag? Dan de kleppen en zittingen opnieuw inslijpen. Zie fer zn handleiding op www.dieseldokter.nl

Toevoegingen aan benzine zijn mijn inziens in dit geval allemaal lapmiddelen omdat ze de oorzaak niet wegnemen. Ik zou dan eerst een dikkere olie proberen.