Onderwerp: Yamaha loopt af en toe.

Mijn Yamaha 4pk liep niet.
Ik ben een avond druk geweest de carburateur schoonmaken.
Daarna liep hij maar hij valt telkens uit.
Ik denk dat het een afstelprobleem is.
Kan iemand mij vertellen of dit correct is?
Of is het een ander probleem?

vast bedankt gr. Tim

Als hij verder mooi loopt lijkt het erop dat de vlotterkamer niet volloopt tijdens het draaien van de motor, meestal kun je vlotter bijbuigen zodat de "afsluitstift" (geen idee hoe dat ding heet) later wordt ingedrukt.

Hij liep eerder altijd prima hij heeft even in het water gelegen daarna ongeveer drie jaar stil gestaan.
Ik trof in de vlotterkamer een witte smurrie aan kalk hoogstwaarschijnlijk.
Maar hij loopt niet goed en valt telkens uit.

timethy schreef :
Wat heb je eraan gedaan direct na het uit het water vissen?

Helemaal niks!

Als je pech hebt zijn dan nu de krusaslagers en/of je cilinderwanden geoxideerd, is je ontsteking vochtig geworden en kun je wellicht nog meer onzichtbare schade hebben. Ik zou, als ik je reacties en vraag lees de motor wegbrengen en eerst eens (na laten) kijken of ie nog te redden is. De kans is groot dat er meer mee aan de hand is dan alleen sludge in de caburateur (is geen kalkaanslag - waarom zou daar kalk zitten).

Is het twouwens en 2- of 4-takt motor?

Heb helaas geen beter nieuws...

Het lijkt mij erg stug dat er iets mis is met dw krukaslagers.
Hij loopt maar ik moet konstant gas bijgeven anders slaat hij af.
Het is een 2 takt.

Witte smurrie kan ook aluminium oxide zijn. Daardoor kunnen er kanaaltjes in de carburateur dicht zitten.
Loopt hij ook met (deels) choke ipv gas bijgeven?
Zo ja, zou ik het zoeken in de stationair sproeier.

Overigens heb je bijzonder veel geluk, als je motor onder water is geweest, je niets gedaan hebt, en het ding nog rond te krijgen is 3 jaar later.

Indd je hebt helemaal gelijk hij draait ook met half choke.
Hoe zit dat precies met de stationair sproeier?

timethy schreef :
Lijkt me waarschijnlijker dat het geheel zwaar draait (vanwege oxidatie) dan dat de afstelling verlopen zou zijn, maar je kunt natuurlijk de motor wegbrengen met het verzoek deze opnieuw af te stellen.

Maar misschien heb je (heel veel) geluk gehad! Eerste aktie na "onderwater" dient altijd een grote schoon/droogmaakaktie te zijn namelijk...

Hij heeft altijd als een zonnetje gelopen.
Er is niks aan gedaan maar hij heeft ook niet helemaal in het water gelegen hij heeft deels in het water gelegen.
Ik denk dat het die stationair sproeier is.

O, alleen met het staartstuk?

Dan is het vast de stationair sproeier. Opgelost dus!

Heel erg bedankt voor alle reacties.
Dus het is de stationair sproeier.
Waar zit die hoe werkt die en waar moet ik hem op afstellen?

www.scooter-power.nl/index.php?pagina=76

Hier 2 foto's kan iemand mij vertellen waar of dat ik hem kan verstellen?

Als je die sproeier niet kunt lokaliseren lijkt het me verstandiger niet zelf te gaan prutsen (ook omdat je zelf al aangeeft dit niet te kunnen) maar de motor even een beurt te laten geven.

Heel misschien is de bougie in koude toestand wel goed werkend maar als ie warm wordt, door uitzetting een lekstroom heeft en afslaat.
Het is maar een idee. Bougie vervangen is niet moeilijk...
Heb deze klacht/oplossing ooit zelf gehad.

Het kan dus van alles zijn. Hoe nat (en waar) is die motor eigenlijk geweest?

precies, en is het een motor met puntjes of al CDI ontsteking?
eerst schoonmaken, als ie dan nog raar doet de ontsteking controleren.

als je het zelf niet kunt zou ik hem weg brengen.

3 jaar niet gedraaid??
verse benzine pakken

Zelf prutsen is geen probleem.
Heb de hele carburateur er ook af afgehaald.
Ik trof daar een vastgekoekte pin aan.
Het pinnetje die de benzine toelaat in het vlotterbakje.
Dat aangestuurd wordt door de vlotter.
Daarna liep hij weer het enige wat ik nu niet snap is dat hij met half choke op dit moment het beste presteerd.
Maar in lage toeren slaat hij af ik kan ook niet stationair draaien toerental zakt tot ik weer gas bij geef daarna valt het toerental weer enz. En de oplossing was dus de stationair sproeier aanpakken?
Op de carburateur zit nog een schroef met een veer wat regel je daarmee?

Nachtvlinder schreef : Begint goed op die site, benzine:lucht moet zijn 14,7:1
TS, draait dat ding soepeltjes als je hem met de hand ronddraait?
Misschien moeten de onderdelen van die carburateur een nachtje in een ultrasoon.

Ik heb ook naar de bougie gekeken en die was koffie bruin dus prima.
Op dit moment loopt hij nog niet helemaal lekker ik heb aan een afstelschroef gedraait maar had vreemdgenoeg geen effect!?
En wij denken dat de brandstof lucht verhouding niet in orde is?
Als er foto's nodig zijn is geen probleem.

Ik weet het antwoord misschien wel...
Ik heb zelf toevallig ook zo'n Yamaha gehad, dan een 5 pk. Deze vertoonde echt precies dezelfde verschijnselen.
Weet je wat er mis was?, ik dacht eerst een brandstof probleem, carb gereinigd, aanzuigmembraam in het aanzuigpompje vervangen (was wat minder), daarna wou hij nog niet goed blijven lopen, alleen als je toeren maakte en dan zakte hij weer in etc, gas bijgeven de hele tijd. (precies wat TS heeft).
Uiteindelijk bleek het de pompbal tussen de slang naar de tank te zijn.!!! Die liet de brandstof niet goed door en de terugslagklep in die pompbal werkte niet meer. Zo'n motor heeft geen hele sterke benzine opvoerpomp , dus een pompbal in de slang die de benzine niet goed doorlaat of wat dan ook kan voor een brandstoftekort zorgen bij de carburateur, bij lagere toerentallen.
Als je hem wat harder laat lopen pompt hij misschien net hard genoeg om brandstof boven te krijgen door die stukke pompbal heen.
Toen ik bij mijn motor de pompbal in de benzineslang had vervangen deed hij het goed.

Hoe hoe precies heb je dat probleem geïdentificeerd?
eten dan die onderdelen worden vervangen?