Onderwerp: Mariner 15pk 2 takt bbm is denk ik verzuipt!!!

Hoi,

Ik heb een mariner 15 pk buitenboordmotor 2 takt. Teminste ik denk dat dit een 2 takt is. Volgens mij zei die gast dat ook bij wie ik hem had gekocht.

Ik was afgelopen week gaan varen en had oude zelfgemaakte benzine met scooter 2 takt olie gebruikt. Met oude bedoel ik 1 jaar oud. Ik had nog een tankje in de schuur van vorige zomer van mijn oude bbm. Ik lekker varen en hij deed het super goed. Vandaag ben ik weer gaan varen en had ik opnieuw benzine gemengd met die zelfde 2 takt scooter olie. Ik heb de verhouding 1:50 gedaan. Ik had een jerrycan met 5 liter benzine gemengt met 100 ml. En weer kon ik lekker varen. Daarna wS de tank bijna leeg dus ging ik nog een jerrycan met 5 liter mengen met 100 ml 2 takt olie. Ik had de externe tank aangevuld. Vanaf toen ging het niet zo goed.

De motor start in een keer nadat je 1x aan de trektouw trekt. Dat is het probleem niet. In het begin verzwakte hij de snelheid. Ik ben een beetje door gaan varen. Nu kun je helemaal nog geen eens half gas varen. Dan valt hij uit. Dus ben ik een beetje gaan varen met een heel klein beetje gas. Op het moment dat ik harder wil merk ik dat de motor bijna uit wil vallen en dan laat ik gas weer los. Er zit een choke knop op die je naar links (slow) en rechts (fast) kan draaien. Je kan hem ook naar buiten trekken en weer terug naar binnen kan duwen. Als ik de choke naar rechts draai (fast) gaat de motor wat sneller, maar ook heel wil hij afslaan als ik extra gas geef. Achteruit varen precies hetzelfde. Langzaam doet hij het, wil ik op toeren, wil hij uitvallen.


Zegt jullie dit iets? Ik heb in de titel het woordje verzuipen gebruikt omdat ik denk dat die verzuipt is.

Het is een mariner 15 pk, zilvere kleur. In het rood staat er 15 op.

Ik vermoed dat het probleem hem zit in dat ik oude brandstof vam 1 jaar geleden heb gebruikt en dat ik daar nieuwe brandstof bij heb gedaan. Of het probleem zit hem in de zelfgemaakte mengsmeer met verhouding 1:50. Wat denken jullie?

Toch iets niet goed gegaan met mengsmering aanmaken waarschijnlijk....
Ik heb dit met mijn Mariner ook gehad, precies dezelfde symptomen als jij noemt. De bougies slaan dan vet en de motor wil niet of nauwelijks toeren maken daardoor.
Dat was bij mij de oorzaak althans.
Daarna mengsmering juist aangemaakt en nooit meer problemen gehad.
Ik heb daarvoor nog een tijdje nukken (slecht lopen en steeds bougies vet slaan) gehad doordat er ooit verkeerde soort bougies waren gemonteerd. (niet door mij overigens)

De twee genoemde mogelijke oorzaken zou ik even na gaan.

Hi,

eerst maar eens de chokekknop op slow zetten.
Dan stationair laten draaien.
Als de motor blijft lopen, lekker afblijven.

Draaien verandert alleen het mengsel voor stationair toerental. Knop uittrekken betekent dat je choked.

Dus eerst de motor goed bedienen en dan mauwen over mengsmering

Voor je begint idd wel eerst even de bougies schoonmaken.

Gr, Arent

En misschien eens google naar informatie over jouw type motor. Onder de kap zal best meer staan als alleen 15p!

Dank jullie wel voor jullie feedback en hulp. Echt jammer dat het zo is gelopen. Ik ben net pas begonnen in de watersport dus ben nog een beetje leek.

Verder vraag ik mij af hoe je een bougie die nat is schoonmaakt? Er uit monteren en met een doekje of schuursponsje en water lukt mij wel, maar weet niet of dat juiste werkwijze is.

En een 2 takt is toch altijd 1:50. Dus dat ik 100 ml in een jerrycan van 5 liter heb gedaan, geschud, zou toch goed moeten zijn in de theorie?

En verder had ik 2 takt scooter olie gekocht bij een benzinepomp. Dit zou toch moeten werken of is dit spul niet het de juiste olie om te mengen met benzine?

Mariner is bijna zeker 1:100 als ie van na 1980 is. Is eigenlijk alles na die tijd. TCW 3 olie is beter voor een BB .

Jutter schreef :
Hmmm dat is minder. Ik had 1:50 gemengd. Is dit gevaarlijk voor de motor? En ga je daar snel wat van merken als je dan 1:50 perongeluk mengt.

Niet erg, wel vervelend!

Khalidinio, als je nu eerst eens Googelt op " mengsmering mariner" dan kom je via de site van Zeilen op de site van Brunswick, die Mariner bouwt. Dan kun je alle gebruikershandleidingen voor alle Mariners downloaden. Daar staat ook in welke olie ze aanbevelen en welke mengverhouding voor en na de inloopperiode.

khalidinio schreef : Nou kijk: deze fout heb ik dus exact hetzelfde ook gemaakt, 5 l benzine met 100 ml mengsmering, ja dat gaat niet goed, er had 50 ml bij gemoeten.
10 ml per liter benzine dus, ofwel 1l mengsmering op 100 liter benzine.
Toen ik die fout gemaakt had wou de motor geen toeren meer maken, hij smoorde, de bougies waren vetgeslagen.
Er zit dan 2x zoveel mengsmering in de benzine als voorgeschreven en dat gaat fout. Let wel, te weinig kan weer fataal zijn voor je motor! Liever op 5 l benzine per ongeluk 60 ml mengsmering dan dat je er maar 40 ml in gooit.
Het liefst precies aanmengen.

(Trouwens, je topictitel hoort te zijn: Mariner 15 pk 2 takt bbm is denk ik verzopen!!! I.P.V. is denk ik verzuipt. )

Wel vreemd dat hij één volledige tank prima liep en daarna niet meer, op hetzelfde mengsel.
Voor de rest geldt natuurlijk voor alle technische snuisterijen: RTFM!!

waar haalt iedereen toch die marketing naam van TC-W3 vandaan? dat is alles behalve een gestandaardiseerde olie, het is enkel een lijstje waar de olie minimaal aan dient te voldoen.

elke normale 2 takt olie voldoet aan dat lijstje. als je kwaliteit wil kopen kan je beter op echt gestandaardiseerde waardes letten.

API-TC, JASO-FD, en/of ISO EGC zijn de juiste keuzes voor je buitenboord motor.

Zelfs de goedkope techno 2 takt olie van de action haalt die specificaties, dus waarom dure yamalube, castrol of ander vloeibaar goud mengen als de techno van 4 euro per liter goed zat is?