Onderwerp: geen aandrijving

Heb al een tijdje het volgende:
wanneer ik stil lig op de motor en ik wil vooruit heb ik geen aandrijving op mijn klapschroef.
Wanneer ik dan snel achteruit schakel, en dan weer vooruit gaat ie wel.
Gister was de boot op de kant en is er door de monteur vet op de klapschroef gesmeerd. Loopt allemaal heel soepel, maar dat deed het al.

dus ik gister wegvaren, maar had ik weer hetzelfde. Langere tijd door laten draaien op 2500 toeren doet ook niks. Eerst achteruit en dan vooruit wel meteen resultaat.

Nou moet ik nog even onderzoeken of de schroefas dan wel draait of niet, want dan is het toch de klapschoef. maar kan me dat haast niet voorstellen.
Kan er nog wat anders aan de hand zijn?

Dat schijnt een bekend euvel te zijn bij gebruik van een klapschroef.

Ingeklapt moet ie even iets meer kracht hebben om uit te klappen, dus een moment meer toeren maken wat de schroef doet uitklappen en je hebt stuwdruk.

roozeboos schreef :
Kijk eens naar de schakelhefboom op je keerkoppeling.
Mogelijk kun je de slag vergroten door de schakelkabel een gaatje naar binnen te verplaatsen.
Ik heb deze actie al eens met goed gevolg uitgevoerd toen ik hetzelfde probleem had.

Ik vaar al vele jaren met een klapschroef maar heb er nog nooit wat van gemerkt. Vroeger met een Radice en nu met een Volvo Penta schroef ( wat overigens dezelfde soort Radice is).
Kan natuurlijk zijn dat sommige merken er meer gevoelig voor zijn.
Probeer ook eens bij het schakelen niet te langzaam gas te geven maar een beetje "stevig".
Ad

Kun je makkelijk zien of de schroefas draait, zou ik eerst dat doen, dan zoek je niet naar een spelt in een hooiberg.
Als die draait ligt het aan de klapschroef/inschakelmoment

kan het niet aan de keerkoppeling liggen? Of werkt dat altijd?
ik kan genoeg toeren maken met mn hefboom, en als ik m 10 secondes aanhoudt op 2500 toeren dan gaat ie toch niet aandrijven.

ik zal de eerstvolgende keer toch eerst kijken of mn schroefas draait of niet.

Als je schroefas niet draait kan het probleem in de keerkoppeling of in de overbrenging van de hefboom zitten. Je kan dit controleren door de motor direct op de kk in z'n vooruit te zetten (dus niet met de hefboom). Als de schroefas dan draait, en de boot gaat nog niet vooruit, zit het probleem bij de schroef (of je hebt de landvasten niet losgegooid).
Als de schroefas dan wel draait, maar niet als in z'n vooruit zet met de hefboom, dan zit het probleem in de overbrenging (schakelkabel gaatje verzetten)

Stan

ik heb mij dit nooit beseft, ben geen expert, maar hoe zit dat eigenlijk met zo'n hefboom, heb je aparte kabels voor schakelen en gas? Dat moet haast wel nu ik erover nadenk.

roozeboos schreef :
Er zitten op je hefboom twee kabels. Een kabel voor toeren regeling en een schakelkabel naar de keerkoppeling!

Middelpuntvliedende kracht moet het doen om dat ding uit te laten klappen. Dus een seconde flink toeren op de schroefas.

ja dat begrijp ik, Proost. En het kan zijn dat ie wat zwaar liep. maar met nieuw vet op de overgangen en daarmee heel licht lopend zou het niet een probleem moeten zijn om uit te klappen.
Maar ik ga de volgende keer even kijken of tie wel of niet openklapt.
En anders de instelling van de hefboom bekijken. In neig ernaar die te verdenken.

douwe schreef :
De hefboom moet zo zijn afgesteld dat hij naar vooruit en achteruit de zelfde uitslag heeft.

Mvg Fer

douwe schreef :
Hier een voorbeeld van zo'n eenhendelbediening:


De bovenste hefboom zit aan de gaskabel, de onderste aan de keerkoppelingkabel.