Onderwerp: witte rook en onregelmatig lopen Yanmar 1GM10

Misschien een rare vraag maar stink de rook.

wit/grijse rook betkend te koudemotor of te lage compressie

Mvg Fer

Kijk het brandstoffilter eens na, zit vuil of iets anders bij de brandstof. Weinig vermogen duidt op een verstopt filter of te weinig diesel.

@Fer moeilijk ruiken, omdat de uitlaat net boven het water zit en ik ook niet zo'n goede neus heb. Ik zal er iemand voor meenemen. Te koude moter kan eigenlijk niet, als er een hele dag mee gevaren is.

@ Zeerover, filters zijn ca. 10 vaaruren terug allemaal vervangen, dus die oorzaak had ik zelf een beetje overgeslagen

Koude mor kan je wel hebben ok als deze al lang draait mar sluit ik uit omdat je motor inhoud

Filters nakijken kan je doen , heb je een waterafscheider?

Controleer je kleppen speling


Mvg Fer

Juist als de filters net zijn vervangen even nakijken, foutje bij monteren kan altijd gebeuren.

Water in brandstof??

Ik zal de filters nakijken. Ja, ik heb een waterafscheider. Zal ik straks ook naar kijken.

Ik moet zeggen de onregelmatige loop verraste me het meest. De witte rook speelde wel eens vaker op. Zeker als je echt volgas ging varen. Als je dan iets gas terugnam was de rook weer weg. Maar gister rookte hij het laatste uur in ieder geval vrijwel de hele tijd in meerdere of mindere mate.

Als het een soort witte damp is, kan het een koel probleem zijn. Verwaait dan snel en ruikt niet. Zie foto. Bij mij zat er een mossel in de inlaat die de doorstroming behoorlijk hinderde.

Nieuwe Paus?
(Sorry kon het niet weerstaan....)

In ons geval wel . Was tijdens de aankoopkeuring.

@ bas...Ja we hebben gisteren ook de Paus er al bijgehaald.
Inmiddels bij Yanmar dealer langs gereden. Die gaf als eerste oorzaak water in diesel.
Controlemethode. Beetje diesel aftappen en over de rug van je hand laten lopen. Parelvorming zou op water duiden, diesel loopt gelijkmatig weg. Ik zag geen parels, dus vermoedelijk geen water in brandstof.
Heb net de leiding doorgeblazen en filters bekeken. Die zien er schoon uit.
Ga zo het geheel weer maar monteren en kijken of de klachten weg zijn.

Kijk even de kleppen speling na

Mvg Fer

Is dat iets dat eenvoudig te doen is, een dergelijk iets heb ik niet eerder gedaan.

Als je het nog nooit gedaan heb moet je er van afstellen afblijven maar controleren is wel te doen.

Geeft even je e-mail adres via de PM dan zal ik even een handleiding in elkaar draaien.

Mvg Fer

Ik vind dit heel herkenbaar, ongeveer hetzelfde gehad met een 1GM in een Friendship 26: snelheid niet halen, vreemd lopen. Later bleek dat er een touw in de schroef zat. De motor draaide dus overbelast.

Groeten,

Paul

jottem schreef : Dan rookte hij zwart!

idd

Mvg Fer

Koppakking lek misschien?

Ja gaat door voor de koelkast

Mvg Fer

Fer schreef : Nee serieus bedoeld Fer...
Motoren kunnen rare verschijnselen gaan vertonen wanneer er een koppakking lek is. Al zo vaak meegemaakt, roken , raar lopen etc etc...

Ik ben ook serieus hoor , had in me eerste post al aangeven dat de wit/grijze rook lage compressie kan beteken.

Lage compressie kan dus ook lekke koppakking zijn.

Mvg Fer

Fer schreef : Dan had jij het er eigenlijk bij moeten zetten, van die eventuele lekke koppakking. Lage compressie kan meerdere oorzaken hebben, maar zo plotseling kan eigenlijk alleen maar een lekke pakking betekenen.

Ik zou als TS zijnde bij de koppakking de oorzaak zoeken in ieder geval.

Ja heb heb gelijk dan ga ik wel voor de koelkast whaha

Mvg Fer

Hahaha
Op de scouting ook een keer een testje gedaan hoeveel vletten de nieuwe sleper kon trekken...minder dan dat we er hadden, gevolg was de bijnaam stoomboot(alsof je een emmer water op een kampvuur gooit zoveel witte rook) en een lekke koppakking.

Soms is het handig om alles even na te kijken van opvoerpomp ,,filters , stationeer toerental en kleppenspeling

Mvg Fer