Onderwerp: Volvo Penta MD7A start opeens niet meer...

Ik heb een probleem met mijn Volvo Penta MD7A.
In de winter haal ik altijd de thermostaat eruit om ervoor te zorgen dat de koelvloeistof overal in het blok komt. Die zet ik er dan meestal als de boot weer in de box ligt (van kraan naar box is een mijltje varen, dat gaat ook prima zonder thermostaat) in alle rust weer in.
Dat is een beetje een kl*te-constructie met wat rubber ringetjes enzo, en dan wil het weleens gebeuren dat het huis lekt als ik de thermostaat gemonteerd heb. Zo ook dit jaar, na monteren van de thermostaat startte de motor prima, maar de boel lekte. Dus de motor vrij snel weer gestopt, en de thermostaat opnieuw gemonteerd. 1 minuutje later weer even testen...en...de motor draait wel op de startmotor, maar slaat niet aan. Ook na een paar keer KORT proberen en wat meer gas erop wilde hij niet lopen.

Aangezien ik die dag niet veel tijd had om verder te zoeken heb ik even snel de lage-druk kant van het brandstofsysteem ontlucht, maar dat leek geen probleem (er kwam gelijk diesel zonder lucht uit) en leverde ook niet de oplossing.

Hoge druk kant heb ik nog nooit gedaan, daar zou ik eerst voor in de handleiding moeten kijken en daar had ik geen zin in/tijd voor Inmiddels wel gekeken hoe dat moet, en dat ga ik zeker even doen.

Heeft iemand een idee wat er aan de hand kan zijn, en wat/hoe ik e.e.a. kan checken? Vrijdag heb ik een dagje vrij, dus dan ga ik eens even op m`n gemak kijken. Alle tips voor te checken zaken zijn natuurlijk welkom!

Reinier

Wat is dat nauw de laste tijd met die MD 7 hier op het forum

Hoge druk gedeelte is niet zo moeilijk om te ontluchten, de draait de verstuiverleidingen los bij de verstuiver en laat de motor lopen op de startmotor.

Uhmm vraagje is niet de afstelling van de stophandel toevallig van slag af?

Mvg Fer

Of de stop handle vergeten weer in te drukken na de snelle stop?
Eerlijk opbiechten als dit zo is.
gr,
Ger

Fer schreef : Of vergeten weer in te drukken?

Laten we het open dat het zo simpel is, ik ga er wel een beetje van uit dat er iets is met de stopknop

Mvg Fer

Nou, hij doet het weer! Gelukkig maar, moet ik zeggen, ik had toch eigenlijk verwacht dat er na 34 jaar dan toch iets mis was met het oude torretje...

Jullie zaten er niet heel ver naast met jullie opmerkingen over de mogelijke oorzaak: blijkbaar is de koelwaterslang die aan het thermostaathuis zit onder de decompressiehendel gekomen, en die was daardoor een heel klein stukje (paar mm) omhoog gegaan. Blijkbaar was dit toch genoeg. Ik ga die hendel maar eens even vastzetten met een ty-rap ofzo, dan kan `ie niet weer per ongeluk omhoog gaan...

Bedankt voor het meedenken!

Reinier

Mooi dat het opgelost is

Mvg Fer

Mooi, weer een probleem minder.


(Dit voorval is trouwens net zoiets als wat ik al zo vaak met mijn dieselheftruck (weet het, geen zeilboot..) heb gehad, waarom start ie niet, k.., de startknop stond nog uit of de kabel werd ergens in de weg gezeten..
En het is net zoiets als de bobinekabel vergeten aan te sluiten na het sleutelen bij een benzinemotor...)

Fly-Tour schreef :
Ik moet bekennen, met het schaamrood op mijn kaken, dat ik het nog bonter heb gemaakt.
Mijn Md7A ( intussen vervangen) starte wel, maar net toen ik destijds wou wegvaren viel hij stil, en wou niet meer starten.
Na enig zoekwerk, en met met schaamrood op mijn wangen dan toch maar de brandstofkraan weer opengedraaid. ! !
En toen deed hij het weer !
Akelig precies die oude beestjes.
Ik schaam me nog altijd, maar misschien is er iemand mee gediend, dat je de brandstofkraan wel open moet zetten, want anders doet hij het echt niet.

Het is soms echt niet zo moeilijk, maar wel belangrijk van alles juist te zetten als je wilt starten.

Tony2920 schreef :

Is weer een mooie voor het grote blunder topic

Kan allemaal erger.
Bij mij kapte de motor er mee.
Ben de opvoerpomp gaan repareren, maar er was niets aan te repareren want hij was goed.
Bleek brandstof op te zijn

Douwe toch

Mvg Fer

Fer schreef :
Fout van techneuten. Die gaan onmiddellijk aan het sleutelen

Idd

Mvg Fer