Onderwerp: witte rook geen lekke koppakking

Ik ben sinds kort te de trotse eigenaar van mijn eerste zeilboot en nu zojuist toegetreden tot dit forum. Ik moet de moet de werking nog wat ervaren. Hoop dat jullie wat geduld met me hebben.
Ik heb de boot ook voor een groot deel op de motor naar de bestemming gevaren en het is me opgevallen dat er steevast witte rook uit de uitlaat komt.
Ik heb een Yanmar PMX8 1 cilinder met directe koeling welke het koelwater net na het uitlaatspruitstuk loost.
Witte rook betekent normaliter een lekke koppakking en een hoop ellende.
De motor loopt en start echter prima en ook is de olie mooi zwart. Heb de koelwater uitlaat temp gemeten en die zit rond 80 graden.
Ik vraag me nu af waarom er toch witte rook uit de uitlaat komt. Dit kan alleen maar water zijn lijkt mij.
Is het mogelijk dat de uitlaatgassen via de waterlock het water op een of andere manier aan het koken brengt waardoor er stoom ontstaat?
Er komt ook wel wat water uit de uitlaat, hoewel ik dat niet echt veel vind en deze in flink warm. Kan mijn hand er amper voor houden.
Heeft iemand enig idee?

Impeller versleten?

Kijk eens of je koelwaterpomp in orde is. Idem voor het leidingwerk naar de motor toe. Ik had ook een motor die weinig koelwater doorliet. En veel stoomde. Na demontage van de aanzuigleiding (op de kant uiteraard) bleek op de 3/4" kraan een slangpilaar van 13mm met bijbehorende leiding te zitten en een mosseltje had zich netjes genesteld in de vernauwing van die slangpilaar waardoor de doorstroom vrijwel nul was.

Nu heb ik weer een vrolijk borrelende koelwaterstroom in de wierpot ten teken dat de doorstroming weer goed is.

Met impeller bedoel je het koelwaterpompje denk ik?
De Yanmar heeft een mechanisch aangedreven plunjerpompje die met een excentriek op de krukas is meedraait. Misschien moet ik die eens uit elkaar halen en de water toevoer controleren.
Is trouwens een uittrede koelwater temp van 80 graden te hoog voor dit type koelsysteem?
Is trouwens mijn veronderstelling van waterkoken in de waterlock een mogelijke oorzaak of is dit onmogelijk. UItlaatgassen zitten immers ook rond 150 gr?

80 graden is teveel, zou tussen de 40 en 60 graden moeten zitten. Waarschijnlijk dus te weinig koelcapaciteit. Bij hoge temperaturen verkalkt het blok ook nog eens dus je moet er snel iets aan doen.

80 graden is te hoog voor jouw type motor. Zou plm. 55 graden moeten zijn.

Je temperatuur is veel te hoog

Ga het gehele koelsysteem systematische na , dus de slang even na de afsluiter los halen om te controleren of er wel genoeg water naar binnen komt en dan zo verder


De uitlaadslang ook even los halen om te kijken of deze geen blazen heeft die de boel vernauwen.

Kleppen speling controleren


Mvg Fer

Dank voor jullie snelle reacties. Geweldig zo'n forum.

OK duidelijk te hoge uittrede temperatuur.
Verklaart dit nu ook de witte rook?

kan

Als je de rookkanaal inademen is het stoom en als het adem afsnijdend is is het wat anders

Mvg Fer

Fer schreef :
.????

Fer schreef : Als je de rook kan inademen, etc...

(als reactie op Botervis)

Simpeler en wat gezonder.
Al de witte rook naar diesel stinkt en je dieselvlekken op het water ziet is er wat heel anders aan de hand. Maar gezien de temperatuur krijgt de motor veel te weinig koelwater of zitten de koelwaterkanalen verstopt.
Overigens wel iets om z.s.m. aan te pakken want als het nog erger wordt kan het je motor kosten.

Overigens witte rook door een lekke koppakking zie je inderdaad wel bij automotoren maar zelden of nooit bij jachtmotoren omdat daar immers altijd veel water in de uitlaat komt vanwege de watergekoelde uitlaat.
Trouwen , elke liter diesel die je verstookt vormt ook o.a. bijna 2,5 liter water in de vorm van waterdamp .
Vooral bij koud weer is witte "rook" daarom vrij normaal ,net zo normaal als de waterdamp die je dan uitademd.
Ad

Mijn dieseltje geeft ook witte rook bij wat hogere toeren. De temperatuur is z'n 60 graden. En de temp meter staat ongeveer op de helft. En kan mijn hand op de kleppendeksel laten zonder dat het pijn doet.

De witte rook sinkt niet maar, heb wel een (diesel)olie film op het water.

Bij lagere toeren is de rook blauw. Ik vermoed dat de verstuivers niet goed meer zijn. Is dat een beetje goede conclusie?

Gaat om een Volvo MD2040

Blauwe rook is verbrande olie en géén diesel.
Als je motor verder goed start en loopt is waarschijnlijk een van de rubbers van de inlaatkleppen niet goed meer.Nummer 8 op dit schema: www.marinepartseurope.com/nl/v...7740690-21-3990.aspx
Of natuurlijk defecte zuigerveren maar dan zou het starten moeilijker gaan.
Ad

het kan ook zijn dat de verstuivertips versleten zijn dan heb je blauwe en soms grijze rook en diesel op het water.

Mvg Fer