Onderwerp: Ferrari Bukh

Na jarenlange problemen met de koeling heeft ons Bukh-DV10 SME motortje seizoen 2011 en 2012 ons zorgeloos overal gebracht waar we wilden komen.

Sinds dit seizoen hebben we weer een euveltje. Na dat de motor een half uurtje gewerkt heeft, loopt het toerental terug alsof we de gashendel terug nemen. Verder horen we niks bijzonders behalve: Iedere 15 seconden begint er ergens iets te rammelen en dan klinkt het of ergens in of bij de motor een Ferarri raceautootje (een kleintje) optrekt en schakelt.

Luister maar eens naar dit filmpje (de start is na het aftellen)



De snelheid die ik normaal met ons DV 10-tje haal ligt zo rond de 6,5 knt. Bij het optreden van het euvel loopt het terug tot 4,4 knt.

Het lijkt wel of de motor niet genoeg brandstof meer krijgt. De gashandle verder open duwen helpt maar heel even.

Heeft iemand een idee wat hier aan de hand is en hoe we dit zouden kunnen verhelpen???

Alvast bedankt voor de nuttige tips.

het klinkt haast een beetje als mijn fluitketel aan boord als het water kookt...
een reeks belletjes in een vloeistof dus... zou dat kunnen?

Oh ja, de piepjes horen bij het aftelfilmpje voor de race start

Baasklusje schreef :
sorry Capo, het klinkt niet als belletjes of vloeistof maar meer of er een wieltje dat langszaam op toeren komt ergens tegen aan komt, het geluid van een ouderwetse fietsdynamo tegen een rubberband.

klinkt naar lagerschade, probeer de plaats van het geluid te traceren met de schroevendraaier truk (je oor te luister leggen op het handvat)
Theo

jakon 2 schreef :
Is dat ongeveer hetzelfde principe als je in oude films nog wel eens bij een verloskundig onderzoek ziet, met zo'n toeter op de buik?

Waar het "raceautootje" het hardst loeit zit de versleten lager?

gokje, zoek het geluid, u mag drie keer raden, bij de distributie kant.
lager of tandwiel.

schroevendraaier is en lomp middel om te gebruiken om geluiden te zoeken en werkt net echt goed, koop een stethoscoop kost op MP nieuw ist van 30 euro.




Mvg Fer

Fer schreef :
Tja, Fer, Dat is natuurlijk gereedschap voor een echte DIESELDOKTER. maar als ik het zo lees moet ik het misschien toch maar aan een professionele monteur overlaten.

In ieder geval allemaal bedankt voor jullie reactie.

Je kunt er van leren door er naar te luisteren. Geen stethoscoop en geen lange schroevendraaier maar wel een stuk bezemsteel?. Lengte mag meer dan een halve meter zijn. Dempt ook nog beter waardoor je onderscheid kunt maken in het geluid wat je hoort..