Onderwerp: Farymann FK 2 vraag over gas/toerentalregeling

Goede dag,

* Via Tinypic lukt het mij helaas niet een foto als bijlage mee te sturen

Heeft iemand op dit forum misschien een idee hoe het stangenstelsel gemonteerd moet worden. Ik heb geen flauw idee of het origineel is zie antwoord van Koster en Zn en Cloud. Het zijn in ieder geval twee stangetjes die het gas/toerentalheveltje aansturen, maar zoals geschreven is het al een aantal malen los getrild en heb geen idee of dit alle onderdelen zijn of dat er iets gedurende het leven van dit motoretje aan onderdelen is verdwenen.

M vr gr

Harry




Goede dag,

Ik had de volgende vraag aan de mensen van Farymann gesteld en kwamen met hhet volgende antwoord

Hebben jullie enig idee of dit probleem is op te lossen

Ik zie het antwoord met belangstelling tegemoet

M vr gr

Harry Gunsch


Geachte heer Gunsch,

De motor op de foto's is een Farymann Diesel FK2 of een Nanni Diesel.
De FK2 motoren zijn rond 1980 door Farymann Diesel samen met Nanni tot stand gebracht op basis van Kubota dieselmotoren type Z500.
De montage op de foto's herkennen wij niet als standaard. Onderdelen voor de kabelbevestiging zijn via Farymann Diesel niet leverbaar misschien dat Nanni iets voor u kan betekenen.

Succes.

Met vriendelijke groet / Mit freundlichen Grüßen / With best regards,

L.P. Koster en Zn. BV. - Farymann Diesel NL / BE Ophemertstraat 50

Goede dag,

In het zeilbootje van onze zoon zit een Farymann diesel. Nu wordt het
gas(toerental) aangestuurd via een hendel waarbij de gaskabel overgaat in stangetjes. Nu zijn die stangetjes al een paar keer losgetrild, maar ik vraag me af of het zo hoort te zitten als op de bijgevoegde foto's, daar ik ervanuit ga dat het zodanig is gecontrueerd, dat het niet elke keer los trilt

Ik zie uw bevindingen met belangstelling tegemoet

m vr gr

harry

ik heb in mijn boot een fk3 gehad met dezelfde constructie op de regelateur
als ik het goed zie dan is het gedeelte waar het schroefdraad zit
met de moeren tevens de trek duwkabel van het gashandel.
als dat zo is mis je inderdaad een onderdeel.in dat blokje waar de kabels inzitten hoort dan een asje te zitten die in het grote gat van het blokje past met een veer erachter.hierin draai je dan de gaskabel.
deze veer duw je in als je volgas geeft en de handel tegen de aanslag komt.in de stand voor stationair kun je met de stopknop de regelateurhandel tegen de veer intrekken en zo de motor stoppen het werkt niet echt geweldig om stationair toerental af te stellen.

met vriendelijke groet
jeroen

update

Het probleem is inmiddels opgelost achter het blokje waar de stang doorheen gaat zit een klein rubber dopje wat een klein beetje kan inveren ( lag in de bun) wat ervoor zorgt dat bij gas geven het blokje naar voren wordt geduwd, zoals Jeroen al aangaf is de stationair afstelling moeilijk in te regelen temeer daar de motor uitgaat met een trekkabel op hetzelfde gasmechanisme. Tussen het blokje en de schroeven zit nu een veer die het blokje bij neutraal weer terugduwt.