Onderwerp: Renault rc11d start niet meer. Wel compressie

Verstuivers?

Nee, het ligt niet aan de verstuivers.

Lucht in de brandstof leiding?

Stan

ja heb je al geprobeerd te ontluchten

Pim

Lucht in de dieselleiding? (Ontluchten is vaak een zaak van vaak en veel herhalen eer het helemaal goed is. Met 1 of 2 keer ben je er niet).

Vervuiling (lang leve de biodiesel, not) in de inspuitnozzle?

Licht er iets op de kabel waarmee je de motor uit zet door knop uit te trekken? Dat zijn een buiten en een binnenkabel die door een gekke bocht wel eens net iets korter wordt (en dan de dieseltoevoer stopt).

Stopraantje op het groffilter open?

Goed gekeken naar vorstschade??

Succes!

Absoluut 0 ervaring met binnenboordmotoren:blush:
Maar voor een leek klinkt perfect lopen, 3 jaar stil, gaat nog rond, goede compressie als schoonmaakwerk. Maar eigenlijk kan ik geen gefundeerd advies geven what so ever.

koko schreef :
Is allemaal gecontroleerd en goed. Mijn man stuurt me even een sms'je met meer info.
Fijn al snel die reacties.

Ik heb de OP aangepast en er meer informatie ingezet. Is wat duidelijker dan het in een nieuw antwoord te zetten.

ik neem aan dat je met shell v-power + diesel gewoon v-power diesel bedoeld, niet dat je v-power benzine met diesel hebt gecombineerd?

Inderdaad shell v-power diesel, staat een beetje gek geschreven.

BenK schreef :
Waarom reageer je dan

ik zou t eerlijk gezegd niet weten, te weinig ervaring

brandstofpomp?

Jeannet schreef :
Je schrijft dat je de verstuivers getest hebt door ze los te nemen en te kijken ( bij de motor dus).
Dat zegt weinig tenzij je er veel ervaring mee hebt en weet hoe dit type precies moet verstuiven.Sowieso kun je zo de juiste verstuiverdruk niet testen.
Het kan daar dus nog steeds aan liggen.
Als je ze wilt laten testen moeten ze eruit en bijv. naar een Bosch dieselservice station om te laten testen.
Ad

Stuur onze diesel man FER even een PB-tje die kan je vast wel verder helpen.

Brandstofpomp is met startende motor getest. Het is een Bosch pfr1 K70a343/2 pomp. Of de druk goed is, is niet bekend.

Rev schreef :
Das nog veel beter...
Maar het topic is nog erg jong dus hij zal zo wel verschijnen.
Ad

Rev schreef : Oh dat is een goed idee. Dank je wel.

Rev schreef :
misschien dat anderen die er wel iets van weten ineens een ingeving krijgen op het moment dat ik het woord schoonmaken laat vallen.
Persoonlijk vind ik jouw reactie op mijn post ook niets toevoegen:(

Maar zal me er niet meer mee bemoeien...

Jeannet schreef :
Met brandstof pomp wordt de opvoerpomp bedoeld. Die moet het wel doen anders had je geen diesel bij de verstuivers.
De motor kan wel bij een deels defecte brandstofpomp na korte tijd weer stoppen door bijv. luchtbellen.
De hogedruk inspuitpomp kun je eigenlijk zelf niet etsten.
Ad

Het is ver gezocht, maar wanneer compressie en verstuiving goed zijn, blijft er nog een ding over en dat is dat de brandstof op een verkeerd moment ingespoten wordt.
Dit is echter niet mogelijk wanneer er niet uitgebreid aan de motor is gesleuteld nadat hij het voor het laatst gedaan heeft!

Nee dat is niet zo. Alleen winterklaar gemaakt. Vorig voorjaar startte hij niet meer.

was laatst iemand met soort gelijk probleem, die moest olie in een gaatje stoppen, en toen starte de motor weer prima.

mijn maatje heeft ook een rc12, toen zijn motor niet wou starten kwam het door het te langzaam ronddraaien van de start motor.

Sprokkie schreef :
Dat zal dan geweest zij omdat de compressie door de in die lange stilstandtijd verdwenen oliefilm op de zuigerwanden was verdwenen.
Maar de compressie was immers goed.Hoewel ik niet weet of die 23 Bar op elke cilinder was en of dat hoog genoeg is voor die motor.
Ad

als je de moer op de verstuiverleiding (toevoer) een klein beetje los zet, gaat hij daar dan diesel lekken?
dit is een minimale voorwaarde anders is de oorzaak gewoon; geen brandstof en kun je daar op verder zoeken.

daarna kunnen we verder "kijken"