Onderwerp: Renault rc11d start niet meer. Wel compressie

Dat is zeker een eind Joris.
We gaan vanmiddag een nieuwe accu halen voor mijn Renault 4. Daar proberen we de boot mee te starten. Zal waarschijnlijk pas in het weekend zijn.

Jeannet schreef : Als hij het met de handstart(slinger) niet doet, geef ik je electrisch startend ook weinig kans!

ik weet even niet of dit al is gemeld?

haal een bus "dampstart" dit in het luchtfilter spuiten.
(niet in 1x de hele bus)
meestal lukt dit.
Hanno

2linkerhanden schreef : Was al gemeld en uitgevoerd en bedacht door TS zelf

Decompressie kleppen open?
Te weinig lucht?
Nokkenas via ketting of riem verkeerd in timing. over vertanding geschoven?
Dus spanrol niet in orde?
Brandstof pomp timing verkeerd?
Stop mechanisme staat in stop stand?
Elektrische stop spoel defect?

hoi jeanette

kun je niet even een accu uit een grote diesel auto lenen die van een renault 4 is heeeel snel leeg klinkt als of je wel wat pogingen moet wagen. ik zou beginnen met ontluchten van de brandstof pomp er zit ee ontluchtings nippel boven de aansluiting van de brandstof leiding. vervolgens de injector ontluchten (de aansluiting van de leiding op het injector huis) dan moet de motor gaan lopen als ik je verhaal lees.

veel succes

Sorry voor de late reactie, maar we zijn vanavond pas naar de boot kunnen gaan.
En hij start. Mede dank zij de tips die we hier hebben kunnen lezen.
Jan heeft de kleppen gesteld en een drup olie in het "bekende" gaatje en na twee keer proberen liep de motor als een zonnetje. Daarna nog een keer gestart en met weer een drupje olie liep hij weer. Nu maar hopen dat we straks zonder dat drupje kunnen starten. Maar we zijn al heel blij dat de motor weer loopt. Zondag gaan we proefvaren. Dat hebben we nu niet meer gedaan. We hadden dus niet eens een andere accu nodig.
Dank jullie wel voor alle reacties en zo. Het was geweldig.

goed om te horen dat de motor het weer doet.
bedankt voor de terugkoppeling

Hou er rekening mee dat je meerdere malen moet ontluchten. Kan zomaar gebeuren bij het uit of in varen van de haven. Het overkwam een vriend van me nadat hij de motor zeker een kwartier onder last had laten draaien (nadat hij al twee of drie keer had ontlucht).

Mooi! Dan zie ik jullie wel van het weekend.
Euregio regatta wedstrijden zijn dan he...

Groet Stefan

douwe schreef :
Mijn sabb kan ook aangeslingerd worden, ik mag me rug eraan kapot draaien, en sterretjes zien van zuurstoftekort, ik krijg hem niet aangeslingerd. Echter electrisch starten doet hij gelijk bij de eerste slag van de startmotor. Zelfs hartje winter slaat hij aan zonder voorgloeisysteem!

Dus ik ben van mening dat als hij electisch niet wil hij handgestart al helemaal niet wil.

Stefan ik ben zaterdag op de boot en om te kijken. We zeilen niet mee met de Euregio Regatta maar het is altijd mooi om te zien en gezellig op de club. Veel succes als je meedoet.

We hebben je boot gezien. Mooi. Is het ook een Domp? We dachten van wel (alleen een beetje groter dan de onze).

Mcc met de slinger lukte het nadat we de motor draaiend hadden gehad ook nog niet. Was ook niet meer nodig.

De olie zorgt voor een tijdelijke hoge compressie waardoor de motor start.

Mvg Fer

Ik heb geen antwoord, wel een vraag. Mijn zoon heeft een Waarschip 730 met hetzelfde probleem. Start niet meer ook niet met startpilot. Heb de verstuiver verwijderd en laten controleren is niet 100% maar wil ook compressie controleren. Heb compressie meter die eindigt op schroefdraad maar versuiver zit in een cilindrisch gat zonder schroefdraad en wordt met een dekseltje op zijn plaats gehouden. Hoe kan ik de compressie meten?

Groet

Gert

Dan moet je een verloop stuk maken, ik heb zo iets ook bij de revisie van een MD11 op me site staan

Fer schreef :
Kun je eventueel (als je er aan kunt komen) ook maken van een oude verstuiverhuls.

Ad

klinkt erg zoals mijn probleempje. www.zeilersforum.nl/index.php/...n-eencilinder-diesel
de compressie test was overigens goed, zie laatste post.
Ik heb een plaatje gebruikt met 3 gaten, 2 voor de tapeindjes en een die met een moer de compressiemeter nozzel op het brandplaatje drukt.

heb je al geprobeerd om olie in het gaatje te stoppen, dit is het koudstart middel maar wat het doet is olie op de cilinder leggen waardoor de compressie hoger word.

heb je de verstuiver al op de motor getest? verstuiver verkeerd om aansluiten op de hoge druk leiding, en dan rondtornen kijken of er een mooi sproeipatroon ontstaat. Pas op de diesel word met hoge druk gespoten en gaat door de huid, vergiftigingsgevaar.

nu het toch winter is kan je de cilinderkop er af trekken, dan weet je meteen waar je aan toe bent.

www.imout.nl/rmc
voor plaatjes

Dit type renault is een gemariniseerde hatz, de werkplaats handleidingen van hatz kun je grotendeels gebruiken voor de renault.
alleen de onderdelen die met de waterkoeling te maken hebben zijn anders.