Onderwerp: hoe lijn ik mijn inboard goed uit tips ???

de titel zegt het al hoe doe ik dit goed en zo snel mogelijk nu loop ik te gokken

groet joris

voor ik kan antwoorden, eerst deze vragen;
- wat is er veranderd/aangepast?
- saildrive of schroefas?

Hanno

Google eens op schroefas en motor uitlijnen.

de motorsteunen

groet joris

Heb je de oude steunen nog en de positie waar ze gezeten hebben?. Kan je de hoogte opmeten van de rustpositie en daar in eerste instantie op afstellen.

heb je een flexibele koopeling tussen de schroefas en de de keerkoppeling?

Zo niet, dan moet je een voeler wijzertje op je koppelingsplaat zetten, en een voelerplaatje op de schroefasflens. Dan op de hand je kk flens ronddraaien, en dan kun je op je voelerwijzer zien hoe veel je motor naar voor, achter onder boven, links of rechts moet. Dit blijf je herhalen tot de uitlezing in alle draai posities gelijk blijft.

te veel onzin als je dat google t

groet joris

En als je een volvo-seal of een ander zwevend lager hebt dan moet je eerst de schroefas centreren in de koker voordat je begint.

('zo snel mogelijk' gaat vrijwel altijd fout)

Stan

ik heb wel eens een handleiding in el kaar geflanste, misschien kan je er wat mee.


mvg Fer

Stel:
Er is een schroefas met flexibele koppeling.
Een volvo seal.
Dan kan je volgens mij de as alleen uit lijnen op de schroefas koker.
Zo niet dan hoor ik het graag.

In deze situatie zou ik de seal tijdelijk verwijderen.
Ik heb een speciale bus die ik dan plaats.
Het is dan een kwestie ervoor te zorgen dat de as makkelijk draait.
daarna bus verwijderen en seal plaatsen.
Het nadeel is dat je dit alleen kan doen als de boot op het drogen staat.

Frans gaat door voor de koelkast

Mvg Fer

Ik zie niet in waarom men over schroefas uitlijnen praat als de motor steunen vervangen zijn. Hij hoeft alleen maar de motor weer recht voor de schroefas flens te hangen. Als het goed is, is er helemaal niet met de as gebeurt.

Als je een zwevenlager heb dan hang deze toch door aan het einde/begin


Mvg Fer

Erik,
In principe heb je wel gelijk. Je moet de motor weer recht voor de schroefas zetten, niet andersom. Maar het spraakgebruik ..........

Joris,
Goed uitlijnen is toch lastig. Een meetklokje en het juiste gebruik daarvan is voor de meesten een brug te ver, hoewel het ook goed te doen is met een haarliniaal en een stel dikte voelermaatjes. Algemeen geldt: eerst de eventuele hoek uit de hartlijnen halen, daarna de hoogte, resp. de zijdelingse afwijking corrigeren. Vooreerst en bovenal de flexibele koppeling eraf en eventueel vervangen door een vast passtukje. Aan de flexibele koppeling kun je niet meten.
Vr.groet, peter

hallo fer ik hou me aan bevolen voor je handleiding

gr joris

jorisconnor schreef :
Je moet het probleem niet groter maken dan het is.
Zet die motor er gewoon voor op de bestaande boutgaten. Waarschijnlijk kom je dan uit op de originele uitlijning toen de motor voor de eerste maal in je boot geplaatst en uitgelijnd is, als je tenminste hetzelfde type motorsteunen gebruikt hebt.

thanxs voor alle tips heb mijn oude rubbers opgemeten en vervolgens de nieuwe afgesteld in hoogte zoals de oude vervolgens motor err in klein beetje bij stellen en hup 2 uurtje en hij zit er in. bedankt voor alle tips

joris

jorisconnor schreef :
Prima actie!!!

Fer schreef :
Graag!!

Let op dat het rubber van nieuwe motorsteunen nog indrukken. Goed uitlijnen kan eigenlijk pas als de motor een tijdje (week?) op de nieuwe rubbers staat.