Onderwerp: Motor loopt stationair perfect, achter boot niet.

Impeller is gewoon op en moet worden vervangen.
Deze zal geen 100% optimale opbrengst hebben gehad, maar hij heeft genoeg koelwater omhoog gestuwd om niet binnen een korte tijd de motor oververhit te laten zijn.

Met in elkaar zetten de bouten goed invetten, alsmede het spietje.
De as in draairichting draaien als je de nieuwe impeller in het huis duwd zodat de flapjes de goede kant op staan.

Hi,

De discussie over koelwaterafvoergaatjes krijgt bijna de overhand

Ik dacht gewoon, dat het motortje misschien te warm werd. That's all...
Ik heb al 20 jaar geleden het trucje met de paperclip geleerd, volgens mij. Toen waren de Malta's nog blauw (en opa nog student en zeilinstructeur )

Mijn huidige motoren zijn van '96 en '97 (meen ik) en mét gaatje.
Dus in die discussie hou ik me nog steeds aanbevolen. Wie weet meer?

Maar dekaag heeft gelijk; eerst de basis controleren, daarna gaan sleutelen.

Gr, Arent

jaren een malta gehad.
enige probleem was de brandstoftoevoer, rommeltjes in de tank, was ie zeer gevoelig voor.
inderdaad eerst de basis zoals vroeger bij je brommer.
gok op een verstopte sproeier.
succes.

Met een verstopte sproeier doet hij het niet, ook niet een klein stukje.

Ik heb inderdaad ook regelmatig slierten vuil uit de brandstof toevoer van deze motortjes gehaald.
En maak nu maar gelijk alles in 1 x goed schoon, want anders blijf je bezig. Dus ook het tankje even leegmaken en schone benzine erin.

Het gaatje bovenin de motor waar het water uit zou moeten komen zit niet verstopt. toen de staart open lag, heb ik nog even erdoorheen geblazen, en kon voelen dat de doorgang goed was.
Impeller is inmiddels vervangen, nu nog een testplek vinden. Ik ga waarschijnlijk ergens verder in het weekend testen.

Ik kon me trouwens niet herinneren dat ik een straaltje water heb gezien eerder. Het zou dus kunnen dat de impeller niet goed werkte.

Thanx voor het meedenken.

Prik ook de kanaaltjes naar de impeller toe goed door. Onder in het staartstuk dus. Impeller vervangen heeft alleen zin als het water er ook echt kan komen...

Gewoon effe in de Kliko hangen (eerst effe de tuinslang erin hangen natuurlijk)
Is je kliko ook gelijk schoon

ps. misschien eerst je kliko schoonmaken om te voorkomen dat die rotzooi in je motor komt.

Goed idee! Ik woon zelf in een flat, maar kan natuurlijk de kliko van een vriend wel even vol water gooien

sjoerddevor schreef :
Wel beter even de schroef eraf halen.
Anders wordt je snel heel erg nat als per ongeluk de schroef gaat draaien!
Ad

Als je de motor wilt testen, kan dat toch beter met schoef. Anders heeft deze geheel geen weerstand....

En nat worden? Je moet natuurlijk wel even nadenken waar je gaat staan als je het gas opendraait...

Yellow Boat schreef :
Ach zolang je geen volgas geeft valt dat erg goed mee. Vorig jaar nog op die manier een bb motortje getest. Tot halfgas ging het goed.
Daarna iets vochtiger.
Je kunt voor de veiligheid die test best in je zwembroek doen. .

Motor getest, er kwam netjes een straaltje water uit.
over 3 weken gaat de valk weer in het water, en ga ik testen of hij niet meer afslaat.
Voornu bedankt voor alle info! Ik heb weer een boel geleerd

Hij zou ook ergens valse lucht kunnen zuigen, los van inderdaad het feit dat de toevoer vanuit het tankje nihil kan worden als de slangen vervuild/verstopt zitten.
Koop een bus remreiniger of carb cleaner en maak behalve het kraantje etc. ook gelijk je carburateur schoon.

Doet hij het al?
Misschien kun je even aangeven of het is opgelost en wat de oorzaak was.
Ik ben wel benieuwd en denk dat het vuil in de brandstoftoevoer moet zijn.

Over een week of 2 hoop ik dat de boot in het water wordt gehesen. Dan zal ik de motor testen achter de boot. ik houd u op de hoogte

Tony2920 schreef :
Ik test m´n motortje ook in de kliko, gaat prima. De kliko vul ik voor ongeveer 2/3 met water, en dan kan ik het gas zonder veel gespetter tot de helft open draaien. Plankgas is de kliko halfleeg......
Het is wel een langstaart, yamaha 5bs, luchtgekoeld. Een oudje, maar 1 keer trekken en hij loopt....

Wat betreft de malta van de topicstarter, ik heb er ook 1 gehad met hetzelfde probleem, bij mijn malta was het probleem na een grondige schoonmaak beurt van tank, filtertje en carburateur verholpen.

Martijn

mrtnm schreef : Ik doe dit zelfs met mijn 42 kilo zware Honda bf 8, dus .... lijkt me niet zo'n probleem om het in een kliko te doen.

En als bijkomend voordeel:
Je kliko is ook weer eens goed schoon.

Mensen,

Afgelopen maandag heb ik de valk van een vriend opgehaald. Natuurlijk de malta motor meegenomen, en zonder problemen ongeveer een half uur gevaren.
Hij werkt weer!

Dank u allen voor het meedenken. De Impeller vervangen was uiteindelijk genoeg.

Houd er rekening mee dat door het schudden en vervoeren de motor het eventuele vuil in de benzinefilter weer is verdeeld door de tank en de doorstroom is verbeterd.Het vuil zal zich dan weer gaan verzamelen met de tijd.
Op een moment dat je de motor echt nodig hebt, kan je probleem weer optreden als je geen zekerheid hebt of het brandstofsysteem echt schoon is.
Ik kan mij namelijk niet voorstellen dat de impellor de oorzaak is van je probleem.