Onderwerp: Verbogen schroefblad richten

Eén van de bladen van mijn schroef is verbogen en ik wil deze terug buigen/richten.

Het is een complexe schroef, want een handel versteld de spoed zodat er geen keerkoppeling aanwezig is. (Sabb 9 pk)
Hij staat 15 graden uit het lood.
Demontage ben ik niet dol op dus wil ik hem richten op de as.


Wat denken jullie?

mvg Spieboom

De vorm van een schroef luistert nogal precies. Controle van het interne mechanisme is ook wel op zijn plaats. Lijkt mij een klus voor een specialist. Zonder enige kennis ende ervaring ...

Gr.

Wim

Ik zou de boel hoe dan ook demonteren, als het blad zo'n optater heeft gekregen dan is er grote kans dat er in e hub ook schade is aan de vertandingen.

Ook moet je, afhankelijk van het materiaal waar de schroef van gemaakt is, het blad ook verwarmen om deze te kunnen verbuigen.
Ook moet de schroef na weer teruggebogen te zijn, ook weer opnieuw gebalanceerd worden, anders loop je groot risico dat je schroefaslager er uit loopt.

Lijkt mij idd klus voor de vakman.

Breng de schroef naar Jooren in Dordrecht. Die doen dat dagelijks.
Vr.groet, peter

Je kunt ook bij van Voorden terecht.
Ik heb er al eens een schroef laten aanpassen maar ja , die zitten ook bij mij in de buurt.
www.vanvoordenmaritime.nl/inde...3=contact_informatie
Ad

Hoe is dit gebeurd?

Inderdaad klus voor de vakman die hier ervaring in heeft, ik zelf heb kan ik wel zeggen 2 rechter handen en zit ook nog eens in de metaal, maar toch zou ik dit liever niet zelf doen

Belangrijk probleem is dat de schroef na reparatie eigenlijk moet worden gebalanceerd en dat kun je zelf nu eenmaal niet.
Bovendien is het koud terugbuigen van brons waarschijnlijk niet aan te bevelen maar moet het tot een bepaalde temperatuur worden verhit.
Ad

Inderdaad, die temp is nog wel uit te zoeken, het op die temp krijgen en houden is een tweede maar het goed richten gaat je i.i.g. niet lukken ben ik bang

Om de bladen exact hetzelfde te zetten heb je een mal nodig. Zo'n mal heeft vaak meerdere spoedmogelijkheden die gezet kunnen worden. Moet je toch ook nog een pers hebben. Zo uit het handje lukt het niet. Heb ooit wel eens een schroef laten zetten, was iets van 90 gulden destijds.

ik dacht dat er vorige week iemand hier zo'n soort schroef te koop aanbood(met een motor erbij)mischien past het wel?

greetz
Frank

Bedankt voor de reacties.
Ik zal eens zoeken hoe de constructie in elkaar zit en dan demonteren. Jooren ken ik. Goed advies.
Oorzaak was het uit 90% ijsveld ontsnappen in het hoge Noorden.

90% ijs bedekking met een heel oud 9PK motortje dat waarschijnlijk nog maar 7kp of minder over heeft?!? Meer geluk dan wijsheid, je mag de engeltjes dan wel even heel goed op je blote knietjes bedanken dat je dat voor elkaar hebt gekregen!!!

En daarna even goed thuis gekomen met zo'n kromme schroef zonder dat de lagers eruit gelopen zijn?

Geen probleem. Ik bedank niemand op mijn blote knietjes, alleen ben ik trots op mijn mooie Sabb'je.

Een klein smal bootje kan door smalle geultjes varen tussen het zeeijs.

Even voor de volledigheid, dit is 90% zeeijs, dunnereschotsen en kleinere blokken komt eigenlijk niet voor. De kleinste boot die ik hier ooit doorheen heb zien komen was een 16 meter visbootje met 3000pk die hij alle 3000 nodig had. Met mijn 35 jaar oude 100pk industrie diesel die droog 700 kg weegt ga ik het niet eens proberen!




Ik denk dat dit het maximale is waar je met een 9pktje (waarschijnlijk nog maar 7) nog doorheen kan komen, al betwijfel ik of je dat nog gaat redden. Dit is 60% en in een beschermde baai, dus mooie platte dunne schotsen met wat kanalen er tussen en de individuele blokken niet te klein om opzij te duwen, zo "schoon" zul je op zee niet tegen komen.



Wel vervelend dat je schroef verbogen is, dat is wel naar. Hoe ben je weer thuis gekomen?

Erikdejong schreef :

Met zijn Sabje en een verbogen schroef. Er zal best wat ijs hebben gedreven en de omstandigheden zullen bar zijn geweest. Maar 90 procent ijsgang, schier onmogelijk. Het is als met mijn eerste snoek van veertig centimeter. Die ik als jochie ving. Twee dagen later was de vis al gegroeid tot 110 cm. De menselijke geest kan de waarneming danig vervormen. Laten we het daar maar op houden.

Ik wilde het niet met die woorden zeggen...

Maar, om bij het topic te blijven, inderdaad even terug gaan een schroeven bedrijf, dat is je enige kans om het nog knap te krijgen.

Mooie foto's Erik!

Frank

Dank je Frank, die onderste heb ik vorige week vanaf het dek van onze boot gemaakt, en die bovenste is een uurtje rijden hier vandaan gemaakt, ongeveer twee weken geleden (op 45 graden NB!).

Sorry, dit gaat niet meer over een verbogen schroef, excusses

OFT>

Jaja, mooie foto's...
Straks ga je er nog een bannertje in elkaar knopen en reisjes organiseren omdat het daar allemaal zo mooi is

ONT>
Het advies is al vaker gegeven, niet zelf proberen, dat lukt toch niet.
Mocht het wel lukken dan heb je door het buigen metaalmoeheid veroorzaakt (als je niet heet genoeg stookt) en moet je niet raar kijken als je op een bepaald moment nog maar 1 schroefblad hebt.

Misschien is er wat verwarring over de definitie "het hoge noorden"?

Hoe hoog dat noorden is doet er niet veel toe, zeeijs is zeeijs. Die foto die ik postte is gemaakt op 46 graden noorder breedte, 600 mijl zuidelijker dan Nederland. In de north humberland strait, ten NW-en van Nova Scotia.

voor somigen is fryslan al best hoog

Erik de Ruijter schreef :
en dat willen we ook graag zo houden. als ik hier in spanje uitleg dat ik een fries ben, dan vergelijk ik het met de basken dan snappen ze het.