Onderwerp: Yamaha 9.9 pk 2 takt

hallo alenmaal

met remco ik heb een vraag ik heb een domp 7.70 daar wil ik mee gaan varen met een Yamaha 9.9 2takt motor nu is mijn vraag kan ik er een andere schroef onder zete voor meer stuwe kracht het is geen werkmotor maar kan ik er wat aan doen zo dat ik niet hart vaar maar dat de motor meer duwet ik dacht een werkschroef op doen maar kan dat wie kan mijn helpen ik hoor graag van u of moet ik gewoon zo maar varen en is dat genoeg pks voor de boot ik wil er ook van de zomer me op vakantie en het ijselmeer mee op ik hoor graag van mense die er meer ervaaring mee hebben dit is me eerste boot dus weet niet veel er van af zeil wel is maar nooit met een ijgen boot nu wel wie kan mijn tips geefen in mijn boot zit een sabb 8 pk diesel maar de mense waar ik de boot van heb zecht dat die het niet doet iets met het water toevoer en better de motor kan verkopen voor onderdeelen wie kan mijn zegen wat zo iets waart is mvg remco wijers

Even samenvatten:
* je hebt een Domp 7.70 (zonder mast, stond er in je andere topic)
* daar zit een Sabb 8pk inboard in nu, maar die doet het niet
* je wilt daarom met een Yamaha 9.9 pk tweetakt gaan varen
* maar daar moet eigenlijk een werkschroef op

Mijn eerste gedachte is: ga eens uitzoeken of die Sabb nog aan de praat te krijgen is (we hebben hier een dieselwonderkind op het forum dus ik geef de motor nog een kans).

Werd je verteld dat het koelwater het niet deed? Dat was bij mij ook het probleem toen ik een paar maanden terug mijn eerste boot kocht. Maar dat is nu opgelost. Als je in de buurt van Hoorn woont vind ik het wel leuk om te kijken of ik je een keer kan helpen?

Mvg,

Lex

beste lex

met remco dat zou vijn zijn ik heb er wel geld voor over zo dat hij het weer gaat doen ja de vorge ijgenaar heeft hem 8 jaar trug gekocht maar nooit wat mee ge daan en hebben op de boot toe een stoel laate lassen en een 9.9 4takt motor op ge zet mijn boot komt in maart kan ik tegen die tijd een afspraak met u kunen maaken om de motor na te kijken en het is logis dat ik u daar voor betaal ik zou daar heel blij mee zijn de motor komt uit 1978 is een sabb 8pk diesel en moet met een londje worden gestart ik hoop wat van u te hooren mvg remco

Ik hoef daar geen geld voor, ik vind het leuk om te doen. En ik weet ook niet of het me lukt, maar we kunnen het proberen.

Wat bedoel je met een londje starten? Bedoel je aanslingeren?

Maar als ik het goed begrijp heb je je boot dus in maart pas? Als je me tegen die tijd een berichtje stuurt kunnen we even kijken.

Met een 10 pk motor ga je hard zat, wij hadden op onze oude Wibo 730 een 8 pk 4tact en dat ging uitermate prima. Ik zou niet zomaar een andere schroef erop zetten, deze matcht namelijk met de motor; volgens mij kun je het alleen maar slechter maken.

ja die man hat het er over met een gloeilondje of zo iets ja ik heb er geen verstand van maar dank u wel dat u mijn wil helpen ik woon in haarlem dus komt het wel goed dan mvg remco ik betaal zo hie zo de benziene die u moet op rijden naar mijn toe dat vind ik dat ik dat wel het minst moet doen mvg remco

Je kunt wel iets doen met een andere schroef , maar geen schroef van een werkmotor plaatsen.
Ten eerste denk ik dat hij niet zal passen door de diameter.
Ten tweede heeft een werkmotor een andere overbrenging tussen krukas en schroefas. De werkmotor draait minder toeren op de schroefas.
De schroef zou niet effectief zijn bij hogere toerentallen waarbij de motor zijn vermogen levert.
Hij komt niet op toeren.

oke dat wist iik niet dus kan hem better zo laaten ja ik heb er ook geen verstand van daarom vroeg ik het maar dit is me eerste boot en wil gewoon van de zomer lekker vaaren en zeilen daar heb ik hem voor gekocht het is niet zo makelijk als het lijkt dus maar tog bedankt ik laat hem wel zo moet ik ook kunen varen tog mvg remco

Een werkschroef is maar een naampje op elke buitenboordmotor kan je een werkschroefje plaatsen mits je die berekend naar een aantal gegevens.

Zie deze Excel sheet www.alberg30.org/maintenance/M...opeller/propcalc.xls

Daarmee kan je de voor jou ideale schroef berekenen en vervolgens een aanschaffen die er zo dicht mogelijk bij komt.

Ja de werk uitvoeringen van motoren zijn misschien anders maar dat komt eigenlijk op hetzelfde neer eigenlijk zou je ook die na moeten rekenen voor je weet of het wel gunstig voor je is.

En extra slijtage? Ik denk dat het slechter is om de motor verkeerd te belasten omdat hij zijn vermogen niet kwijt kan .

De schroef van de werkmotor van Yamaha is een hele andere dan de sportschroeven serie. Het is eigenlijk geen werkschroef, maar een schroef van de werkmotor of beter high thrust motor.
Deze is ontworpen om op een lager toerental veel water te verplaatsen.
Ik gaf al aan dat je met diameter en spoed natuurlijk wat kunt doen als je bv een zware boot hebt tegenover een lichte boot.
De witte high thrust motoren worden aangeduid met 9,9 A
De blauwe sportserie met 9,9 B
Vanaf ca. 1997 werden ze allemaal grijs.
Dus kijk wat er op je plaatje staat, dan weet je met welk type je te maken hebt.

Beste Remco
welkom op het forum.
Als ik je verhalen goed lees zit er nog een inboard motor in de boot EN een buitenboordmotor, de yamaha 9.9? Klopt dat?

Waarom wil je precies een werkschroef? Ben je bang dat de motor te weinig vermogen heeft om je boot voorruit te krijgen?

Probeer je zinnen even met punten en comma's iets in te korten. Daar wordt je verhaal of je vraag een stuk duidelijker van.

ja er zit een sabb 8pk dieselmotor in
en ja ik heb een 9.9pk motor op gekocht een 2takt maar weet niet of die wel zwaar genoeg is voor mijn boot
mijn boot is een domp 7.70
ja sorry maar ik kan niet zo goed schrijfen
mvg remco

Die 9.9 pk is zwaar genoeg voor die domp.

Toch zou ik je adviseren om dat dieselje in orde te maken. En die bbm tijdelijk te zien want een inboard is veel fijner en verbruikt veel minder.

Hoi Remco,

9,9pk is wel genoeg lijkt mij. Belangrijk is hoe je hem aan de boot hangt, en vooral hoe diep de schroef dan onder water zit. Anders komt je schroef bij een beetje golfslag steeds uit het water.

Niet zo goed schrijven is niet erg hoor, maar dan zijn punten en comma's extra fijn voor de lezer. Veel schrijven op het zeilersforum helpt!