Onderwerp: yanmar yse 12 feedback nodig

De staande mast route heeft mijn yanmar geen goed gedaan....

Ik heb in lelystad een nieuwe startmotor geplaatst. En op de terug weg viel de motor volledig uit. Zeilen vanaf dordrecht zal niet de bedoeling zijn van de staande mast route...


Symptomen :

Lekt ergens olie
Rook (verbrande diesel rook) uit de carter ontluchter.
Mooie rook kleur buiten
Kleppen goed
Olie recent vervangen

Mogelijk oorzaak:

Lekkage langs de zuiger door versleten veren hierdoor ook moeilijk starten ??
Voor ik het blokje uit elkaar trek toch even een discussie

Hierbij een filmpje

Als ik op het filmpje klik, krijg ik een "fout"melding dat de film prive is.

Thnx nu doet het filmpje het wel

nee hoor, nog steeds prive.

Moderne techniek ook Naja een oud dieseltje dan maar.. maar hij doet t thnx pieter

Mmmm, zag ik nou in jouw filmpje die verfoeide Tubano slangen?

Meteen vervangen. Naast mijn ligplaats is een Tornado gezonken nadat zo'n slang was gescheurd. Een bijna nieuw slang. De afsluiter van het koelwater stond nog open zodat de boot vol kon lopen.

zo te zien doettie het nog... ?

Is de motor afgeslagen tijdens de vaart of is er een startprobleem?
Welke kleur is de uitlaatrook en is/was die nu anders dan anders?
Oliepeil nog goed? Niet verhoogd? ruikt de motorolie naar diesel als het peil verhoogd mocht zijn?
Weet je zeker dat er voldoende brandstof is, de filters goed zijn en er geen luchtlekkage in het brandstofsysteem is?

(en inderdaad, die slangen vandaag nog vervangen....!)

Stefan

moeilijk te zeggen wat er zo 123 aan de motor mankeert, ik zou er even een monteur naar laten kijken.
waar ik wel een beetje bang van wordt is de bedrading die overal kris kras door elkaar loshangt.

Loopt de motor nu wel weer?

Ging de motor in eens uit of langzamer in toeren terugvallend

Mvg Fer

je kunt al gauw een aantal dingen uitsluiten door een compressie test te laten doen. ook zou ik de verstuivers laten testen op lekkage en werkdruk.

overigens wat noem jij een mooie rookkleur buiten?

zomaar uitvallen? > meeste kans; dat is brandstof tekort of een vastloper

Bedankt voor de vele reacties,

De motor loopt nu wel weer ( nieuwe olie ) kroonolie 15w40 maar start moeilijk.
Alleen kan je tijdens het draaien van de motor niet in de kajuit komen je zal stikken in de rook. (Beetje aangedikt)

Mooie rook uit de uitlaat noem ik witte rook heel lichtjes grijs absoluut niet zwart of blauw.

De rook in de kajuit komt duidelijk uit de ontluchting van de carter.
Dit komt toch door versleten zuigerveren ??

Volgende keer ook gelijk slangen wisselen nooit geweten dat deze gevaarlijk zijn. Vond ze niet hard oid.


Ben van beroep wel monteur ( mechanisch geen diesel ) heb met monteurs op de boot slechte ervaring.
1 monteur vond vorig jaar dat de motor het nooit zou doen (doet t nu 1 jaar)
1Monteur vond mijn accu's dermate slecht (achteraf bleek het een startmotor te zijn ) kost me wel weer een nieuwe accu gelukkig oude niet weggegooid of mee gegeven.

Daarnaast knutsel ik er graag zelf aan...

Fer schreef :

je deze vraag over het hoofd gezien denk ik

Jouw motor heeft een natte voering en die is redelijk makkelijk te vervangen en word nog geleverd.


Mvg Fer

De motor is inderdaad een keer heel erg gezakt in toeren en braaksel van zwart kwam er uit de uitlaat. Hierop gelijk de motor gestopt. Pas weer gestart na vervanging van olie en 6 dagen later.

En wellicht het van zout naar zoet gaan en het feit dat de motor voor het eerst in 10 jaar weer eens uren gemaakt de rubbers van de natte voering geen goed gedaan hebben

Voordat je veel geld aan onderdelen gaat uitgeven zou ik het gehele brandstofsysteem even na gaan op water en op flow, ik meen een waterafscheider te hebben gezien klopt dit?


Wat ook even moet worden nagekeken is het uitlaadsysteem, blazen in de slangen en of vernauwingen.


Overigens moet er ook een kop revisie worden uitgevoerd wil je de compressie weer op pijl hebben


Je heb na het stil vallen geen problemen meer gehad met teruglopen toerental? Als dit niet meer is gebuurd denk ik dat er wat in de schroef heeft gezeten, dit stat wel os van je carterdruk.


Mvg Fer

Werk aan de winkel dus! Bedankt voor de vele tips. Ga maar er eens een weekendje voor zitten.

Doe dat en we kijken graag over je schouder mee dus een kleien foto serie is wel leuk om te zien

succes

mvg Fer

Zo eindelijk een laptop ter beschikking....

Zoals te zien op voorgaande foto is de zuiger kapot, gelukkig heb ik een zelfde motor op de kop kunnen tikken in duitsland.

Vermoedelijk heft de motor een warmloper of iets dergelijks gehad. De motor olie ondanks recente wissel hiervan is zo zwart en stinkt verbrand.

Het enige problem in de boot is dat de motor er niet in 1 stuk uit gehaald kan worden en dus los moet van de koppeling en alle poelies aan de voorkant eraf moeten. Nu eens gelijk alles 100% en er een goede machinekamer van maken. draadjes wegwerken, nieuwe slangen en de draadjes fatsoenlijk wegwerken.

houd jullie op de hoogte over de vorderingen en nu hopelijk iets meer foto's(blijft moeilijk met zwarte handen)

Ik lees net je verhaal. Mijn probleem is dat mijn YSE 12G onvoldoende compressie had en daardoor met startprobleem kampte. Analyse wees uit dat de cilinderkop een klein scheurtje, niet te herstellen, heeft. De zuigen en veren lijken prima.
Inmiddels lig ik al weken stil op zoek naar een vervangende kop. Heb jij wellicht een te gebruiken exemplaar?

hij staat erin nieuwe koelslangen er gelijk ook op.

het was wel krap

perfect die nieuwe slangen.
Snap niet waarom die dingen nog steeds worden verkocht 0% betrouwbaar.

Hoe staan de vorderingen met de motor?
Laat je de cylinder nog honen?