Onderwerp: Ervaringen Speedseal dekseltje koelwaterpomp?

Fer schreef :
Dat vind ik van alles nog wel het minst interessant aan (dat bepaalde type) Speedseal.

Het gaat me vooral om snel wisselen. En om het gegeven dat die verdomde schroefjes met hun gleufjes geen eeuwig leven hebben, temeer omdat het tamelijk zacht materiaal is. Plus geen gedoe met niet passende pakkingen meer, want de Speedseal heeft een rubber O-ring.

@ Stegman

Ik denk dat dat een "privé persoon" is die ze voor je importeert ( net zoiets als de Nasa spullen hier ).Vandaar dat je verder niks vind.

@Fer
Tja , 20 seconden is ook langer dan 10 maar nog steeds erg kort.
Een impellerpomp hoort gewoon nooit droog te draaien en dat hoeft niet meer.
Overigens daraait de impeller nog lang niet droog als bijv de koelwateraanzuig plotseling dicht zit door een plastic zak of zoiets.Hij zit dan immers nog vol water.
Dat duurt daarna nog wel even voor alles droog is en tegen die tijd begint de motor wel te piepen .
Ad

Yellow Boat schreef :
Hoe dan ook: tenzij de man het hele assortiment thuis heeft liggen niet zo interessant. Als hij het weer voor mij in Engeland moet gaan bestellen, kan ik het beter meteen zelf daar doen. Temeer omdat het voor hem negen van de tien keer geen 'liefdewerk, oud papier' is..

Ik heb een Speedseal deksel gezet op de pomp van mijn Volvo Penta 2003 motor en ben daar heel tevreden over. Voor mij was de reden dat VP een papieren pakking gebruikte en ik had de verdenking dat de pomp wel eens lucht kan aanzuigen als die papieren pakking niet meer goed is. Heb ooit meegemaakt dat de pomp niet werkte terwijl de impeller niet beschadigd was en heb dat toen geweten aan aanzuigen van lucht. De o-ring in het dekseltje van de Speedseal geeft een probleemloze afdichting en het geklooi met papieren pakkingen en te kleine schroefjes die in de bilge verdwijnen is ook voorbij.
Heb die Speedseal toen wel in Engeland gekocht, zou niet weten of er hier een vertegenwoordiger is.

agvisser schreef :
Bedankt voor de info.
Ik ben er eigenlijk wel uit dat het een speedseal moet worden. Het bestaande deksel is al enigszins ingesleten en het gepiel met die kleine schroefjes ben ik meer dan zat.

Speedseal is niet meer te koop helaas

Koop anders deze dingen bij de dieseldokter. Die zijn ook een stuk makkelijker (eigen ervaring).
www.dedieseldokter.nl/a-533462...erpomp-schroefje-m4/
Maar ook vleugelschroeven of vleugelmoeren op ingeschroefde draadeindjes (nog beter) zijn erg makkelijk. Bij de laatste schuif je de pakking makkelijk over die daraadeindjes en schuif je het deksel er dan zo tegenaan.
Ad

Yellow Boat schreef :
Wat ik dan ook maar meteen even in de herhaling gooi: niet al die schroefjes op (Johnson) pompjes zijn metrisch. Op mijn Vetus M3.09 zit bijvoorbeeld een pompje met UNC-draad.

De dikte zit vrij dicht bij M4 in de buurt en een bevriende smid vertelde me eens dat ik gewoon een tapje M4 door de tapgaten van het pomphuis moest halen en dat ik er daarna gewoon M4 boutjes in kon draaien die voldoende 'grip' hadden..
Dat heb ik tot op heden nog niet gedurfd. Misschien dat ik deze winter voorzicht één gaatje probeer..

Och , je kunt er ook m5 schroefdraad in tappen als je eerst even de bestaande schroefdraad eruit boort met een 4,2 mm boortje.
Geeft een beter resultaat dan m4 tappen in , ik neem aan UNC 10 . Want UNC 10 heeft een spoed van iets meer dan 1mm en m4 maar 0,7mm . Daardoor heb je geen goede sschrefdraad meer als je daar M4 in tapt.

Vreemd trouwens dat er UNC zit in die pomp van een Vetus M3.09 . In mijn Vetus M2C5 zit zo te zien dezelfde pomp ( www.4uboot.nl/buitenwaterpompen.html ) en die heeft beslist M4 want die M4 dingen van Fer passen perfect.
Misschien ooit een niet originele vervanger op gekomen? Misschien deze ab-marineservice.com/product/i...n-m4/?v=796834e7a283 ?
Ad

zeehond schreef :
Waarom is er geen bedrijf in Nederland te vinden, die dergelijke deksels kan maken. Moet toch niet zo moeilijk zijn.

Vooral het laatste type met die dunne teflon ringen in een uitsparing is een goede oplossing. Bij een te geringe afdichting aan de zijkanten kun je gewoon de teflon schijfjes vervangen. Het deksel zelf slijt niet.

Is uiteraard geen bescherming tegen droog draaien.

Hier al vele jaren een Speedseal (oud model) in gebruik. Ik heb er alleen wat reserve O-ringen bij besteld plus wat reserve schroeven.

Had nog het nieuwe type willen bestellen, maar helaas te laat.

Bram

Yellow Boat schreef :
Het is geen UNC 10, maar UNC 8/32.

Ja, vreemd of niet vreemd; bij mij is het geen metrische draad. De pomp is volgens mij origineel; toen ik de boot kocht zat er 380 uur op het blok en de pomp is keurig hetzelfde geel als de rest van het blok.