Onderwerp: Yanmar 2GM20, wel of geen flexibele koppeling?

Hallo,

Ik ga komende winter de motorsteunen van de Yanmar in onze Jeanneau SO 30 vernieuwen. De vraag is nu, is het raadzaam om meteen een flexibele koppeling of een stuwdruklager erbij te zetten?
Het is nu zo dat bij ongeveer 2500 toeren het interieur hinderlijk staat te rammelen. Los ik dit op hiermee of is het weggegooid geld?

Iemand ervaring hiermee?

Stan

Als je een stuwdruk lager monteer dan kan je zachtere motorsteunen monteren en dit komt het comfort ten goede

Het zal minder worden maar het moet wel goed worden aangepakt ander is het weg gegooid geld

Mvg Fer

Hallo Fer,

bedankt voor je antwoord.
Wat bedoel je precies met 'goed aanpakken'? Netjes in lijn etc?

Ik heb 2e hands een set originele motorsteunen van Yanmar op de kop getikt, kan ik die gebruiken of is alleen de combinatie zachte steunen+ stuwdruklager nuttig?

Misschien eerst alleen de steunen vervangen, en kijken hoe het resultaat is.

Stan

2e hand motorsteunen is echt weg gegooid geld na mijn menig.

Bij een stuwdruk lager komt de stuwdruk niet meer op de motordempers en kunnen deze zachter worden uitgevoerd zodat het trillen minder word maar dit is wel een klus waarbij je goed moet worden geïnformeerd wat wel en niet pas qua zachte dempers.

Je kunt inderdaad alleen de motorsteunen vervangen en kijken wat het doen , let wel op dat de motoruitlijning goed is uitgevoerd, en dit kan je met een zweven binnenlagen niet in het water uitvoeren.

Mvg Fer

Bedankt.

(steunen zijn wel tweedehands, maar nog ongebruikt)

Stan

Nog iets als je vrije schroefaslengte te klein is dan je geen stuwdruklager monteren, mijn ervaring is dat dit bij zeilboten meestal het geval is.

Mvg Fer

Ik heb nu een Volvo seal, is dat een zwevend lager?

Stan

De meeste zeilboten hebben een zweven binnen lager, dan moet de seal weg nemen en de schroefas fixeren op de schroefaskoker met wiggen om de motor uit te kunnen lijnen

Mvg Fer

Ik moet oude flexibele koppeling vervangen die niet meer te krijgen is (stuk rubber tussen twee ronde schijven). Alleen past een nieuwe (bv uniflex) net (of net niet?), erg weinig ruimte ivm romp en afstand tot volvo seal. Maar vraag me ook af of een flexibele koppeling ueberhaupt nodig is? Gaat om 3GM30, twee blads schroef op 36 voets. Gedachten hierover?
Groeten, TW

Om eventuele uitlijnfouten (zeker tijdens het varen omdat je motor flexibel staat) te corrigeren heb ik een Centaflex-koppeling type M-127 gemonteerd.
www.centa.info/?show=products;country=nl;nr=40
Deze M-127 is passend voor de GM serie te verkrijgen.

Bij het toepassen van een flexibele-koppeling verminder je schroefaslager slijtage en schade aan je koppelingslager.

Onder mijn Yanmar 3GM30 zitten de standaard motorsteunen. Gekocht via de website: www.motorsteunen.nl

De vraag is wat je constructie is. Heb je een vast of zwevend binnenlager?

bedankt beide voor reactie. Bij jollenbaas zit veel meer ruimte dan bij mij.

bij mij zit volvo seal op schroefaskoker (flexibel) en dan watergesmeerd lager buiten boord. Dat lager zit op ongeveer 1 m van de keerkoppeling. Ik begrijp dat er in dat geval ook zeilboten zonder flex koppeling uitgevoerd zijn, en benieuwd naar ervaringen hiervan hier.

met twee fotos.

TouchOfWind schreef :

Door het ontbreken van een flexibele koppeling had ik versnelde slijtage van het buitenlager.
Kreeg het advies om gelijk met een nieuw buitenlager ook een Centaflex koppeling te monteren.

Bedankt!

Het wordt een r&d flex koppeling. Neemt minder ruimte in beslag.