Onderwerp: Farymann L30 keerkoppelings probleem

Hoi allemaal, Na mijn vraagje over wat voor type boot ik nu precies heb, heb ik nog een technische vraag:

Ik heb een zeilboot met een ingebouwde motor, Farymann L30 (tenminste dat is het volgens mij, zie foto van de motor). Nu heb ik een (hopelijk klein) probleem met de keerkoppeling. Ik heb de boot gisteren zonder problemen het Ijsselmeer (vanaf Enkhuizen naar Lemmer) over gevaren op de motor. 2 maal viel me op dat, wanneer ik vanuit stationair toerental de vooruit inschakelde, ik de koppeling wat hard in hoorde komen. Eerst kwam de motor op toeren en dan pas schakelde de vooruit in.

Eenmaal in Lemmer aangekomen had ik (na 4 uur aan 1 stuk vooruit varen) problemen bij de sluis. Ik probeerde na aangelegd te hebben bij de wacht/ aanlegsteiger weer weg te varen en merkte dat ik alleen nog achteruit kon varen. Gelukkig stond er wat wind en kwam ik zo in de sluis, na de sluis heb ik een sleep genomen tot aan Lemmer. Halverwege Lemmer viel me op dat ook mijn vooruit het weer deed en ben ik zelfstandig naar mijn ligplaats op het Brekkense Wiel gevaren.

Kortom, ik heb dus een probleem met de keerkoppeling (tenminste dat denk ik) maar heb geen idee wat.

Is er iemand die dit probleem ook ooit gehad heeft, dan wel iemand die enig idee heeft wat het kan zijn?

alvast mijn dank

vraagje, wat voor keer koppeling heb je. het lijkt veel op een hydro koppeling waar de bekrachtigings cylinder, of vast of lek is. misschien als je de olie van de koppeling ververst is het probleem opgelost.
ook even kijken of er wel de goede olie is toegepast. ( dus proberen via een beschrijving van de koppeling de goede olie uitkiezen)

Volgens de manual van Farymann is het een FG 3. Fabrikant staat er niet bij .

Het zou een afstel probleem kunnen zijn met de kabels die het gas en de koppeling bedienen (te veel vrije slag)

Denk dat het een Nanni mechanische koppeling achter zit, deze schalen overigens best wel grof, maar de koppeling is niet te zien op de foto




Mvg Fer

dank voor de snelle reactie(s). Bijgevoegd de handleiding van de motor, zoals ik het lees is het een Ronim. Probleem is dat er bij alle koppelingen, behalve deze een merk staat.

tufacs schreef :
handleiding mag ik blijkbaar niet als bijlage toevoegen. Hij staat ook op home.deds.nl/~5a3/farymann_handleiding.pdf

Merk is niet zo belangrijk nu maar wel is de afstelling, dit stat in de handleiding.

Het komt er op neer dan de handel op de koppeling net zo vel uitlang in voor uit als in achter uit moet hebben en dat de koppeling eerst met schakeling voordat de gashendel op de motor word bediend.


Versleten kabels kunnen ook dit soort problemen geven ze gaan dan te stroef ten opzichte van elkaar.

Mvg Fer

Fer schreef :
Zelf dacht ik ook aan afstelling van de kabel. Dat hij bij een koude motor ruimte net wel in de versnelling komt en met warme motor niet meer. Morgen vaar ik maar even langs een jachtwerf in de buurt, hopen dat hij hem opnieuw af kan stellen en ik dan weer veilig het Ijsselmeer op kan.

Als iemand andere gedachten heeft hoor ik het graag, ik geef bij monteurs graag suggesties

Temperatuur heeft weining tot geen in voelt op verkeerd afgestelde kabels hebben

Mvg Fer

Het lijkt dezelfde motor als die ik heb aan A30. De keerkoppeling heeft aparte olie. Heb je die al gecontroleerd?

Deze is vol genoeg, maar gaat wel vervangen worden. De olie zal vast een paar jaar oud zijn dus in elk geval toe aan vervanging.

tufacs schreef :
Je vind hem dus op mijn site op de homepage.

Ik zag het inderdaad, vooral het werkplaats handboek had ik nog niet. 1000000 maal dank!!!

tufacs schreef : Zoveel pagina's heeft dat boek nou ook weer niet In elk geval graag gedaan.

Ik ken het probleem!
Bij farryman K34 is de schakelhefboom van de keerkoppeling voorzien van diverse gaatjes waar de kabel opgezet kan worden.
Een gaatje naar binnen en de slag van de hefboom wordt vergroot waardoor de koppeling iets eerder in komt.
Wie weet is het hiermee opgelost!

Een berichtje voor Tufacs. Ik lijk hetzelfde probleem met de koppling te hebben als jij beschrijft. Is het opgelost? En wat was het probleem?

Groet,

Mark