Onderwerp: Startmotor was defect

Ik lig nu voor de schinkelsluis om vannacht door Amsterdam te gaan. Nu net het toerental willen afstellen, maar de motor startte niet meer.

Op het moment dat we het contact omdraaien hoorde je alleen nog maar een klik en verder niets.

Met dank aan dit forum (en de iPad) de truc gevonden om de motor te starten en een ruk aan de v-snaar tegeven en.......... Dit werkte.

Wat een geweldig forum blijft dit.

Nu nog even slapen en als goed is gaat om 1 uur de brug open.

P.s nog iemand tips om dit probleem voor een volgende keer te voorkomen?

Een klap met een hamer op de startmotor maakt het ding ook los, maar dat mag ik niet zeggen van Fer. Die gruwt van zulke oplossingen.

Een klein tikje met een hamer tegen de startmotor wil in dit geval ook vaak helpen.

De truc met de klap van de hamer ken ik ook, maar soms is het wat anders. Mijn startmotor werkte gisteren en vandaag ook niet. Relais er uit halen, alle kabeltjes los, alles even inspuiten met contactspray, even wachten, en hij startte weer.

Ja, dat is de nette oplossing, maar onderweg werkt de hamer meestal het snelste.
Die van jouw is wat definitiever

wybeslot schreef :
jullie hebben het over twee verschillende dingen, die klap met de hamer, of even via de v-snaar de motor turnen, is nodig als het rondse "stomp" is geworden of de starter krand alle keren op de zelfde plaats het starter rondsel "ontvangt" vooral bij een een en twee cylinder motor. soort russische roulette.

alle contacten schoonmaken en inspuiten heeft met vervuiling en corrosie te maken.

sietse-ten schreef :
Daarom schreef ik het ook

De hamer druk werk allen als er mechanisch iet vast zit

Ik heb een handleiding gemaakt hoe een startmotor werkt en hoe je hem uit elkaar kunt halen om of onderdelen te vervangen of schoon te maken.

En ook hier bij zeg ik “WD40 is je grootse vriend”en iedereen zou en fles op zijn boot moeten hebben


Mvg Fer

gos wat is een motor waarbij je nog met een slinger kan starten toch makkelijk niks klap met de hamer as dat ding het effe niet doe
pak ik de slinger effe tegen compressie zetten een ruk an dat ding en hij loopt.
ohh en voor de mieren n..kers mijn motortje is gewoon een 2 cilinder penta diesseltje en of die slinger start er origineel op zit of niet dat weet ik niet maar dat zal vast fer wel kunnen vertellen.
vgr tonsr

Zover ik weet kunnen alle 1 en 2 cilinders van Volvo met de slinger gestart worden.

Mvg Fer

Die ruk aan de v-snaar, was dat om de motor in een andere stand te krijgen, of om tijdens starten de startmotor op gang te helpen? Dat laatste lijkt me niet ongevaarlijk voor je vingers...

Fer schreef :
Mijn MD5A heeft geen aanslingermogelijkheid. Mijn startmotor liet ook al zo'n 4 jaar die 'klik' geluidjes horen, om dan meteen daarna ( 3-4 pogingen ) gewoon z'n werk te doen, tot een paar weken geleden, het klikken hield niet op, en dus niet starten. Volgens de plaatselijke Volvodealer was het een kwestie van dat het startrelais overleden was. Voor een dikke €200,-- een nieuwe gemonteerd en probleem opgelost.

Groet,
Cees

Dat is erg veel geld voor een relais!

Vetusmafia

Maarten-Jan schreef :
Volvo'juwelier'

Na de boot is veilig in de zomerstalling gekomen. De ruk aan de v- snaar heeft zijn vruchten echt afgeworpen. Alle andere keren startte de motor goed.

De motor moest goed ingevaren worden. En dus bijna alles gemotort, voor de gene die mijn problemen van het olie spuiten hebben gelezen, dit was nu minimaal. Na ruim 10 motor uren maximaal 10ml olie. Dus wie weet houdt dat nog op.

Helaas(?) moesten we het laatste stuk nog ons nieuwe grootzeil heisen, want de motor liep terug in vermogen. Waarschijnlijk hebben we (weer) wier in de schroef. Volgende keer in me droogpak maar weer het water in.

Ik had vorig jaar hetzelfde. Was een Bosch startmotor dus ermee naar een Bosch dealer gegaan,( v/d Peil in Middelburg). Was voor €145 voorzien van een nieuwe startsolenoide. Wel zelf uit- en ingebouwd.

Swokey

Ik was even je olie probleem vergeten, maar nu je ook al een probleem met je startmotor hebt begin ik toch erg te twijfelen aan de kennis en kwaliteit van het revisiebedrijf waar je ben geweest van je motor.

Mvg Fer