Onderwerp: Dagtank

Ik heb het idee opgevat om een dagtank in te bouwen. Hoe werkt dat? Hoe krijg ik die dagtank vol vanuit de grote brandstoftank. Zijn daar handpompjes voor? Wie heeft hier ervaring mee? graag advies

Hallo Paul, met de zoekoptie naast Help hierboven na het intikken van dagtank kom je wel het een en ander tegen. Heb je wat leesvoer .

Ja, dat kan met een handpomp, maar mooier is een 12v. Diesel opvoerpompje. Als je dat gaat doen, koop er dan direct twee, want alles gaat een keer stuk en je bent er redelijk van afhankelijk. De mijne ging 7 jaar mee en werd toen steeds minder om uiteindelijk de geest te geven. Geen paniek, dagtank was toen redelijk vol en vervangen was een kwartier werk. Hier o.a. te bestellen: www.filterservice-twente.nl/index.php?id=23

Er moet wel een retourleiding van de dagtank naar de hoofdtank (overloop) en zorg dat die niet kan gaan hevelen of de tank leeg maken als je zeilt.

Slimme keuze. Als je de ruimte hebt is een dagtank het beste middel ter voorkoming van motorstoring als gevolg van vuile diesel.
Bij mij aan boord al 15 jaar in gebruik, nooit brandstofproblemen gehad.
Een keer vergeten dagtank te vullen. Daarna een dicipline toegepast om het niveau te checken dmv een doorzichtige slang. Bij de autosloop twee opvoerpompen (een reserve)voor € 25,00 p.st. gekocht. Deze zijn beter dan het te dure maritime spul. De eerste doet het nog steeds. Door middel van een kookwekker zorg ik er voor dat ik niet vergeet de pomp uit te zetten.

Paul

Elektrisch pompje kan van het merk Hardi zijn, wordt gebruikt op auto's maar ook op dieselkachels.

Wat voor soort tankje zou ik kunnen gebruiken? Moet je zoiets laten maken of kun je daar een geschikt plastic brandstof tankje voor gebruiken waar je dan weer zelf extra aansluitingen in moet aanbrengen zoals dat kan bij vuilwatertanks bijvoorbeeld? Is het qua aansluiting een kwestie van een opvoerslang met het pompje ertussen en een retourslang om overlopen te voorkomen? Daarnaast een slang naar de brandstofpomp. Waar zijn die aansluitpunten gesitueerd. Boven of onderop?

Waarom wil je een dagtank?

Het kan meer problemen geven dan voordelen

Mvg Fer

ik vul de dagtank handmatig met een blackmer schottenpomp. ff zwengelen is ook fitness, je zit al genoeg stil op een boot. Een Tanktender meetsysteem op de 4 tanks (2xdiesel, 2x water) voor in de gaten houden van niveau. De hoofdtank ontlucht in de dagtank erboven, de dagtank ontlucht via een slangetje boven in de mast. Voor bunkeren een aparte ontluchting gemaakt met een schroefdop, immers dat slangetje in de mast is dan veel te dun.
De ontluchting van de hoofdtank naar de dagtank is tevens de overloop van de dagtank terug in de hoofdtank. Dubbel uitgevoerd, zowel aan SB zijde als BB zijde van de tanks, zodat bij helling er altijd 1-tje het doet.
Voor de Blackmer handpomp een filter met fijn RVS gaas, zodat bij oppompen de diesel naar de dagtank schoon is.
De aansluiting van de verbruikers (motor, generator, kachel) op het laagste punt van de dagtank (die heeft een V-bodem) zodat daar ook eventueel water en troep afgenomen wordt. Tussen de verbruikers en dagtankaansluiting CAV filters. De retour van de motor en de kachel gaan boven in de dagtank maar wel met een inwendig pijpje tot vlak bij de bodem (ter voorkoming van luchtaanzuig door de retour).
Werkt!
Er is veel geschreven over voor- en nadelen van een dagtank. Ik ben er happy mee.

Ronaldl schreef : het zelfde geld voor ons, ik heb 4 opvoerpompjes kunnen elimineren in het systeem door een dagtank toe te passen, tevens een beter oog op het verbruik omdat je een waarschuwing krijgt als de hoofdtank leeg is.
Toch kan ik me voorstellen dat het op een kleinere boot met slechts 30-40 liter diesel verbuik op jaar basis het meer problemen kan geven dan op grotere boten als die van ons waar we aanzindelijk meer verstoken. Toch zou ik zelf eigenlijk niet meer zonder willen.

Ik heb er ook lang over nagedacht en er toch maar van afgezien bij mijn maat boot (10m). Meer kans op storingen en/of dingen vergeten. Alleen als je twijfelachtige diesel tankt zou ik het toepassen maar dan tank ik liever ergens anders. Als vertrekker kan ik me er meer bij voorstellen en daarom laat ik de dagtank wel aan boord. Nu gaat ie gewoon als reserve tank dienen.

Als de inhoud van de tank niet in orden is moet dit oplossen en niet een dag tank nemen dit is symptoom bestrijding en uiteindelijk heb je overal allen de zitten.

Waterspor is ook onderhoud plegen ,dus de tank schoon maken om de 5 jaar.

Moet wel toegeven dat Ronaldl een aardig systeem heeft gemaakt

Mvg Fer