Onderwerp: BB motor niet in stationair en achteruit

Hi,

Mijn langstaart 2tkt 12pk buitenboord gaat niet in z'n achteruit en stationair. Op stationair krijgt de schroef gewoon aandrijving, en gaat de boot dus vooruit. Erg irritant bij het starten (hij start namelijk beter meteen klein beetje gas).
Enig idee wat het kan zijn?

Wellicht de breekpen oid? De schroef is een paar keer geblokkeerd door een plastic zak.

Ook heb ik de impeller bekeken of deze aan vervanging toe was. Misschien heb ik toen iets niet goed terug gezet..

Je motor heeft een blokkeringsmechanisme mbt het starten als de handle in voor- of achteruit staat. Misschien is bij het demonteren ivm impeller eea met dit mechanisme misgegaan.

Kan me voorstellen dat de de stangen voor het schakelen (lopen door de staart naar de tandwielkast onderaan) niet goed hebt verbonden. Meestal zit er in het staartstuk een stang die van de schakelhendel naar beneden loopt. Het onderstuk heeft dan weer een stang die naar boven loopt. Deze moeten verbonden worden met elkaar. Als deze verbinding opschuift, kan dit gebeuren...
Staan op youtube wel filmpjes hoe je de impellor vervangt; daar komt dit ook bij aan de orde.

Zal zeker de afstelling van de schakelstang zijn.
Kan moeilijk aangeven wat er fout zit, maar ik het algemeen kan je zeggen dat de je de verbinding moet maken met de schakelhandle en instelling van de schroefsituatie gelijk.
Soms is dat beiden in de achteruit om erbij te kunnen.
Impellors bekijk je in de regel niet, maar vervang je preventief.
Niet als je ieder jaar kijkt, maar zit het ding er 3 of 4 jaar in, niet op bezuinigen en een nieuwe zetten.
Breekt er een stukje af dat in de motor schiet, koste het meer.

Bedankt. Het kan dus niks met de breekpen te maken hebben? Dat las ik op een ander forum. Volgens mij heb ik alles goed terug gezet namelijk. Ik heb de motor tweedehands gekocht, daarom wilde ik de impeller controleren. Ik heb het niet vervangen omdat deze er prima uitzag, en er geen vervangende meer verkocht worden.

Beste

iets wat niet direct te maken heeft met jouw probleem maar toch interesant kan zijn!

heb je de breekpen dan al gevonden?

veel buitenboord motoren van jonge leeftijd hebben namelijk geen breekpen meer maar een soort slip koppeling welke slipt door bijvoorbeeld een platic zak in de schroef.
de as en de motor worden dan niet beschadigd!

na verwijderen van bv deze zak zal de motor weer normaal moeten functioneren

vriendelijke groet

Bedank, het blijkt niet aan de breekpen te lighen. Ik heb de schakelstang zo afgesteld dat vooruit en stationair het weer doen. Als ik hen alleen in achteruit probeer te zetten krijg ik een ratelend geluid en gaat de shifter niet verder..

De schakelstang staat nog niet goed afgesteld, de stang moet nog iets langer worden.

succes.

Thanks, klopt het dat als de motor in zn achteruit staat de propellor net als in zn vooruit naar eenn kant vrij moet draaien? Maar dan dus de andere kant.

Ik weet niet wat voor merk/type motor je hebt, maar bij de motoren waar ik bekend mee ben staat de schroef vast als de motor in zijn voor of achteruit staat.

Het lukt me niet, ik heb geprobeert de stang langer te maken met de twee bouten.

stijnn schreef :
Vooruit maar 1 kant op en achter uit beide , komt door de constructie van de clutch, vooruit moet trouwens wel om bij gas terugnemen anders de schroef niet vrij kan draaien, anders zou de schroef de motor meenemen.
Bij een topsnelheid van 8 KM/U niet zo'n groot probleem, bij een speedboot en een snelheid van zeg 50 KM/U wel.

Hey is gelukt. Na nog wat afstellen gaat ie weer achteruit. Bedankt voor de tips en hulp!