Onderwerp: schroefas speling

de schoefas loopt net voor de schroef door een koker, hoeveel speling is aanvaardbaar ?

Wat voor systeem heb je?

Mvg Fer

Als je een uithouder hebt hebt met een wategesmeerd lager dan heb je mogelijk een versleten uithouder lager. Hebben wij op de vorige boot ook gehad. Schroef er af lager vervangen schroef er weer op. Klaar.

Heb je een Foto? Dat maakt het evt. een stuk duidelijker

die speling maakt vooral lawaai, de as klappert in het harde rubber.
Ik heb ooit een schroefas laten vervangen (die slijt ook, niet alleen het rubber) toen er 1 mm speling rondom zat met een nieuw rubberlager.
groet
t

hierbij een afbeelding waarvan de koker n° 7 een speling heeft ongeveer 1 mm

dat is het watergesmeerde rubberlager, die kun je eenvoudig vervangen.
Wel even de as opmeten bij dat lager, kijken of die niet teveel is afgesleten.

groet
t

pmelliott schreef :
Dan is dat inderdaad de zelfde als bij ons toen zie vorige post. Gewoon vervangen.

Wat is de max. speling wat een water gesmeerd lager mag hebben?

Als het lager meer dan 1 mm ruimte heeft zou je het moeten vervangen maar ik kom lagers tegen met 1.5 mm speling die geen problemen geven.

Mvg Fer

Heb je er wat aan als gezegd wordt "zo weinig mogelijk"?. De Proost heeft heeft er een die als hij droog staat redelijk zwaar rond draait en piept maar gooi je er water over (smeert) draait het lichter en zonder geluid. Zit eigenlijk tegen vernieuwen aan omdat het rubber hard geworden is.

Dan heb je een heel oud lager waarschijnlijk, wat de nieuwe zijn van een materiaal gemaakt dan eigenlijk niet meer verouder op het droge en dus niet word het rubber niet meer hard en gaat niet zo snel meer scheuren.

De speling van een watergesmeerde schroefas hangt af van de diameter maar je heb al gauw 0.2mm speling op zo’n lager.

Mvg Fer

zou het kunnen dat er extra speling is ontstaan doordat ik vorig seizoen een anode op de as heb gevezen ?

Ja Fer, ik denk dat het nog nooit vernieuwd is en de boot is van '77. Maar er zit geen speling op!.

pmelliott schreef :
Een anode heeft geen invloed op rubber. Ook niet als extra gewicht. Er komt niet veel onbalans op deze manier die ruimte veroorzaakt.

de anode heb ik over de as gevezen en ik had het gevoel dat hierdoor de as niet meer 100% gecentreerd zou lopen (effectief onbalans)

pmelliott schreef :
Ik begrijp niet wat met gevezen bedoelt wordt (ook al ben ik redelijk technisch )

Meten is weten

Maar wat is gevezen? Is Belgisch voor……

Mvg Fer

schroeven? of geschroefd?

Of doorslippen ik begrijp het even niet maar een anode kan na mijn mening niet zo maar schade aan richten.

Mvg Fer

Ja. Een vijs is een schroef.

Toch weer wat geleerd dan. Nou volgens mij zal een op de schroefas geveesde standaard anode die daar voor gemaakt is niet zoveel onbalans geven dat het lager van de uithouder gaat slijten.

Proost schreef :
Vijzen - Vees - Gevezen
in 't noorderbuurs:

Schroeven - schroefde - geschroefd

vanpupi schreef :
in België vijs-as

groet
t

uit de verschillende berichtjes heb ik 2 dingen geleerd

1) vorig seizoen heb ik rond mijn as een anode geschroefd (gevezen)die in het water is losgekomen van de as, daardoor is de anode naar het laagste punt geschoven tegen de watergesmeerde lager met als gevolg dat de smering niet meer optimaal was en de lager behoorlijk is uitgesleten.

2)dat het vlaams toch een mooie taal is, wij hebben voor alles een woord, zo spreken we over de schroef die de boot in beweging kan brengen en een vijs (vl) en geen schroef (ned)die iets samen kan verankeren.

met dank voor de verheldering