Onderwerp: Volvo penta MD3B winterklaar maken

Hallo allemaal,

Nieuw hier en ook nieuw met scheeps diesels.
Dit jaar heb ik een Westerly Pentland gekocht waar een MD3B diesel in zit.
Voorheen had ik een buitenboordmotor aan m'n sturgeon zitten maar zo'n diesel is toch weer heel anders.
Kan iemand me vertellen hoe ik zo'n motor het beste winterklaar maak?
Het schip gaat de kant op.
Bedankt,

Jelbert

Hallo Jelbert, welkom op het Zeilersforum. Kijk eens onder Algemene vragen en onderhoud. Er zijn verschillende topics over het winterklaar maken en wat daar mee te maken heeft.

Jelbert welkom op het forum

Ik sluit me bij Proost aan en als je nog vragen heb dan horen we het wel.

Oja zou je mij een lol willen doen en wat foto’s willen posten in het topic ‘mijn motor is het geen plaatje’ ik ben nog al een oude motor fan.

Mvg Fer

ok fer, maar ik vind mijn motor wel een plaatje. Keurig netjes zonder oliespatters groen geschilderd zonder loshangende draden of maffe slangen.
Ik had gezocht op md3b in het forum en bijna niets gevonden en dacht toen nog dat het per motor mogelijk anders zou zijn. De manual van de motor beschrijft een heel complex verhaal met inhibitor olie enz.
Ik ga er vandaag naartoe en zal wat foto's maken en morgen gaat ie het water uit.

Groet,

Jelbert

Je motor is geen veel voorkomende en je zult dan ook maar weinig tegen komen op de forums in dit land, maar als je een dieselmotor heb gezien ken je ze allemaal.

Olie ververversen moet je doen als de boot nog in het water ligt dit omdat de olie warm moet zijn om te kunne oppompen uit het carter.

Om een manual te kunnen begrijpen moet je soms een piloten diploma halen , maar het is meestal niet meer dan warm draaien en de olie eruit zuigen met een carterpomp oliefilter vervangen en let op handvast draaien.

Mvg Fer

Beste Jelbert,

Ik heb een MD3B in onze boot staan.
Voor de winter doe ik twee dingen.
1. ik vul de motor met anti-vries als volgt.
Sluit de invoer voor het koelwater vóór de wierpot. Open de wierpot (let op de rubberen ring die in de deksel zit, deze wil er nogal eens uitvallen) en giet deze vol met antivries. Draai de motor rond op de startmotor en vul de wierpot steeds bij totdat er antivries uit je uitlaat komt (dit is een klusje wat je het best met z'n tweeen kan doen).
Komt er antivries uit je uitlaat dan is alles gevuld met antivries. Draai je inlaat kraan meteen open, dan vergeet je dit niet in het voorjaar.
(bij mijn md3b heb ik ca. 3 liter antivries nodig).

2. als ik geen stroom meer nodig heb aan boord haal ik accu's eruit en neem ze naar huis. daar zet ik ze regelmatig aan de druppellader of sluit een lampje aan en laat deze een dag branden en daarna een acculader.

Olieverversen, oliefilter vervangen, brandstoffilters vernieuwen doe ik altijd in het voorjaar. O ja, ik zorg er ook altijd voor dat de dieseltank helemaal vol zit als de boot het water uit gaat.

Groet,

Arjen

Arjen welkom op het forum

Goed tip van je over het vullen van de motor met antivries

Wat betreft het vervangen van de olie dit kan je beter doen voordat de boot uit het water gaat dit omdat je de motor zo goed conserveert met schone olie.
Olie van diesel motoren word zuurder en zoal oa de lagerschalen aantasten en sluts krijgt ook meer kans om te vormer onder in je carter.

Mvg Fer