Onderwerp: Welke groffilter zal ik aanschaffen?

Ik heb een MD7a met een oud groffilter, wat ik wil vervangen.

Ik zat zelf te denken aan deze:
www.georgekniest.nl/catalogus/...cheider/product.aspx

Helaas vind ik deze nergens bij de winkels om mij heen en andere varianten zijn 20,- duurder. Nu vraag ik mij af wat voor groffilter zou ik het beste kunnen aanschaffen. Ik wil wel graag 1 met waterafscheider en helder glas zodat ik ook eventuele troep kan zien.

Geen idee welke "andere varianten" de winkels in je buurt leveren, maar dat filter van kniest is geen slechte keuze. Heb ik ook, en vervangingsflters ervoor zijn gemakkelijk op allerlei plekken te koop, heb er bijvoorbeeld bij Lasaulec en Brezan gekocht.
Kwa filtermogelijkheden zijn er betere, maar die zijn ook enorm veel duurder. KNRM gebruikt bijvoorbeeld Racor, wat minstens het tienvoudige kost.
Troep zie je overigens niet, dat blijft in het filter, water (heb ik 1 keertje meegemaakt) wel.

Die Lucas ( vroeger CAV) filter waterafscheider werden vroeger als optie bij de VP motoren geleverd.
Als je dan kijkt hoeveel de originele van VP( ijn identiek!)nu kosten...
www.marinepartseurope.com/nl/v...742080-90-13731.aspx
Waar je bij die dingen wel goed op moet letten is dat e ze bij een filtewisseling zorvuldig in elkaar zet. De O-ringen willen nog al eens scheef gaan zitten en dan blijven ze lekken.
Ad

Ik ga de knuppel weer in het ….. gooien

CAV of Lucas is niet het best wat je kunt kopen eigenlijk is het troep en alleen leuk voor je dieselkachel.

Maar beter iets dan niest

Koop wel genoeg o-ringen en zo want die willen nog wel eens stuk gaan en aangezien deze filtersystemen niet veel kosten kan je gerust wat reserve onderdelen inslaan en is ook raadzaam.

Kom mensen kom maar op met het met commentaar dat ik iets duur probeer aan te smeren, me pc is super snel dus ram er zo weer een paar post tegen aan.

Mvg Fer

Ik had ook al aangegeven dat er betere filters zouden zijn, maar hoor wel graag van je welke jij geschikt vindt Fer!
Lijkt me dat omdat het een groffilter is, het nog niet alles uitmaakt: er zit nog een fijnfilter achter.
Wisselen van het CAV filter is een lastig klusje maar mij tot nu toe steeds wel gelukt zonder lekkage nadien, kan me best voorstellen dat dat bij andere filters beter is.

Zoals je zelf al aangaf is Racon een mooi filter maar het nadeel is dat je een kleine type nodig heb deze worden wel verkocht maar staan zelden beschreven op site

Ik heb opzicht nog geen eens zo veel tegen dit filter mede omdat de beter echt belachelijk duur zijn, het echt probleem is de afdichting die is slecht uitgevoerd maar al het goed zit is er niet aan de hand.

Probeer dit filter altijd zo te monteren dat er altijd een vallende druk is naar het filter vanaf de tank.

Mvg Fer

Sorry, maar ik heb echt geen 180-300 euro over voor een groffilter.
Is er nog een tussen alternatief? Naast Lucas/CAV.

Wat hebben jullie in je eigen boot, wat goed bevalt?

Daarnaast word het erg lastig en volgens mij onmogelijk om mijn groffilter lager dan de tank te monteren. De uitmonding van tank zit ongeveer even hoog als de onderkant van het motorblok. Als er suggesties zijn....

Het groffilter zit recht boven onder de rand is nu niet zichtbaar.

Dat begrijp ik en de bent niet de enige , ga voor de CAV en deze doe ze werk goed zoals de meeste ander ook in die prijs klasse.

Het filter hoeft niet lager dan de tank maar zo lag mogelijk en liever niet boven het tank niveau dat je gemiddeld hebt.

Mvg Fer

ik heb deze, tinyurl.com/6zgzbm4 bevalt goed.
vandaag nog even uitgewassen met diesel.

Dat is een gebruiksvriendelijker filter dan CAV, is makkelijker in en uit elkaar te halen en heeft minder 0-ringen die stuk kunnen gaan.

Mvg Fer.

Sprokkie, de ancor die jij hebt lijkt eigenlijk best wel veel op de versie die ik al heb, behalve dan dat bij mij van metaal is en voorzien is van een inzet filter die volgens mij gewoon vervangen moet worden.

Vraagje: zit er bij jou een ring tussen het filterhuis?

Die site van Sprokkie heeft ook kleinere Racor filters, voor prijzen die me eerlijk gezegd erg meevallen. Duurder dan de Delphi, maar zeker geen factor 10 zoals ik eerder gezien had.
Een inferieur type, of ook een goed filter? 57 liter/uur lijkt me ruim voldoende voor mijn bootje dat niet veel meer dan 4 l/h verbruikt...

Groffilter kan je voor weinig ook op de autosloop vinden. Onder andere het dieselfilter van Citroen is met aftap, althans de uitvoering op de Proost.

Centaur Phoenix schreef :
Er zit een metalen filter ding in, die kan je schoonwassen.
Geen idee, ik heb geen ring gezien, wellicht is ie blijven kleven in de behuizing.

hier een tekening van het apparaat
tinyurl.com/3stgfx4

Nou hebben ze mij recent wijsgemaakt dat brandstoffilters met 'kijkglaasjes' (de doorzichtige onderkant) niet meer waren toegelaten in verband met CE keur en veiligheid. Deze zouden door hitte en kunnen springen en daardoor brandstof lekkage veroorzaken met alle gevolgen en risico's van dien.

Ik vond het wel een geloofwaardig verhaal dus het verbaast me dat je die filters nog zou kunnen kopen.

Door hitte kunnen springen... hoe zou dat kunnen gebeuren bij een glaasje dat door de brandstof die er doorheen stroomt al wordt gekoeld, en in principe niet vlak tegen de hete motor gebouwd zit? Tegen dat het glaasje zou kunnen barsten, zelfs bij onoordeelkundige inbouw, is brandstoflekkage waarschijnlijk je minste probleem. Als het waar is, weer een doorgeslagen CE-regel.
Misschien dat CE ze niet goed vindt, maar het glaasje is een prima hulpmiddel om een eventueel residu aan water te zien, zodat je niet hoeft af te tappen als er helemaal geen vervuiling is.

Het was ook meer in geval er al brand was en het dus verergerd wordt door extra toevoer van brandstof. Dus niet tijdens het gewone gebruik van de motor.

Sprokkie schreef :
Op de handleiding kun je op de tekening zien dat een reservefilter als set wordt geleverd met een afdichtring ( Set no. 2) net als bij de CAV filters. En gezien de grootte op de tekening is dat de afdichting tussen deksel en huis.
Er hoort dus een afdichtring in en die is best belangrijk want een klein lekje kan al luchtinlek verorzaken met alle ellende van dien!
Ad

Wel eens een CAV filter vervangen terwijl je aan een anker ligt te stuiteren met wk 5? Ik wel... drama met al die ringetjes!! Daarom toen maar meteen 200 euroos geinvesteerd en een Separ kwa 20 filter erin gehangen. Met diesel uitwasbaar, 1 bout, 1 ring, kijkglas en water aftap met fatsoenlijke kraan.
Wat mij betreft zijn geld absoluut waard (al vind ik het ook belachelijk duur ja...)

groet Stefan

vrotogel schreef : Volgens CE keur mag het inderdaad niet. Alleen geldt CE keur slechts voor nieuwe boten en mag je gerust er na dingen wijzigen en daarom zijn ze nog gewoon verkrijgbaar. Er zijn boten die standaard met een alluminium kijkglas worden geleverd maar waar je er een glazen kijkglas bij krijgt... Ook de meeste profs vinden dat de CE regelgeving hier een beetje te ver is doorgeschoten.

Hier ook een separ filter met kijkglas. Via ebay dacht ik een koopje te hebben in de USA. Alleen scheelt het na heffingen en een los RVS uitwasbaar filter voor er in niet zo heel veel meer. Separ en Racon filters zijn zeker bij grotere motoren erg goed doordat ze water en diesel scheiden door de centrifugaal werking. Alleen hebben veel van 'onze' motoren daar te weinig doorstroom voor en vervalt die functie deels. MAar dan nog schijnt het een van de beste voorfilters te zijn die te krijgen is.

Die geodkopere Racors die hier eerder genoemd zijn, hebben die centrifigaal werking niet en dat is het grote verschil met die duurdere Racors. Maar omdat die toch niet optimaal werkt, is dat misschien helemaal niet erg?

Je zou ook eens kunnen kijken naar het Vetus WS180 filter. Dat is minder duur dan een
Separ of Racor (zo rond de 80 euro) en heeft dan ook niet die centrifigaal werking. Maar het heeft niet alle irritantie afdichtingen, ringetjes en andere meuk van het Delphi filter. Beetje er tussen in dus. Alleen is deze niet doorzichtig. Het is mijn reserve filter. Maar kijk ook naar de vervangfilters, die zijn bij Vetus aardig aan de prijs met zo'n 30 euro p/s. Dat is duurder dan Separ en al helemaal als je daar een uitwasbaar filter in hangt.

Zo leer je nog eens wat over groffilters, jullie hebben mij goed op weg geholpen en ik heb intussen weer een stuk wijzer. Wat ik met name geleerd heb is dat o-ringen de zwakke punten zijn en je inprincipe een exemplaar wilt hebben met zo weinig mogelijk ringen.

Tja, ik had in mijn hoofd een ander exemplaar aan te schaffen, maar als ik het expemplaar wat ik heb bekijk, is dit volgens mij helemaal zo slecht nog niet. Nu nog een bedrijf vinden wat filters hiervoor levert. Eventueel kijken of er ook een uitwasbaarfilter voor te krijgen is. Beide o-ringen vervangen en reserve op voorraad dan ben ik ook klaar.

Wat ik dan nog zou kunnen doen is een aparte waterscheider kopen.
Ik zag dat ik al een exemplaar kan hebben voor 40,-.
www.vanrijwatersport.nl/index....0838&aid=652&lang=NL

Kan iemand mij meer vertellen over het filter wat ik al heb?
Ik heb zelf al gezocht, maar kan er weinig over vinden.

Dat is een gewoon fijnfilter en het element wat er in zit kan je los kopen bij een goed gesorteerde automaterialenzaak

Mvg Fer

Goed nieuws. Via Lantinga 2 vervangingsnummers gekregen, zij konden deze filters zelf niet leveren.

Brezan echter wel er waren nog 2 op voorraad in heel nederland. Dus gelijk maar gezegd dat hij ze over moet laten komen.

Dus nu nog een losse water afscheider en dan ben ik ook klaar.

zet er een cav296 met waterfilter tussen, je hebt al de juiste aansluitingen..36 euro ben je klaar.

nardus schreef :
Tja, mijn idee maar phoenix houdt niet van teveel rubberringen. Vandaar.
Ad