Onderwerp: Snel wijzigende temperatuurmeter MD11C

Met het nieuwe seizoen heeft onze MD11C ( in een Dehler Optima 92) een standaard beurt gehad. (filters, olie, impellor etc.) en is de massadraad van de temperatuurmeter hersteld. (meter stond direct in rood).

Nu loopt bij een redelijk wat hoger toerental (weet niet hoeveel, toerenteller doet het niet meer, bootsnelheid ± 5 kn. niet volgas) de temperatuur ontzettend snel op, zodra het gas wordt teruggenomen daalt dit ook ontzettend snel, je ziet de meter dus gewoon bewegen. De vraag is nu of de motor echt zo warm wordt of zijn er andere factoren die van invloed kunnen zijn op de temperatuur die wordt aangegeven. Daarnaast ontstaat er veel witte rook bij een hoger toerental, terwijl bij stationair en kruissnelheid dit redelijk is en ik begreep, gebruikelijk voor deze motor.

Bijkomend verschijnsel is dat dit vorige week ook gebeurde op momenten dat er bij redelijk wat zeegang de uitlaat langer dan normaal onder water bleef. Het toerental was toen niet echt hoog.

is de motor ooit wel ontkalkt? een MD11C is van voor 1984....
Als de koelkanalen goed dicht zitten met kalk etc dan krijg je dit soort verschijnselen, omdat de koeling niet goed meer werkt.
groet
t

We hebben de boot sinds een jaar, vorig seizoen niks aan de hand, sinds het nieuwe seizoen doet het verschijnsel zich voor.

Deze witte rook heeft deze ook een dieselgeur?

Mvg Fer

Dat weet ik (nog) niet, het waaide 6 bft toen het gebeurde. Ik zal het met hemelvaart gaan testen.

Dan hoor ik het graag we kunne twee kanten op met dit probleem.

Je zult even met je neus boven de uitlaad moeten hangen en reuken of het waterdamp is of een verstikkende diesel lucht is.


Even een paar scenario’s


Ik las dat de impeller wat vervangen en dat je daar na problemen heb gekregen.
Ik kan je meteen melden dat dit zeer vaak voor komt dat bij een ouder motor en impeller word gewisseld en de koeling niet meer in orden is, dit heeft te maken dat het pomphuis en/of deksel in ingesleten en de nieuwe impeler niet goed afsluit.

Dit is een punt waar je ook even na moet kijken als je aan boord ben

Oja en dan ook meteen de volgende punten.

1 bekijk de afdichting o-ringen van de wierpot zeker al je zo’n oude met vleugelmoer wierpot heb.(luchtlek) kijk ook of er wel voldoende water in de wierpot stroomt en deze niet leeg word getrokken.

2 slangenklemmen na kijken of deze goed vast zitten (altijd dubbel uivoeren als dit mogelijk is)

3 bekijk of de slangen van de afsluiter op het vlak naar de wierpot en van af de wierpot naar de pomp of deze niet te zacht zijn. Slangen kunnen slapper worden na verloop van tijd en de pomp kan bij grote pomp vermogen de slangen dicht knijpen.

4 maak de contacten van de temperatuur gever schoon met een stukje schuurpapier of zo



De tweede scenario bewaar ik voor een ander keer, wat dan word het wat lastiger.

Mvg Fer

Hartelijk dank voor de tips, ik zal e.e.a onderzoeken en verslag doen van mijn bevindingen.

Oké we wacht af


Succes donderdag


Mvg Fer

Afgelopen weekend de motor eerst warm laten lopen en daarna het toerental opgevoerd en een tijd laten lopen. (onbelast overigens) Geen overmatige rook zoals ik eerder heb gemeld en de temperatuur liep niet op.
Slangen gecontroleerd, deze zijn niet zacht, slangklemmen zitten goed en lekken niet, wierpot is schoon, lekt niet en wordt niet leeggetrokken en heeft een goede doorstroom van koelwater.
Impeller nog niet gecontroleerd, vooral ook omdat er nu geen problemen optraden.

Ik zit er aan te denken omdat we in vrij ruig water voeren, de inlaat wellicht soms lucht heeft opgezogen.

Volgende week hetzelfde belast testen. (was nu alleen op de schuit en varend liever niet alleen op de kop in het motorruim).

Dat je waterschep lucht heeft geschep kan ik nog wel in mee gaan maar het moet wel zeer vaak boven water zijn geweest wil de motor warmlopen.

Had je nog las van witte rook? zo ja reuk eens aan de rook, is het ademt verstikken of niet

Als ik een motor moet testen hang ik de boot goed in de touwen en zet het gas er op met schroef, varen met iemand ander ze boot doe ik nooit ten zijn de eigenaar zelf vaart

Mvg Fer

Vorig jaar heb ik een soortgelijk probleem gehad. Een snel oplopende temperatuurmeter, tegen rood aan, die vervolgens direct weer langzaam terugliep. En dat proces herhaalde zich, weliswaar onregelmatig, steeds weer. Had inmiddels wel door dat de motor niet extreem warm werd, maar een rustig gevoel geeft het niet. Uiteindelijk heeft een nieuwe temperatuur gever de oplossing gebracht.

gr. Ton.

Een Optima 92 heeft een saildrive. Langs deze weg zuigt de motor ook zijn koelwater. Dus als deze boven water komt, heb je een groter probleem als een temperatuurmeter met kuren....

Dekadent

Ik geloof niet zo in het verhaal dat de waterinlaat vaak boven water komt waardoor de motor warm loopt en zeker niet bij een saildrive. Maar thja je kunt niet uitsluiten maar gaat bij mij naar het hoekje onwaarschijnlijk ten ze het tegendeel is bewezen.

Mvg Fer