Onderwerp: Metenn oliepeil keerkoppeling yanmar 1gm10

Volgens boekje met peilstok eerst erin worden geschroefd en dan eruitschroeven en aflezen

Volgens yanmarhelp.com site moet de peilstk NIET erin worden geschroefd maar er bovenop worden gezet en dan aflezen. Lijkt logisch want is veel gemakkelijker. Beide methoden leiden tot een verschil van ca 15 mm
wie weet hoe het zit?

Ik heb de 1GM10 4 jaar gehad en altijd "ingeschroefd" gemeten. En gevuld.
Nu kun je natuurlijk gewoon even de inhoud eruit pompen. Weer afvullen met de door Yanmar opgegeven hoeveelheid en dan weer peilen. Weet je het meteen zeker. En zo'n klus is dat nu ook weer niet.

groom schreef :
Ehhh , warom niet gewoon de helft nemen?
Dus 7,5 mm ingeschroeft nemen. Kan me niet oorstellen dat er dan wat fout gaat.
In ieder geval oppassen met te ver vullen want dat kan de oliekeerringen laten lekken doordat er druk kan worden opgebouwd.
Kennelijk zijn de vaklui het ook weer eens niet eens !

Ad

Het Yanmar saildrive handboek is er duidelijk over, meten zonder in te schroeven :

www.motoren.ath.cx/Download.ph...Yanmar.gm-series.pdf

En evt.
www.motoren.ath.cx/menus/yanmar.php

Kun je te kust en te keur de nodige Yanmar boeken en info downloaden Gratis.

Daar vind je niet het handboek van de Yanmar saildrives.
Hier een adres om die te downloaden :
www.marathondiesel.com/site/im...eration%20manual.pdf

Ik heb jarenlang gepeild met de stok eringeschroefd. Als dit niet goed is heb ik jarenlang met te weinig olie gevaren. Onlangs heb ik de keerkoppeling moeten vervangen wegens versleten cone. Motor is pas 8 jaar oud. Bij het vullen van de nieuwe bak heb ik er 0,3 liter olie in gedaan. Bij het peilen (eringeschroefd) was het oliepeil veel te hoog. Ik begreep dit niet, maar nu wel. Er moet gepeild worden zonder erin te schroeven. Ik kan te weinig olie als enige reden verzinnen waarom de keerkoppeling zo snel is versleten.
Weten jullie nog iets anders?

Maar is het een koppelingen of een saildrive ?ik zie dat er forum leden de saildrive informatie erbij halen maar ik heb dit niet in jou post terug gevonden dat je die ook heb


Saildrive handleidingen en keerkoppeling zijn ook op dit forum te krijgen moge je deze nodig hebben en niet op het web te kunnen vinden.

Mvg Fer

YELLOW BOAT schreef :
Dat over de vaklui bedoel je Yanmar mee denk ik.

Ik kan je vertellen dat ik stapels bulletin van hun heb over herziening van olie,onderhoud en afstellen.

Je ziet af en toe de bomen door het bos niet meer en wat het kwalijke is van dit is dat de klant dit soort informatie niet te zien of te horen krijgt en dus van het oude manual uit blijft gaan


Mvg Fer

Fer schreef : Het geldt ook voor de Yanmar keerkoppelingen van de hele 1-2-3GM serie, zie 'Operation Manual' voor die serie, p. 11-7 :
"Check the clutch oil level without screwing in the cap" , voor degenen die geen Engels lezen "controleer het oliepeil in de koppeling zonder de vuldop in te schroeven"

Heb wel meegemaakt dat het oliepeil alleen maar goed te controleren was wanneer de vuldop er afgedraaid werd, ook de peilstok er uit en na een kwartiertje de olie weer op niveau stond.

Klopt dit wordt ook in de meeste handleidingen geadviseerd, dit heeft te maken met de terugloop van olie als de vuldop los is.

Mvg Fer