Onderwerp: verven stalen boot

beste mensen,

binnenkort ga ik mijn stalen boot verven (onderwaterschip).

plan:

1. kaalhalen met tercoo roterende straalschijf\
2. www.verfgroothandel.nl/de-ijss...mopox-zf-primer.html
3. www.verfgroothandel.nl/de-ijss...opox-hb-coating.html

en antifouling natuurlijk. maar het gaat me om de zf primer en hb coating van vd ijssel. is er hier een goedkoper alternatief voor?

Tja...zoek je ook nog een alternatief voor die toch ook best prijzige Tercoo schijf?

Tuurlijk zijn er goedkopere dingen die je erop kan smeren, maar je wil toch ook iets dat goed werkt?
Het zal ook best wel wat uurtjes gaan kosten, dan zou ik zelf toch kiezen voor iets waarvan je weet dat het goed is, zodat je niet volgend jaar ofzo opnieuw kan beginnen.
Vind je deze middelen dan echt zo duur?

ReinierZeilt schreef :
nee ik vind ze zelf niet te duur. maar de boot heeft nog 2 andere eigenaren en die schrokken toch wel van de prijs. ik heb zelf de research gedaan en ik schrik er niet van.

Ah, okee!
Ik heb overigens van beide middelen de nodige blikken gesmeerd, en moet wel zeggen dat het wel echt goed spul is!
Ik zou trouwens zeker investeren in een goed masker, want (in mijn herinnering, is een tijdje geleden) zeker de ZF primer stinkt enorm, en beide zullen ook niet echt goed voor je zijn om in te ademen...
Zelf op Ali een tijdje terug een 3M compatible full-face mask gekocht, en daar ben ik erg blij mee. Geen kans meer op spetters in je ogen (zeker als je het onderwaterschip gaat behandelen), en geen last van de schadelijke dampen!

ReinierZeilt schreef :
zijn deze goed genoeg? www.bol.com/nl/p/climax-gasmas...er/9200000106166980/

de prijs die ik berekend heb voor de verf en schuurmaterialen is bijna 1000 euro. is dat normaal voor een boot van 7.5 meter?

Voor primers en verven zou ook eens kunnen kijken naar het merk Hempel.

www.hempel.com/nl-nl/markten/y...rofessional/products

Marinediscounter heeft vaak goede prijzen. Heb daar goede ervaringen met Jotun epoxy coating. Die is wel wat grover/minder glad. Voor op een visserman platbodem niet zo'n probleem.
Ook goede ervaring met Sigmacover 280 primer. Hecht ook goed op niet gestraald staal en is niet al te prijzig.

Ik gebruik 3M masker + filter A2 (als ik het goed heb).
HBcoating (ik gebruik pantsercoat, wat hetzelfde is) stinkt verschrikkelijk en is zeker ongezond om in te ademen!

Hoeveel lagen ga je zetten?
Laag of 6? Met alle prullen erbij kom je niet aan 1000, maar ga er best vanuit, ja.

Terco zou ik niet gebruiken om een heel onderwaterschip kaal te maken...

Ilex schreef :
2 lagen primer en 3 lagen coating, dit raadde de fabrikant aan.

waarom zou ik hier beter geen tercoo voor gebruiken, kan je dit toelichten?

Tercoo vind ik niet zo handig/nauwkeurig werken, maar dat kan aan mij liggen

Op een kaal schip horen minimaal 4 lagen, beter meer.
Denk dat je bijna 2 lagen met 1 pot van 4 liter zet. Afhankelijk van soort boot, uiteraard.

Ilex schreef :
bedoel je daarmee het totaal aantal lagen? want 2 primer en 3 coating is samen natuurlijk 5.

Je zou het eens bij de groothandel kunnen proberen.
Stuur mij maar een PB

Florisrafael schreef :
Misschien interpreteer ik het fout, maar ik denk aan 4 à 5 lagen HB.

Brantho-korrux 2k durasolid, top spul.

Florisrafael schreef : Dat lijkt me wel, maar ik ben niet echt expert, hoor!

Ik ben meer van de 3M 6000 (6100,6200,6300) serie. Daarbij heb je aparte filters voor stof en voor dampen. Bij het schuren doe ik alleen een stoffilter, bij verven alleen een dampfilter. Dan ademt het veel prettiger. Je kan ook beide er op laten zitten als je dat makkelijker vindt.

Het gaat niet om het aantal lagen maar om de (droge) laagdikte, meestal rond de 5 a 600 micron.
Er zijn twee soorten epoxy primer: oplosmiddelarme en oplosmiddelhoudende.
De laatste (oplosmiddelhoudende dus) zijn dunner en makkelijker te verwerken, maar moeten goed drogen tussen de lagen om oplosmiddelinsluiting te voorkomen. Ook geeft het verdampende oplosmiddel "pinholes" in de laag. Vanwege de dunvloeibaarheid en de pinholes moeten deze primers meestal in minimaal 5 lagen aangebracht worden om een voldoende dikke en goed afsluitende laag te geven. Bovendien stellen deze hogere eisen aan de voorbehandeling en zijn ze onverdraagzaam tegen een-component ondergrond: die kan wel tegen epoxy maar niet tegen het oplosmiddel ervan. Voorbeeld is Interprotect van International.

De oplosmiddelarme epoxy primers zijn dikker en kunnen in minder lagen dezelfde laagdikte bereiken (HB is High Build), verwerken gaat wat moeizamer (minder glad) maar stinken ook beduidend minder (geen oplosmiddel) en zijn toleranter qua oppervlaktebehandeling en voor 1 componentverven. Meestal drie lagen onderwater en twee lagen boven water.

Sommige epoxies hebben nog een speciale hechtlaag nodig omdat anders de antifouling niet goed hecht.

Ik heb zelf goede ervaringen met (oplosmiddelarme) Nelfapox STL, van de verffabriek Nelf (geen aandelen): goede prestaties en niet duur.
STL staat voor surface tolerant.
Wel de voorschriften van de fabrikant volgen, dat geldt voor elk merk verf.

even wat nieuws tussendoor:

Zojuist een vlakdiktemeting laten doen en de boot is nog overal ruim dik genoeg.

Als je goed je best doet met een terco schijf dan heb je een opppervlak wat wat rouwig is vergelijkbaar met een grof gestraald oppervlak. Zaak is dan wel dat je de tijd neemt om wat je die dag gedaan hebt ook dezelfde dag af te sluiten van zuurstof. Anders krijg je toch weer oxide op het oppervlak. Verder werkt een terco super.

Ik zou in nog kleinere stukken werken, dus niet eerst het grootste deel van de dag met de terco en daarna pas primer, maar ‘zo snel mogelijk’ in de primer zetten van stukken die je kaal hebt gehaald. Als er toch roest onder zou komen is het echt zonde van het werk geweest.
Ik moet wel zeggen dat ik zo’n terco wel goed vind werken, maar het gaat wel laaaaangzaaaaammmmm