Onderwerp: Zeilboot uit US, Canada of Caribbean aanschaffen ?

Al een tijdje ben ik me aan het oriënteren op blue water zeilboten. Het aanbod van deze zeilboten in de regio Noord-Amerika en Caribisch gebied is veel groter dan in Europa. Vaak ook vol met accessoires en prijs is aanzienlijk lager dan in Nederland.
Met een budget van euro 50.000 is er behoorlijk veel keus.
Ik zit wel met een paar vragen :
1- hoe oud mag de boot zijn om bij invoer naar Nederland de BTW en invoerbelasting te vermijden ?
2- stel de boot blijft daar en wordt niet geïmporteerd maar onder welke vlag blijft of moet de boot varen ?
3- welke papieren behoren bij de boot en hoe krijg je die op je naam ? En is er verschil in papieren als je wel of niet importeert ?
Heeft iemand ervaring met aanschaf van boot aldaar en wat is de ervaring?
Ik ben benieuwd

1) boot moet dan van voor 1985 zijn en aantoonbaar al in de Eu voor die datum. Bv te bewijzen met ligplaatsovereenkomst van voor 1985. Is het een amerikaanse boot die je in eu wilt varen is invoer en btw verschuldigd.

2) om onder amerikaanse vlag te varen moet een een anerikaans adres en een amerikaans fiscaal nummer aanwezig zijn. Let op: je moet dan luxury tax betalen. In Florida 6% en nog een surtax rond de 1% over een forfaitair bedrag. Sommige staten zijn 0% (bv rhode island).

3) originele nota, aankoopovereenkomst en indien aanwezig het bouwdocumenr en evt vlaggebrief

Geen ervaring mee, maar ik voel aan m'n water dat elk financiëel voordeel wegvalt tegen het administratieve gedoe, belastingen en de kosten om het schip hierheen te krijgen.

Klein245 schreef :
Mbt BTW. Je moet de boot in EUROPA inklaren voor de BTW, dus niet per sé in NL. Vrienden van ons hebben met ons een rondje atlantic gedaan. In Horta kwam ineens uitgebreid (en herhaaldelijk) de doaane aan boord. Wat bleek:

Zij hadden de boot zonder BTW gekocht. Bij terugkomst in EU de BTW afgedragen in Horta (formeel Protugal). Aantrekkelijk tarief EN voor een veel lagere waarde dan de aanschafwaarde (was een nieuuwe boot). In feite zijn ze door de besparing in BTW bijna gratis een jaar weggeweest!

Doe er je voordeel mee!! ZOek uit waar je kunt inklaren en tegen welk BTW tarief. Ik kreeg de indruk dat de douane in Horta het prima vond om een waarde overeen te komen die voor alle partijen accaptabel was. Het tarief was (alsk ik het wel heb) minimaal een procent of 5 lager dan UK (thuisland van de boot). Ik zou het zeker even uitzoeken!

Succes

Portugal heeft een hoger BTW tarief dan NL
De “winst” moet zitten in de lagere aanschafwaarde van de boot waarover BTW wordt berekend.

ik vraag me wel af waarom er dan in Portugal een langere aanschafwaarde zou worden gehanteerd dan in NL? Ze willen meestal gewoon de aankoopfactuur zien, of het nou een oude of nieuwe boot is. Ik zie niet in waar er dan winst valt te behalen.

Sailingcamelot schreef :
Allemaal leuk en aardig maar de UK horen sinds de Brexit niet meer tot de EU, als dit verhaal klopt dan moeten ze in UK nogmaals VAT afdragen…

www.garrigues.com/en_GB/new/po...8-16-vat-rate-azores

Ben geen financieel specialist, maar de BTW op de Azoren is lager.....

mogelijk op Canaries ook ander tax regiem import dan ES mainland?
in elk geval voor heel veel zaken daar...

Afgelegen eilanden hebben vaak andere fiscale tarieven. Zie bv naast de genoemde voorbeelden ook Helgoland.

Malta was/is erg interessant om je boot in te voeren en te registreren.

AndreAzuree schreef :
De balangrijkste reden om in Verweggistan een boot te kopen lijkt mij de lagere aanschafwaarde t.o.v. NL. Daar komt dan nog BTW over de aanschafwaarde bij.
Voorbeeld je koopt een boot voor 15K die hier 40K kost. BTW en invoer erbij is dan een kleine 20K. De helft van NL, moet ie nog wel hier naartoe natuurlijk.
Tenminste, ik denk dat het zo werkt.

Canary Islands is geen onderdeel van de BTW landen.
Gaat dus niet lukken aldaar.

ec.europa.eu/taxation_customs/...es-canary-islands_en

vandaar dat benzine, drank en aftershave daar zo goedkoop is

Vergeet ook de CE keur niet.
Illustraruef verhaaltje:
www.michaelbriant.com/boat_import_ce.htm

Klein245 schreef : Leeftijd van de boot maakt niet uit, als je importeerd dan moet je BTW betalen, die moet afgedragen worden over de getaxeerde waarde. Echter, als je binnen een bepaalde tijd weer buiten de EU bent met de boot (ik geloof 6 maanden) (Engeland/Noorwegen) dan ben je niet BTW plichtig.Er vanuitgaande dat je Nederlander bent en dat je niet commercieel vaart dan komt er een Nederandse vlag op te hangen, wat ook betekend dat je een 'visum' voor de boot nodig hebt en die je elk jaar moet verlengen, niet meer als een formaliteit en moeilijk is het niet.In de VS en in Canada hebben boten bijna altijd een registratie plicht als er meer als er 10 pk of meer in of aan de boot hangt. Je gaat in de meeste staten in ik denk in alle Canadeze provincies naar de DMV (department of motor vehicles) samen met de oude eigenaar, de eigendomspapieren worden dan uit het Canadeze of Amerikaanse register geschrapt en met het koop contract kun je aantonen dat jij de boot gekocht hebt. Met dat contract kun je de boot bijvoorbeeld door het Kadaster laten opnemen als jouw eigendom. Eventueel even overleggen met het Kadaster wat ze nog meer willen zien.Ik heb mijn boot met Nederlandse vlag 7 jaar in Canada gehad en nu al 6 jaar in Alaska. We hebben ook een boot die onder Amerikaanse vlag vaart en veel tijd in Europa heeft doorgebracht. Wat ik hier boven schrijf is de simplistische vorm van wat wij hebben moeten doen.

Als jij opzoek bent naar een boot voor de oceanen, dan is het niet zo heel moeilijk om die belasting vrij binnen de EU te hebben. Je moet echter wel elke 6 maanden een zeilreis maken om buiten de EU te komen en daar even te blijven. Als je grote reparaties of verbouwingen aan de boot laat doen dan is het makkelijk om die 6 maanden te verlengen.

Noballast schreef :
Dat snap ik, heeft dus eigenlijk niets met de BTW te maken. Ik heb om die reden (en anderen redenen) ook mijn boot in Turkije gekocht. Daar zat geen voordeel qua BTW in (die heb ik ook gewoon in NL betaald).

waarom zoek je het zover, hier in Europa genoeg te koop, veel beter, en geen onverwachte complicaties, er is hier ook iemand die droomde van een oceaan oversteek 2 jaar geleden en een 36 ft boot heeft gekocht van een Duitser in Guatemala, is nog steeds geen meter gevaren, zou het ook niet doen, ook heeft dat niets met covid te maken.
een boot kopen doe je daar, niet op afstand

@RobG,

2 jaar geleden of 7 maanden geleden?

Guia IV is lid hier op het forum, hij bezoek niet heel erg vaak. Hij heeft een jaar of wat geleden ook een boot in de VS gekocht en deze naar Nederland gehaald.

GRD schreef :
Die 7 maanden lijkt voor Jaap 2 jaar!

Maar on topic, heb er ook wel eens naar gekeken. Aanschafprijs lijkt gunstig maar wat er nog bijkomt aan kosten valt alleen maar tegen. En in de EU is ook genoeg te koop!

Zou inderdaad ook eens goed naar Griekenland en omliggende landen kijken, daar ligt ook veel te koop en dan is hij al ingevoerd in de EU waarschijnlijk.

Als je een boot aan andere kant oceaan koopt, waarom terug naar NL brengen? Of waarom NL vlag varen, ach wij zijn een jaar weggeweest en nooit heeft iemand om iets van BTW papieren gevraagd en we hadden dat boot paspoortje gefabriceerd en niemand die er uberhaupt langer dan 5 seconden naar keek.

Ook als je een boot in Griekenland koopt, moet je kunnen aantonen dat de BTW betaald is. En daar wordt wel degelijk op gecontroleerd binnen de EU, zeker in NL.

STAYER schreef :
Dit is allemaal een tijd gelden gebeurd. Destijd wa op de Azoren het BTW tarief 14% en viel er een deal te doen (op een boot van een jaar oud) met de lokale douane. Ik probeer gewoon wat opties op te gooien.

Azoren heeft nog steeds een afwijkend tarief van 18%. Gewoon zelf even uitzoeken. Onderstaande link hgelpt wellich wat... https://nl.wikipedia.org/wiki/Lijst_van_btw-tarieven_naar_land

Op het moment dat dit zich voltrok was UK nog bij EU.

Voor een standaard boot zou ik nooit in verweggistan kopen, veel te veel gedoe en het geld loopt onderweg uit je portemonnee. Dus Jaap, dat snap ik niet.

Maar iets bijzonders zoals Sunday of 666, dat snap ik.

Mee eens. Of je moet het terugvaren als deel van het avontuur zien, en daar gewoon een leuke tocht van maken. Mits je tijd hebt. Voor financieel voordeel alleen zou ik het nooit doen.