Onderwerp: Welke boot is dit? En hoe zit het met de mast?

Een collega van mij heeft een polyester motorsailer geërfd en is die nu aan het opknappen. Het betreft een "zelfbouw" motorsailer uit 1980 met een 50pk Perkins. Hoofdafmetingen 10 x 3.2m, diepgang 1.5m en een gewicht van zo’n 6t. Verder is er totaal niets bekend over de boot.

Romp, dek en kuip zitten inmiddels weer in de verf en hij heeft er een nieuw roer op gezet.

Er zit een 12m mast bij, welke los bij de boot was. Er zit een support aan dek dat lijkt te passen op de mastvoet, hier zit echter geen verticale borginrichting op. Verder zit het support precies op een binnen-schot waar een deur in zit naar de punt. Hier zou je misschien eerder een doorlopend support naar de kiel verwachten, zeker met deze mast van 12m welke toch gauw op zo’n 120kg weegt (zonder zeilen).

Het is verder onduidelijk of deze mast er uberhaupt wel eens op heeft gestaan.

Heeft iemand een idee wat voor type zelfbouw dit zou kunnen zijn, en of deze mastvoet past bij het support wat op dek staat?

Dit lijkt mijn een type “one-off” en van het gelukte sub-soort Vind de schroef klein voor een motorsailor; wat voor motor heeft ie?

Nachtvlinder schreef :
een 50pk Perkins

Ik zie in de mastvoet twee ronde vormen die goed zouden kunnen passen in de kepen in het T-stuk op het dek. Hoort dus bij elkaar.
T.a.v. de ondersteuning onderdeks kan dat heel goed als het spant boven de deur sterk genoeg is gemaakt om de kompressie van de mast over te brengen naar de beide helften.
Kijk eens goed of daar niet één of andere versterking zit. B.v. in de vorm van een hardhouten balkje of staalprofiel.

Ik vind het een mooie motorboot. Zou op de plaats van de mast een mooi kort vlaggenmastje zetten.

Volgens mij zie ik "bolletjes" in het mastbeslag
Die passen dan inde "holletjes" van het dekbeslag
De wantspanning en gewicht van de mast houdt de boel op zijn plek
Als motorsailer vindt ik het model geslaagd, trouwens

Nou nog kiezen in welk holletje je het bolletje van de mast zet.

Verticale borging wordt geregeld door de verstaging. Met de (o.a.) keuze voor stand van de mast iets naar voren of juist naar achteren kan je loef- of lijgierigheid aanpassen. Meer zeildruk vóór het draaipunt betekent meer lijgierig en andersom. Voorkeur is wat mij betreft een tikje loefgierig zodat de boot 'bij niks doen' de neus in de wind zal draaien.

Mooi project hoor!

Dat soort motorzeilers hebben soms een strijkbare mast , dan ziet de mastvoet er zo uit.
Kost wel het e.e.a. maar scheelt een hoop kosten om de mast te laten zetten en strijken en bovendien open je zo ook veel aanders moeilijk bereikbare plaatsen.
De boot lijkt veel op de LM boten , daar werden vroger ook kasko's van verkocht die destijds in Lynaes in Denemarken gebouwd , vandaar de naam L(ynaes)M(arine) . Mogelijk is dit een zelfsafgebouwd kasko?Heb er lang geleden wel eens in de haven gelegen.
Ad
ps. Dit is geen LM hoor.

Het is inderdaad geen LM, wel een vergelijkbaar model. Zeker een geslaagd ontwerp. Overigens komt de naam LM van Lunderskov Mobler, een meubelfabriekje. Stalen casco's hebben ze nooit gebouwd.

zie
www.lmclub.nl/rubriek/geschiedenis-van-de-lm

LM’s zijn toch spitsgatters?

Ja. Net als Midget.

Dat is TS’ boot duidelijk niet

Fixed on subs schreef : Geen antwoorden op je vragen. Leuke boot met een mooi gevormd onderwaterschip voor dit type.

Vandaag nog eens teruggebladerd naar de foto van het roer omdat ik dat vreemd vond en zie nu in de tekst dat die nieuw is: naar mijn gevoel ontbreekt het onderlager met lagerframe. Een hiel of hak vanaf de kiel naar de onderzijde van het roer.
-De roerkoning komt mij dun over zonder onderlager.
-Een deling maakt dat dan zeker niet beter.

Geen berekening; geen ervaring mee; slechts de observatie.

Een terechte opmerking over de roerconstuctie die kwestbaar overkomt. Al zie ik gezien de afstand tot de kiel een hak ook niet direct zitten. Moet wel een behoorlijk stijve constructie zijn wil dat bijdragen aan functioneren en beschermen van het roer.
Vraag is ook of de 50 pk Perkins met deze schroef zijn vermogen wel kwijt kan. Ziet er zo op de foto relatief klein uit in vergelijk met de schroef onder mijn schip langkieler met 6 +ton water verplaatsing en max 35 pk voor de motor.

En dan nog iets: Is dit roer wel Orca proof?

Albert 45 schreef : Polyester smaakt beter

Ontwerp lijkt op een Colvic.

sailboat.guide/colvic

Weet niet of ze nog bestaan maar ze bouwden ook casco schepen.

A

Booty24 schreef :
Het aangehangen roer oogt mij ook enigzins kwetsbaar. Maar toen mijn collega eigenaar van de boot werd hing er een soort nood roertje aan (zie foto). Vandaar dat hij deze vervangen heeft, maar volgens de overlevering heeft de boot altijd een aangehangen roer gehad.

Dit noemen we toch een doorgestoken roer? En dan ook liever een roer dat een beetje geshaped is.
De spiegel en kiel lijkt eerder bedacht te zijn voor een aangehangen roer..
Deze oplossing lijkt mij niks, op een verder mooi bootje..

Topic kan beter heten:"Welke boot is dit? En hoe zit het met het ROER"?