Onderwerp: Dat hebben wij weer.

Vandaag mooi op de fok vanaf de Ketelbrug naar Urk.
Wil ik de motor bijzetten net voor de haven, lampjes aan en starten.
Klik lampjes uit en verder gebeurt er niets.
Accu vol.
KNRM maar opgeroepen, en zijn we binnen gesleept.
Nu maar hopen op een slecht contact.
Net de 3e dag van onze vakantie.

en aanleggen op de fok was geen optie?

sy helios schreef :
Nee ik ben niet zo door de wol geverfd als een groot aantal hier.
Dat zag ik niet echt zitten met de wind in mijn rug op de fok aanmeren

Aanleggen op zeil is wel een heel leuk iets om te oefenen, en nuttig om te kunnen in dit soort situaties. Probeer de boot maar eens stil te leggen precies naast een boei.
Voor de wind is meestal niet het handigste, maar als er ruimte is om in de wind te draaien is het heel goed te doen.
Maar ik moet eerlijk erbij zeggen dat die keer dat ik bij vrijwel blakte zonder diesel zat, het laatste stukje naar de haven van Urk dankbaar een sleepje van een motorbootje heb aangenomen.

Midnight Blues schreef :
idd maar eens een keertje oefenen dan, in deze situatie, wind in de rug, loop je zo Urk binnen en met een draai lig je aan de BB kade..

Yep maar Urk kennende is het er druk.
Maar toen we binnen liepen was bijna die hele dijk bij het strand leeg.
Dus het had gekund

Nu nog het probleem zoeken, ik had gehoopt dat 1 vd klemmen op de accu slecht contact zou maken, helaas is dat niet het geval.

Zekering gesprongen?
Relais stuk?
Welke motor is het?
Sommigen kan je met een hendel starten.

...dees is goed om te onthouden. Zeker als je de draadboom van je Yanmar (nog) niet vervangen hebt

Midnight Blues schreef :
Nee , dat kan natuurlijk niet .
je kunt wel binnenvaren met de wind in de rug en dan op voldende afstand van d ekade/steiger een opschieter maken en dan achteruit deinzen .
Als je een rolreef ehbt is het natuurlijk helemaal mooi en dan kun je op tijd het zeil helemaal inrollen .
Heb ik een keer moeten doen in 1996 met mijn toenmalige leisure 23 ( dik twee ton zwaar dus zet lekker door ) in de jachthaven van Norderney na een motorstoring na een droogvalperiode op het Memmertwatt .
En... had toen nog geen marifoon en handy's waren er ook nog (vrijwel) niet
Kreeg nog een applaus ook toen het lukte
Vervelendste was dat ik bijna twee weken moest wachten op onderdelen voro de kapotte hogedrukpomp van mijn MD5A die ergens ver weg van het vaste land moest komen maar ik kreeg van havenmeester Jörg uit medeleven een week gratis liggen

Geeft wel aan dat oefenen een hoop kan brengen want dat had ik jaren geleden al uit den treure geoefend met mijn toenmalige Varianta.
Ad

TuuLeVi schreef :
Wat bedoel je hiermee? Als je die twee punten doorverbindt start de motor?

met een vette schroevendraaier, ja..

Probleem gevonden.
Boven op de motor zit een 20amp zekering die was door.
Gelukkig is mijn jongste zoon gekomen, die moest in de bakkist kruipen en dan een luik open maken, en zo kon hij er bij komen.
Daar kan een monteur nog niet bij, wat een plek voor zo'n zekering pfff

Aanleggen zonder motor oefenen: een van mijn vele goede voornemens.
Vroeger hadden we een boekje van Bobby Schenk (Haven manoeuvres voor zeilers) waar allerlei handigheid in stond. Mijn moeder nog eens vragen of ze dat nog heeft.

Is nog wel in het Duits te krijgen:
www.bobbyschenk.de/buch06.html

Om voor de wind aan te leggen aan een langswal is een stopzak misschien wel wat. Met een open kielboot gebruikte ik een puts als ik niet genoeg ruimte had voor een opschieter. Maar of je daar 5 ton mee afremt betwijfel ik.
En dan afstoppen op een achtertros. Heb ik iemand eens een binnenvaartklipper mee zien stilleggen, dus met ons soort boten moet dat ook werken. Kwam wel veel kracht op: het water spoot uit de lijn en ik heb het op een lopen gezet om uit de buurt te komen.

Nou vraag je je af waarom die zekering klapte... Heb je nu een reserve aan boord? En jongste zoon aan boord houden...

Met slingeren dus roer uiterste uitslag geven van BB naar SB en weer terug haal je al veel snelheid eruit.
Een achteranker (als je dat hebt) kan ook veel en afstoppen als je de lijn aan de kant krijgt met een lange lijn gaat prima.
Puts werkt als ie stevig is een dikke stootwil met gewicht dat hem voor groot deel onder water houdt gaat ook goed.

Weet je ook de oorzaak van het doorbranden? Als het kan zou ik dat wel proberen te achterhalen. Kan belangrijk zijn. Slim trouwens dat je de knrm opriep, zeilend aanleggen klinkt stoer maar in hoogseizoen een domme actie als je alternatieven hebt, voor jezelf maar ook voor de mensen met boten in de haven

Aan komen varen en stil liggen leer je goed als je zwaardboot zeilt want dan heb je geen motor, maar het kan ook prima met een jacht(je).
Heb je er aan gedacht anker uit te gooien en te kijken of je de motor kon fixen?
Het geeft je in ieder geval tijd om onder anker de havenmeester op te roepen op marifoon of per telefoon dat je onder zeil binnen komt lopen.
Je kunt (als je ankert) de havenkaart bestuderen, het moment even uitstellen, wachten op een sleepje etc.
Maar, oefening baart kunst en het is leuk om te doen, behalve als ik net zou moeten doen in een haven die ik niet ken, brrrr.....

Goed gereageerd!
Een kenmerk van goed zeemanschap is zelf weten waar je grenzen liggen, en op tijd hulp inschakelen. Of je oefent vooraf en weet wat mogelijk is, of je roept gewoon hulp in.

Ik vind het heel knap dat sommige zeilers alles zeilend kunnen oplossen, maar zo’n voorval afsluiten zonder schade bij wie dan ook is het belangrijkste!

En fijn dat het een zekering is. Wat voor zekering was het? En wat werd er gezekerd?
Iniedergeval een setje reservezekeringen meenemen denk ik...

Fijne vakantie nog!

Je kunt een controlelampje over een belangrijke zekering maken, als de zekering defect is brandt het lampje.

Zeerover schreef :
Schemaatje?

De mannen vd KNRM kwamen vanavond langs met vlagen enz .
Gelijk maar een leuke donatie gedaan.
Ben trouwens wel donateur

Onno,
Gaaf hoe kom je daar nu aan.
En dat jij weet wat voor motor we hebben.

Ilex schreef :

Midnight Blues schreef :
In het schema staat 30 amp.