Onderwerp: Hekstoel/preekstoel en scepterpotten loskrijgen

Kruipolie werkt prima bij vastgeroeste bouten of moeren maar niet als het probleem komt door aluminiumoxide zoals in dit geval. Roest kun je in diverse vloeistoffen oplossen waaronder inderdaad fosforzuur ( wat in cola zit , vandaar) , aluminiumoxide of aluminiumhydroxide lost vrijwel nergens in op.Het lost weliswaar op in geconcentreerde natronloog maar daar lost het aluminium net zo snel of zelfs sneller in op. Voor zuur geldt dat dat alleen het aluminium oplost dus dat biedt ook geen soelaas.
Heelaas is alleen bruut geweld of heet stoken een remedie in dit soort gevallen.
Ad

Je beslag is bevestigd met schroeven geen bouten toch? Bij kruiskop schroeven maak je dan nog kans met een goede slagschroevendraaier als de kop niet al beschadigd is door eerdere pogingen. Tip met brander lijkt me prima; eventueel afwisselen met een koudespray? Zijn te koop bij de grotere gereedschap winkels.

Uitboren is de laatste stap inderdaad. Heb bij de refit van mijn Loper dit waar jij nu problemen mee hebt laten zitten uiteindelijk, maar dat zijn wel precies de plekken waar vanuit de nieuwe coating ging beschadigen.

Niet opgeven nog!

Yellow Boat schreef :
Verrek, je hebt gelijk, alu-oxide is zeer moeilijk oplosbaar. Toch heb ik de tip van oplossen met alcohol ook van een zeer ervaren metaalbewerker gehoord. Misschien dat het grensgebied tussen alu en alu-oxide verzwakt zodat het zaakje makkelijker losbreekt? Veel alu legeringen zijn immers slecht bestand tegen alcohol...

Brrr, doe je voorzichtig met het lopertje? als ik dat hier zo lees lopen de rillingen over mn rug.

captain koek schreef :
Aluminium is inderdaad slecht bestand tegen alcohol (ethanol) en daardoor kan het goed zijn dat de grenslaag tussen aluminium en aluminiumoxide gewoon oplost. Maar ja , de rest van het aluminiu zal dan dus ook aangetast worden dus je moet er waarschijnlijk niet te lang mee doorgaan.Allemaal niet zo raar eigenlijk want ethanol kan zich zowel als zwk zuur als als zwakke base gedragen , afhankelijk van de omgeving.In zuur gedraagt het zich als base , in verdunde loog echter als zwak zuur. Eigenlijk net zo'n gek goedje als aluminium dat zowel door zuur als door base wordt aangetast wat voor de meeste metalen niet zo is.
Dan kun je misschien net zo goed een paar druppels natronloog op het schroefdraad gebruiken , dat gaat vast sneller. Alleen daarmee wel opletten en goede beschermingsmiddelen gebruiken want natronloog is een heel naar goedje.
Ad

Hoop het toch met natuurkunde op te kunnen lossen, ipv scheikunde was ik altijd al beter in...

@nachtvlinder: nee, is allemaal bouten/moeren.

Ik heb mijn hoop gevestigd op de slagschroevedraaier...

Groeten,
Johnnie

Wellicht overbodig: zorg voor een echt goed passende bit. Voor gleufkoppen raad ik die van PB aan, die zijn niet taps van vorm waardoor ze niet omhoog werken. Philips-koppen en slagschroeven is geen goede combinatie, doordat de Philips-kop ontworpen is om gemakkelijk door te draaien, dus hopelijk kom je die niet tegen!

trotti schreef :
O, we gebruiken een andere terminologie merk ik. Met "schroeven" bedoel ik "bouten waar een schroevendraaier IN gaat". Met "bouten" bedoel ik bouten met een zeskant waar de sleutel OM gaat. Zelftappers zijn ook schroeven maar bedoelde ik niet!

De slagschroevendraaier heeft bij Nachtvlinder ooit goed werk gedaan om de in de mast vastgerotte schroeven (bouten met kruiskop...) van de mastvoet los te krijgen. Dat was natuurlijk maar een paar mm aluminium, maar de combinatie van goed in de kop drukken en het schrikeffect bleek heel effectief!

Ik meen ergens een post gelezen te hebben waarin de ts sprak van een sleuf waarin de boor alle kanten op liep?Zullen dus geen inbus schroeven/bouten zijn.Maar dat is weer een andere terminologie,denk ik;-).

Volgens mij zit het verschil in het draad op de bout/schroef.Een bout draait in schroefdraad,een schroef tapt zichzelf in het materiaal.Afgezien wat voor kop er op zit,kruis,inbus,sleuf of kop.

Yellow Boat schreef :
Klinkt een beetje als een ZF-lid

Baasklusje schreef :
Wat een zelfkennis!

Tony2920 schreef :
Ik ben een voorstander van de puntbrander, zoals hierboven wordt uitgelegd. Bij het gebruik van een dergelijke brander stook je de schroef heet, zeker als je het snel doet, en de omgeving van de schroef niet of nauwelijks. Em mocht er wat polyester verloren gaan, dat kun je goed bijwerken door te vullen met verdikte epoxy en dan opnieuw te boren.

sleen42 schreef :
Beetje off-topic, maar officieel:
Maar laten we de volksmond-definitie maar aanhouden - blij in dat geval dat Johnny bouten heeft

Dus zou een inbus of torxbout een schroef zijn?...

sleen42 schreef :
Precies, je hebt het door

Om deze reden bestaan er bijvoorbeeld "houtdraadbouten". En M6 draad noemen we toch ook "schroefdraad"!?

Fijn om te weten

Ik hou het op bouten, lenskop om precies te zijn.

Als het goed is ontvang ik vandaag de bestelde slagschroevedraaier, morgen gelijk proberen!

Ik hou jullie op de hoogte!

Groeten,
Johnnie

Ben benieuwd! Een goed passende bit is essentieel.

Dat was een goede dag!

Gewapend met de slagschroevendraaier en goede moed vanochtend naar de boot getogen!

Daar aangekomen, eerst maar eens een warming-up, dus de genuarails demonteren.
Krap half uurtje later en de eerste is eraf! 20 minuten later de tweede ook, en dan ben ik genoeg opgewarmd om met de preekstoel aan de gang te gaan.

Even goed kijken welk bitje het beste past en iets vinden om mee te slaan (hamer vergeten )
Ik vind een aardig stuk pijp, en kan aan de gang!

De eerste klappen gebeurd er niet veel, maar als ik na enkele minuten het gevoel een beetje heb geeft de eerste bout een paar graden toe! Nog een paar klappen en voila, de eerste bout is eruit!

Overigens geen kruipolie, aceton, etc gebruikt. Gewoon droog meppen!

Het is me nog niet gelukt om alles te verwijderen, nog 3 scepterpotten te gaan, en een paar bouten bij de hekstoel. Maar die zijn volgende week aan de beurt.
De boutjes zaten overigens in de voetrail getapt! Geen wonder dat ik ze lastig los kreeg!
Bij het monteren maar eens kijken of ik daar wat beters voor kan bedenken, zonder mn binnenmal ook te moeten slopen....

Zo ver dus iedereen hastikke bedankt! Ik denk dat er 1 of 2 boutjes overblijven die uitgeboord moeten worden, maar dat is best te overzien!

Foto's volgen zodra ze in mn iCloud zijn ge-upload.

Groeten,
Johnnie

Wat mooi!