Onderwerp: Scepters RVS recht krijgen - hoe doe je dat?

We hebben een paar scepters die net boven de pot naar binnen zijn gebogen. Behalve optisch is het nadeel dat railing er nu wat slapjes bij hangt en met de bestaande terminals niet meer strak te krijgen is...

Zit te dubben hoe dat netjes te doen. Uiteraard liefst zonder er een flinke S bocht in te krijgen.

Ook laat ik rvs draad (lees wals terminals) liever zitten. Dat kan op zich want draad loopt haaks op de kromming.

Plan A. - zelf aan de gang
Koud
-> in de bankschroef met een stuk pijp er over zal wel niet lukken.
-> opvullen met en dan onder een 10tons pers die ik bij een bevriende garagist mag gebruiken

Idem maar dan heet
-> bochten netter recht maar denk terecht bang voor verkleuringen

Plan B- niet zelf (ver)prutsen
Iemand een adres waar je dat rond deze tijd in of rond het groene hart zou kunnen laten doen in deze periode?

Plan C
Deze vond ik in meerdere opzichten zelf nog de meest aantrekkelijke ... bakboord en stuurboord omdraaien... dan hoef ik behalve een paar schroeven én niets te doen én niet niet alle 4 terminals laten vervangen.

A-2.
En dan na de reparatie een bordje aan de railing hangen: niet afhouden op de railing.

[quote="noggeentweerechterhanden"
Idem maar dan heet
-> bochten netter recht maar denk terecht bang voor verkleuringen

[/quote]
Verkleuringen krijg je zeker want het moet knap heet worden ( roodgloeiend) om te kunnen buigen.
Die verkleuringen kun je daarna prima weg krijgen hoor. Het mooiste is met beitspasta ( bijv. www.heelgoedgereedschap.nl/bei...mnNgfa0tuhoCd1Lw_wcB of www.rvsonline.nl/product-categ...onderhoud/beitspasta) maar het wil ook wel met een plastic schuursponsje en Jiv, wel meer werk .
Oh ja , en opvullen met vooral droog zand , bij voorkeur zilverzand.
Ad

Dit gaat zelfs heel erg goed en makkelijker dan je denkt!
Stuk pijp in de bankschroef en een stuk pijp over je scepter en dan heel rustig te werk gaan, beetje bij beetje. Dikwandige pijp gebruiken, lang genoeg om makkelijk kracht te zetten en net passend over de scepter.

Was het een ongelukje of stonden ze altijd al naar binnen ?
Let op dat de scepters niet buiten de romp gaan uitsteken. Dat is erg onhandig langs kades en in sluizen.
Bij gebrek aan een scheef scepter potje worden scepters om deze reden wel naar binnen gebogen.

Plan C vind ik erg goed en origineel klinken. Het kan wél zijn dat je extra gaatjes in de (nieuwe) binnenkant van de scepterpaaltjes moet boren, afhankelijk van hoe de paaltjes in de voetjes geborgd zijn.

Ik heb het een keer bij de hand gehad en ik heb ze recht laten maken bij een rvs werker. Die heeft er aan de binnekant ook een pijp in geschoven zodat ie wat sterker is. Knik zat ruim onder de verjonging. De pijp die er in zit loopt door tot de verjonging. Kostte me ongeveer € 20,- voor 4 scepters. Is niets van te zien.

NIET BUIGEN!!!!

Ik had er ooit 1 gebogen, met 1 hand brak ik hem af. Gewoon nieuwe plaatsen, het is tenslotte een veiligheidsvoorziening voor naar buiten vallende personen, honden en andere passagiers.

Dekadent

Vorig seizoen in Noorwegen een handige Noor die lijn om de bovenste draad strak hield.
De scepter op masthoogte naar achteren verbogen vanaf de onderste draad, daaronder recht.
De scepter met een dyneema lijntje in het midden gefixeerd (naar achteren) en bovenaan de scepter een schoot naar voor via een blok terug naar de schootlier. Bemanning op commando laten lieren en ik voor kijken hoe het ging.
Top netjes recht geworden!

Dekadent schreef :
dan wil er niemand tegen jouw scepters vallen breekt af en pleur je als nog overboord

Dekadent schreef :
Was dat soms een aluminium scepter? Want die verzwakken enorm door buigen(als dat verkeerd gebeurd dan). Rvs pijp verzwakt bij buigen niet zoveel dat je hem kunt afbreken zolang er geen scheuren ontstaan of knikken.
Ad

Buiging was nabij doorvoer van de onderdraad. Ik pak hem beet met 1 hand en breek hem in 1 keer af. Ikkan me niet herinneren dat er een knik zat. Ik weet wel dat ik schrok.....

Dekadent