Onderwerp: Stalen spant met roest

De Zeewinde is een stalen langkieler.
98% van het staal is perfect in orde.

Helaas op twee ingewaterde plekken is het spant daaronder aangetast.
Nu dus de vraag wat hier aan te doen is.

In eerste instantie dacht ik "We lassen er een nieuw stuk tussen en klaar"
Maar de monteur (Ik kan zelf niet lassen / ook geen apparatuur) gaf aan dat dat niet gaat. omdat de spant een houten dek draagt. Dat vliegt dus in de fik.

Dus als je ideeen hebt hoor ik ze graag.
Ik kan me niet voorstellen dat ik de eerst zeiler ben met dit probleem.

Vinni

Ik zou eerst de oorzaak van de lekkage opzoeken, daarna de lekkage verhelpen ( naden uithalen en opnieuw kitten? ). Als het stalen spant niet erg is aangetast: roest wegkrabben en de plekken schilderen met Hammerite van AkzoNobel. Een foto van de roestplek zou wel helpen.

boarderbas schreef :
Gaat niet werken.
Dan zou ik toch eerst en dek moeten verwijderen voordat ik de bouten kan plaatsen.

Vinni

jerry schreef :
Uiteraard wordt de oorzaak verholpen.
Zal een foto maken.

Vinni

We zijn in het bezit van een stalen schip (Danish Rose 33) van 23 jaar oud, dat elk jaar 3 tot 4 maanden op zout water vaart. We zijn dus enigzins ervaringsdeskundig wat roest aangaat.

De grootste geduld-klus is zoveel mogelijk alle oude roest verwijderen. Een Dremel of Proxon boormachine met een frees/slijpkopje werkt naar mijn ervaring het best zonder al te veel goed materiaalverlies. Omdat ze klein zijn kom je wat makkelijker in de kleine hoekjes.

De mate van aantasting en actie erop is pas te beoordelen aan de hand van foto's. Ik weet wel dat roest er vaak dramatisch uitziet, maar dat het na het ontroesten vaak wel meevalt, 1mm staal geeft 7 mm roest.

Voor het conserveren zou ik in plaats van Hammerite liever een epoxyprimer bijvoorbeeld ZF primer van de Ijssel gebruiken. Als de oude verflaag een minimaal een paar jaar oude eencomponent alkyd of pu verf is, dan gaat dat goed, als je als eerste een dunne laag primer aanbrengt en deze goed laat harden [>5dagen]. Hierover kun je meerdere laagjes exopyprimer aanbrengen.

De epoxyprimer laat zich in kleinere hoeveelheden prima afmeten met een digitale keukenweegschaal.

denk dat boarderbas bedoelt dat je mogelijk onderdeks met bouten en moeren een dubbeling kunt maken, als de spant zo verzwakt is. als het een T spant is bijvoorbeeld aan weerszijden van de stok een plaatje erover...

en verder idd eerst ontroesten en meten wat er over blijft

Ik adviseerde Hammerite omdat daarmee ook nog wat achtergebleven roest wordt gebonden. De bok waar mijn SAGA op wordt gestald heb ik met Hammerite geschilderd omdat volledig ontroesten mij overdreven leek. Blijft al jaren goed .Het zwaard en het roer van mijn O-jol daarentegen heb ik met de bandschuurmachine kaal gemaakt en met gewone epoxy adgewerkt. Beschermt prima tegen roest.

Fosforzuur kan op plekken komen waar je niet bijkan, en lost op en stopt roest. Owatrol olie daarna, kruipt er ook mooi tussen. Dan schilderen.

HPV schreef :

Precies.

alweereengijp schreef :
Fosforzuur is een behoorlijk agressief middel. Zal je wrs goed moeten wegwassen en alleen daar toepassen waar het geen /weinig schade kan toebrengen aan omliggende metalen en materialen.

En die Owatrol olie, kun je daar met vrijwel alle soorten verf overheen, of wordt de keuze voor de toplaag behoorlijk beperkt?

Kan alleen 1 component op.
Maar ik ben er helemaal van overtuigd.

ZF primer heb ik nog wel staan.

In dit verband een vraag....
Die twee-componenten constructielijmen 3M Scotch-weld die pretenteren sterker te zijn dan de materialen...ook staal die ze verlijmen. Is dat wellicht ook wat?

Vinni

ik heb dit gebruikt aan boord, op plaatsen waar ik simpelweg niet bij kon komen.en niet wilde stralen met grit/zand
mijn persoonlijke mening, ik ben er wel tevreden over
na het roest verwijderd te hebben heb ik de kieren en de naden dicht verlijmt met ruitenkit die we ook gebruiken om de voor en zijruiten van voertuigen vast te lijmen.
olie en zuur bestendig....

Hmm...interessant.

Ik neem aan dat je die Rustyco Gel hebt gebruikt?

Vinni

Vinni schreef :
Zal minder sterk zijn dan lassen of bouten, maar best mogelijk dat het sterk genoeg is. Misschien dat je het met dat G-Flex spul van West Epoxy kunt doen...

Vinni schreef : Afhankelijk van de staalsoort en hoe het gelast is zou het waar kunnen zijn, maar alleen onder laboratorium omstandigheden.

Voor goede lijmverbindingen heb je twee belangrijke voorwaarden.
1) perfect passend lijmoppervlak.
2) perfect schoon lijm oppervlak.

Aan beide voorwaarden kun je niet voldoen.

Afhankelijk hoe en waar het weggeroest is, zou ik het roesten stoppen (bron weg halen en oppervlakte behandelen) en zo laten. Of als het te ver aangetast is, dan met nieuw materiaal aan de gang gaan, met een flinke overlap met nog goed basis materiaal. En dan veel sikaflex of 3M 5200 ertussen zodat er absoluut geen vocht tussen kan komen.

Vinni schreef :
klopt inderdaad. de viscositeit is dermate dat het blijft "staan" op verticale vlakken, en dus nauwelijks weg loopt en z'n werk blijft doen.

voor ik de kit op en in de naden en kieren plaatste heb ik de zaak goed warm gestookt zodat het restvocht verdampte.

Ok,

Rustyco gel dus en geen lijm.
ZF Primer er over heen als de schade meevalt.
Afkitten met Sika.
We komen verder.

Vinni