Onderwerp: stopperhendel in aluminium maken?

de hendels van de Easy Midi stoppers zijn van kunststof. Daar hebben we het al eens eerder over gehad.
Bij het openen (onder spanning) buigt de hendel flink, en 2 heb ik er al gebroken.
De vraag is nu: zou dit van aluminium gemaakt kunnen worden, en wie zou dat kunnen?
Vraag is ook of iemand ergens een 'exploded view' of zo van deze Easy Midi weet te vinden. Lang googlen heeft nog niets opgeleverd.

Het ding ziet er zo uit:
(de gleuven erin lopen diep door: de bovenkant is ca 1 mm dik. Die gleuven zijn bij de gaatjes waar asjes doorheen horen ook zo diep, en dat is echt nodig om het mechaniekje op te bergen).
De breedte van het ding is 27 mm.

Bovenkant:



Zijkant:



Onderkant:

Wij kunnen zo'n ding wel namaken in Alu, maar net zoals de pannenklemmen is dat alleen te betalen bij een heel stel tegelijk, zijn er nog meer mensen met deze problemen?

Op zich niet moeilijk om te maken. Contour kan je laten watersnijden, daarna gaten boren en sleuven frezen.
Je zal goed moeten bepalen waar de sleuven nodig zijn en hoe diep.
Dat de sleuven nu zo diep zijn, heeft te maken met het productieproces van de kunststof, je wil het kunststof zoveel mogelijk overal even dik hebben.

Het is mij niet duidelijk of die sleuven een functie hebben, of dat ze er enkeld zitten om minder materiaal nodig te hebben.
Indien ze er enkeld zitten om minder materiaal te verbruiken zou ik voor aluminium die sleuven weglatens, geeft meer sterkte.

Alleen indien de sleuven een functie hebben zou ik ze behouden.

Je kunt ook eens proberen om die hendel na te maken in kunstof, via bvb giethars, ook indien mogelijk zonder de sleuven.
Als je de oude kapotte hendel nog hebt, even aan elkaar lijmen en daarvan een mal maken.

Daarna de mal met giethars vullen, en kijken of het werkt.

Hendels zijn vezelversterkt, dus giethars is ook in volmateriaal zwakker.

Er zijn verscheidene online plekken waar je een 3D file via een webapplicatie kan maken en dan het gefreesde onderdeel opgestuurd krijgt. Die zijn soms best goedkoop, in ieder geval niet te vergelijken met machinefabrieken.
Hier bijvoorbeeld

Is inderdaad prima te doen. Ieder bedrijf met een CNC frees kan dit voor je maken voor niet veel geld. De sleuven in de onderkant zijn niet nodig.

Bedenk wel dat je een handel van aluminium moet laten poedercoaten of laten anodiseren anders staan de witte bloemkolen er in no-time op. Die behandeling maakt het dan weer duurder, dus misschien ben je beter af met RVS ipv Alu.

de sleuven in de onderkant (achteraan, waar ook de 2 gaten voor de asjes zitten) zijn wél nodig, want daarin gaan de bedieningsplaatsjes voor de eigenlijke stopper. Zijn nu net de diepste gleuven die wel nodig zijn.

ALs je wilt anodiseren moet je de scherpe hoeken afronden. Dit zou ik op de hand doen.

Als je de onderdelen naar een anodiseur brengt en je vraagt hem ze gewoon een keer mee te nemen als het uitkomt in het bad, dan kost het weinig. (of zelf anodiseren, zoals hier al een besproken)

Overigens zijn er zeewatervaste aluminiumsoorten die welliswaar oxideren, maar niet vergaan. Ze reageren natuurlijk wel galvanisch met RVS, dus als het je lukt om ze te isoleren moet het kunnen.

hup in de 3D printertje

Gietaluminium wellicht ook een optie? Zou relatief weinig arbeid moeten kosten als je eenmaal de mal hebt. Dus gunstiger voor grotere aantallen.

Als het alleen om je eigen boot gaat ja je denk ik beter laten frezen. Methode van Bas lijkt mij dan ook the way to go.

Of eerst de spanning eraf halen voor je ze opent...

dekker heeft trouwens eigen merk hendels.

gvdiermen schreef :
de spanning eraf doen we altijd al, want anders gaan ze helemaal niet open.... en toch al 2 gebroken....

Het gieten van massieve stukken in een gesloten mal geeft bij de meeste materialen een probleem. Daarom worden massieve dingen omgetoverd tot wanden en ribben.

Gieten in aluminium is best arbeidsintensief en zal nabewerkt moeten worden.

Nog een keer: 3D printen lukt je niet. Te weinig sterkte in gangbare materialen. Je kunt experimenteren met alumide versterkt kunststof bij Materialise. Reken op 100-150 euro voor 2 handels

De treksterkte is dan nog maar 48Mpa, dis ik zou het dan zoeken in het dichtmeuken van nutteloze kieren en het verdikken van het materiaal.

Als je een hele goede meting doet (dus NIET met een rolmaat maar met een schuifmaat) dan zet ik het wel ff voor je in 3D en doe ik een FEM analyse op de sterkte.

Ik heb gelakte (gepoedercpoate?) ALU handels op het toilet voor het schakelen van de holding tank / uitlaat: de bloemkolen staan er inderdaad op, en de lak valt eraf.
Volgens mij is anodiseren de enige juiste oplossing, maar goed, ik weet niet wat een goede poedercoat klus kan betekenen. Voordeel van anodiseren is dat het in het materiaal zelf gaat zitten.
edit: oeps! ik bedenk me nu dat het wel eens gegoten ALU handels kunnnen zijn, deze zullen waarschijnlijk nog meer corrosiegevoelig zijn?

Voor die paar €€ ga je toch gewoon nieuwe er op zetten? Dan maar weer een jaartje verder kijken. Even scrollen op de site. www.scheepsdiefshop.nl/all-pro...?fl=E&sort=2a&page=4

Weet niet of het kan maar een rvs strip erop(boven)op plakken??Waar breken ze precies?

Jeroen

Exploded view

sleen42 schreef : Tja , alleen zit die strip dan aan de verkeerde kant bij de grootste belasting tijdens het openen.

Ikzelf zou proberen een malletje van een bestaande te trekken( onderkant dicht maken) en ze dan van carbon/epoxy te maken. Eventueel met "vacuümbagging".
Ik denk trouwens dat , als je die gleuven onderin doorlopend maakt , dus die "bruggetjes" tussen de strippen er tussenuit haalt, je die gleuven heel aardig kunt vullen met koolstof vezel( losse strengen uit een koolstofband nemen) en epoxy.
Dat gaat het vast niet meer kapot.
Ad

Je zou ook in die gleuven strip kunnen zetten. Dat versterkt enorm.

iets voor een gezamelijke inkoop? stel dat je er x-honderd laat maken en anodiseren (in verschillende kleuren?)

Denk dat ik bij een gunstige prijs ze allemaal wel wil vervangen
15 euro.st bij 10 stuks? is dat haalbaar?

Owww...titanium?? (kuch)

Mooi plan. Als jullie aan de gang gaan wil ik er wel twee.

Je hebt volgens mij alleen het onderste en bovenste sleufje van ca 13 4 mm diep aan de kant van het binnenste gat nodig voor die 2 rvs beugeltjes plek te geven

Baasklusje schreef :
Zijn die stoppers niet gewoon versleten dan (of te licht gedimensioneerd)? Die op Nachtvlinder zijn al 15 jaar oud ofzo en zijn zelfs onder spanning makkelijk te openen. Als ik ze sluit doe ik dat wel altijd tijdens het laatste stukte doorzetten van de lijn. Past je lijn diameter bij de specs?

Ik heb er 10 bij mij aan boord en ja, regelmatig breekt er eentje. Het valt me trouwens wel op dat het altijd wat oudere handels zijn die breken en nooit een recent vervangen. veroudering van de kunststof door belasting of door inwerking van het klimaat. De meeste breken trouwens als ze open staan en er bijvoorbeeld iemand met z'n volle gewicht bovenop valt.

Zoals eerder gezegd de prijs van zo'n handel is zo laag dat ik me afvraag of het de moeite is om ze allemaal te vervangen door aluminium, rvs of titanium. Ik heb er gewoon altijd een paar in reserve aan boord.

Bedankt overigens voor deze post want nu bedenk ik dat ik er nog maar ééntje op voorraad heb en er de volgende keer nog wat bij moet halen.

xkipper schreef :
Klinkt aannemelijk!

Gat in de markt dus voor dedicated "Blue Performance" hoesjes

De groeven aan de binnenzijde van de handels, als je daar nu een hars in laat lopen die ook houdt op het plastic van de handel, dan zou dat voldoende versteviging moeten geven.