Onderwerp: 200 Myls Solo 2020

Ik gebruik een NKE.
Up- en downwind laat ik deze op wind sturen (AWA, resp TWA). Daar is de instelling van de wind damping heel belangrijk om de goede balans tussen "rust" en responsiveness te vinden.

har.vogel schreef : Ik ben benieuwd wat de onderbouwing van deze wijsheid is. De upgrade van fluxgate naar EV1 fluxgate/digital gyro lijkt me een heel duidelijke verbetering, maar van een tiller drive naar een onderdekse pilot?

Onderdeks is duidelijk minder kwetsbaar, maar stuurt dat ook fundamenteel beter? Het is bovendien ook best wel lastig te realiseren. De roerkoning loopt door tot aan het dek. Dan moet je structurele aanpassingen gaan maken, met alle kosten (en risicos), van dien.

Dichter bij de roerkoning, kortere slag. Minder afstand, snellere reactie.

Maar ja, ik heb ook zo'n doorgetrokken roerkoning. Dus helmstok met een Pelagic en een drive van t forum hier.
Bij mij maakte de juiste instellingen in de Pelagic voor t boot/roer type veel uit. (zodat hij niet overcompenseerd, etc)

Overigens stuiterde de drive van t pinnetje, (da's dus het 'hobby bob' gedeelte, niet van pelagic), dus toch nog wat meer handgestuurd op woensdag.
Maar, zolang hij blijft zitten (fixable probleem), ben ik zeker niet ontevreden voor sturen op koers.
Zo goed als t sturen op koers gaat, zo prut is (voorlopig) t sturen op wind. Daar moet ik ze nog eens over mailen.

En je kan van de plotter geen waypoints doorgeven. Dus hij is redelijk basic. Maar stuurt wel.

Mijn generieke ervaring:
- je boot moet zodanig getrimd zijn dat hij met een beperkte roeruitslag op koers te houden is. Sleuren met een grote roeruitslag gaat geen enkele automaat trekken. Overigens is dat ook de snelste trim .
- je moet de automaat instellen voor jouw boot. Ik merkte een groot verschil met de fabrieksinstelling en de tune voor mijn boot.

Ik zou dit eerst bekijken voordat je constructie wijzigingen gaat doen, of een andere pilot koopt.

Tot je 6/7bft op je kont hebt op t IJsselmeer.. heb je opeens 30gr-45gr roer uitslagen nodig om je kont niet weg geduwd te krijgen.

Ik nam deze foto op woensdagochtend maar weet niet welke boot dit is. Misschien wil de schipper 'm hebben

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

har.vogel schreef :
Omdat mijn st2000+ voor de zoveelste keer problemen gaf en met meer wind gewoon niet werkt. Heb ik net een EVO 1 gekocht en zie ik dit bericht. Met een boot gewicht van 3500kg dacht ik ruim binnen de marges van de automaat te blijven.

Is de EVO 2 zoveel beter dan de EVO 1? Ik dacht dat de gyro het grootste verschil zou opleveren. Wil zeker weten dat ik straks geen spijt van mijn uitgaven heb!

ik had op mij Whitbread 30 ook een EVO 100, ging prima. gewicht ca 3 ton.
en nu een 200 op mijn huidige boot, ook prima.

RoyalVictory schreef :
Als je 'm nog niet hebt ingebouwd, zou ik 'm terugbrengen en de 200 kopen! Ja dat scheelt echt een hoop, (ja het kost geld..) en ja: daar krijg je zeker geen spijt van (heb je geen raymarine boot-set, dan is het vergelijkbaar als je een NAC2 hebt van B&G of een Reactor van Garmin)

Aanpassen (massieve roerkoning), is helemaal zo'n probleem als het wellicht lijkt; heb het meerdere keren al gedaan. Als er mensen interesse in hebben (wat te doen, waar op te letten) dan wil ik dat met alle plezier keer toelichten met een korte video call zodat meerdere mensen mee kunnen kijken (*heb er ook nog de nodige foto's van).

Voor een boot van 3500 kg moet een evo-100 prima kunnen: deed mijn winner 950 van 3700kg ook prima: maar het hangt ook af hoe veel power je boot heeft en hoe hij te trimmen is. Als je heel zwaar aan het roer moet trekken kan een evo -100 er mogelijk wel problemen mee krijgen:

aluijten schreef :
Het kan op zich, maar je mist dan wel de voordelen van een clutch en onderdekse montage. Zeker downwind mis je ook reactiesnelheid ivm de kracht van een lineair drive die veel groter is (wel zo handig met een oplopende golf van achteren...) en daarmee zijn hard-over tijd nog haalt waar een bovendekse tiller drive dan trager wordt (tenzij je naar Pegalic gaat)
Op een planerende boot wil je nog sneller kunnen sturen/reageren (downwind) en pak je een type 2 drive icm met nog kortere slag van het kwadrant

de Whitbread met 5 Bf en genaker bijna 12Kn zonder probleem met de EVO 100.
daar voor zat er een SPX op, die was aanmerkelijk minder.
en het scheelt € 1350.-.

Only Fools Rush in schreef :
Mijn tillerpilot staat ongeveer 45 cm van de roer as, en geeft een slag van 30cm (15 naar elke kant). Dus max 19 graden naar een kant.
Als ik naar een SD10 onderdeks drive handleiding kijk, dan doet die 35 graden naar een kant.

Daar zit volgens mij t echte verschil tussen tiller en onderdeks: 19 of 35 graden uitslag.

Of zeil minderen, andere koers, in de haven blijven.

helmsman 38 schreef :
t/m 5 Bft werkt het ook nog wel op een goed getrimde boot met een EVO; met 7Bft en lekkere golven niet meer... (daarom hebben mini's ook een evo100 aan boord voor lichtweer zeilen (ivm minder stroomverbruik) en een NKE voor als het heftiger wordt ((icm de hydraulische drive trekt dat wel wat amperes ).

Maar hoe goed een EVO100 op zich kan voldoen: een tiller drive versus onderdeks, dankzij de clutch is het simpelweg prettiger & veiliger (ivm altijd verbonden ipv even snel dat piemke er op moeten drukken (die natuurlijk niet precies er boven zit...), en bij grotere van achter komende golven mis je de kracht (en daarmee snelheid).

Jumpinjack schreef :
Zonde: met de WOOHOOO en de Fridays ging ik juist naar buiten als het 7 / 8 Bft was: lekker knallen
(en ook met Sander op zijn FF mee geweest als het lekker 'woei' )
Goede automaat is dan een must solo.

(Met de WOOHOO bij 7 Bft op dubbel gereefd grootzeil + een G4/werkfok, lekker 18 knoopjes op de Noordzee op het automaatje, genieten van de omgeving + de snelheid + lekker wat te eten en met gennaker er op 22 knopen (maar dan zat ik niet meer relaxt te eten ) op zee; op het IJsselmeer, niet boven de 15 geweest met de WOOHOOO)

EarlyMorningSunrise schreef :
Knappe jongen die een boot met windkracht 8 uit de box krijgt

Kapiteinmomo schreef :
Dat valt wel mee; hangt er wel vanaf in welke haven je ligt, en hoe die box tov de wind zit.. Diverse keren ook icm opstappers dan wel zelf opstappen (bij Sander)

Wat een bizarre wapenwedloop wordt dit weer. Voor je het weet varen we allemaal planerend in windkracht 9 met twee vingers in de neus. Misschien iets zelfreflectie en een betere ijking van de instrumenten. Afgelopen week waaide het
regelmatig goed boven de 30 knopen. Meer dan de helft van de (veelal zeer ervaren) deelnemers aan de 200 mijls konden de tocht niet finishen.
Interessant om te horen wat precies de redenen van afhaken zijn. Stuurautomaten faalden, zeilvoering niet op orde, fysieke problemen, voorkomen van schade aan schip en tuig etc.

Een betrouwbare stuurautomaat is een absolute must. Neem van mij aan dat een tiller-pilot onvoldoende stuurt boven de
32 voet. Ik heb de fout gemaakt om op m'n vorige boot te veronderstellen dat een EVO 100 voldoende zou zijn. Nou, de
Bashford 36 had een heel ander idee. Die liet zich niet temmen met een helmstokautomaat. Destijds op m'n J33 heb ik al eens een onderdekse pilot ingebouwd: perfect sturen onder alle omstandigheden.
Nu met m'n J109 stuurt de EVO 200 heel veel. Ik trim!

Onbegrijpelijk voor mij dat zeilers proberen goedkoop uit te zijn met een tiller-pilot om vervolgens serieuze budgetten aan te wenden voor kostbare zeiltjes. Ik zou goed nadenken over een prio-lijstje als je solo wilt zeilen in uitdagende omstandigheden.

H

EarlyMorningSunrise schreef : Altijd leuk om te zien hoe iemand dat gedaan heeft. Laat de foto’s maar doorkomen

De inbouw van mijn onderdekse Ap was by far de beste beslissing/ investering sinds ik de boot heb.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

EarlyMorningSunrise schreef :
Kom maar door met die informatie / foto's etc.Ik ben geïnteresseerd!

Jumpinjack schreef :
Jumpingjack heeft ook de roerstandgever in de drive zitten dat schijnt ook een aardig verschil te maken iig voor de Raymarine combinaties.
Merk jij verschil icm roerstandgever en de Pelagic setup?

Pelagic gebruikt de roerstandgever niet. Dit is het antwoord op een vraag die ik eerder aan ze gesteld heb:

har.vogel schreef :
Beetje onvriendelijke opmerking Harry, had ik van jou niet verwacht. Jammer. Er zijn meer dan genoeg mensen die dit kunnen bevestigen (inclusief de havenmeester die op ons af kwam rennen (toen hij zag dat we weg gingen varen) dat het beter was in de haven te blijven met WK8...).
Maar goed als jij denkt dat het niet waar is, ondanks dat je er zelf niet bij was , moet je vooral jezelf voor het lapje houden als je dat nodig vindt...

Draadje met foto's en een aantal aandachtspunten voor onderdekse drive inbouw:
zeilersforum.nl/index.php/foru...tuurautomaat#1212731

EarlyMorningSunrise schreef :
Niet zo vreemd dat de havenmeester zijn kantoor uit stormt , er hoeft maar iets verkeerd te gaan en je maakt een mega schade aan andere vaartuigen.

Maar goed zwaar weer zeilen is wel een goede oefening.

har.vogel schreef :
Maar ja Harry, met een aangehangen roer moet je wel.