Onderwerp: 200 Myls Solo 2020

We hebben teveel zitten gluren voor nop, zie dat de Jager nog op het IJsselmeer aan het klooien is AIS.
Dacht die is al lang binnen niet dus.

Ben benieuwd naar de einduitslag

Iedereen die sinds 18u vaart zit wederom in harde wind en regen. 3e front in 4 dagen!!

Volgend jaar een week eerder plannen.

Accelerate nu onderweg naar de finish! Nog 2u de tijd om binnen de tijdslimiet te finishen. Knap werk in deze omstandigheden!

Inderdaad komt een heel straatje aanzeilen, w.o Jager
Feest nadert het einde nu nog even wachten op de uitslag.

Op naar het volgende feestje Singlehanded, hier moet je veel meer opdrachten uitvoeren en heb je veel minder keuzes, het is dan ook een echte prestatietocht

toch volop keuze je mag vanaf de start overal naar toe en vandaar ook weer je mag zelfs Urk overslaan en later doen

Zozo, Er is veel geschreven in dit draadje terwijl ik aan het zeilen was.....
Voor mij was het een groot avontuur, Ik heb mijn zeilervaring op mijn nieuwe boot verdubbeld. Uitzeilen was mijn doel en dat is gelukt, Daarnaast probeer je toch wel de bootsnelheid zo hoog mogelijk te krijgen, dat lukte soms.
Er was een pittige wind, ook op het IJsselmeer. Ik heb baan 4 gevaren. vooral op donderdag en vrijdag regelmatig boven de 30 knopen, en de range over de dag tussen 20-34 knopen. en de tocht was daardoor best zwaar. Ik ben zaterdag 19:00 gefinisht, net voordat de wind weer richting de 30 knopen ging
Of mijn de ridder 36 een boot met andere beleving is dan een winner 9.50 kan ik volmondig met ja beantwoorden. Het rak van Urk naar de Afsluitdijk was fun. Met dubbelrif en HA gemiddeld 8.9 en toppen van over de 13 knopen is gaaf. En wat ook gaat is dat de boot door zijn snelheid heel relaxed gaat varen op ruime koersen.
Mijn inschatting dat de ST2000+ het niet zou trekken klopte ook, uiteindelijk ca 80% gestuurd. Daardoor moeier dan andere jaren. Upgrade is prio.
Volgende prio is een andere fok, Met deze zak had ik veel helling , weinig hoogte en door de helling veel roerdruk(wat de ST2000+ weer niet aankon). Daarnaast is een kleinere voordriehoek met dit soort weer ook een vereiste met mijn boot.
Daarnaast de klassenlijst nog met diverse andere punten kunnen uitbreiden door het pittige testcircuit. Hopelijk volgende jaar wat beter voorbereid aan de start.
Het was wel weer gezellig iedereen op het water te zien.

Chapeau!

Heel knap, zeker met een nog onwennige boot!

aluijten schreef :
Deze omstandigheden vragen om een ST 6000, dit zijn echter enorme stroomvreters.
Zelf sturen tijdens dit soort afstanden is geen gemakkelijke opgave ( moet er niet aan denken)

Respect voor alle deelnemers!

Inderdaad een hoop berichten.

Voor mij was het de 1e 200 myls solo. Ik weet dus niet hoe heftig de voorgaande edities waren, maar ik durf wel te stellen dat ik wat persoonlijke grenzen heb moeten verleggen om deze 200 te finishen.

Al moet ik ook zeggen dat ik een aantal mensen heb gesproken die het slechter gehad hebben dan ik en toch ook doorgegaan zijn. Diep respect daarvoor.

Ook heb ik alle begrip voor de mensen die hebben doen besluiten te stoppen. Ik had zelf deze editie absoluut niet kunnen uitzeilen zonder 3e rif, goede autopilot en de hulpmiddelen die ik (vlak voor de 200) gemaakt heb om het fokwisselen te vereenvoudigen.

Ik heb geen enkele schade aan boot, lichaam of tuig opgelopen en alles bleef perfect werken. Hier ben ik erg blij mee, maar hen misschien ook wel geluk gehad, het was immers een aanslag op mens en materiaal.

Dat blijkt ook uit de uiteindelijk gefinishte boten, ik hen begrepen dat maar 35 boten de eindstreep op tijd gehaald hebben.

Het support van jump in jack, njord en OFRI hebben ook zeker geholpen om door te zetten.

Al met al ben ik onwijs blij dat ik de finish op tijd heb gehaald en trots dat ik bij 1 van die 35 hoor. Super gave tocht, volgend jaar ben ik zeker weer van de partij.

Zo langzamerhand ben ik ook wel benieuwd naar de uitslag, heb ik behalve overleven en uitvaren ook nog een beetje gepresteerd?

Ik heb tijdens de 200 erg veel filmmateriaal verzameld, daar moet ik nog wat van gaan maken, anders is het een veel te langdradige video.

Gelukgewenst met het feit dat je deze tocht hebt volbracht.

Er zijn uiteindelijk 43 finishers. De trackes werkten niet allemaal. Het is dus nog even afwachten.
Dit is mijn 4e 200 mijls waarvan er 3 uitgezeild en 1x uitgevallen met mast overboord.
Ik ben niet zonder schade gebleven, de trilens is overbord gevallen doordat de bracket is gescheurd, waarschijnlijk op het rak sport a naar de boei ez? Niets van gemerkt, dus waarschijnlijk voldoende helling gehad dat hij overboord is gevallen zonder het schip te raken. Decresten vancde steun hebben mijn fok daarna onder handen genomen. Dit was echter gelukkig nog goed te repareren en is op zaterdag door de vries in enkhuizen gerepareerd. Dank Andre! Warme douche voor jullie.
Ik denk dat dit wel de zwaarste was. De eerste keer stond er ook een dag hee vee wind maar toen is het porgramma daarop aangepast en viel het me uiteindelijk mee. Ek jaar heeft weer zijn eigen actenten die moeilijker of makkelijker gaan.

Arnoud, Gefeliciteerd met uitvaren. Op mijn winner 950 is het niet gelukt, ik had een probleempje met een ruiter van het grootzeil die uit elkaar viel bij het strijken voor het Naviduct, en met de weersverwachting op dat moment vond ik het wel mooi geweest, heb de vlag erop gezet en ben op alleen de fok naar huis gevaren. Als ik de beelden zie van donderdag vrijdag heb ik daar geloof ik geen spijt van, maar tussendoor was misschien nog van alles mogelijk geweest. Ach ja, je blijft leren.

Hoi Frank,
Jammer dat je hem niet hebt kunnen uitvaren. Hopelijk volgend jaar beter. Een Winner kan best veel wind hebben is mijn ervaring en blijft dan ook relatief goed varen. Je hebt ook wel wat gemist hoort. Het surfen op de donderdag was gaaf. (alleen jammer dat er een dijk in de weg kwam te zitten en we om moesten draaien. Ik ben nu bezig met op nieuwe zeilen te oriënteren en op een stuurautomaat. Wat voor een stuurautomaat en fok heb jij ?

De Winner kan het misschien wel hebben, maar ik niet

Ik heb een ST4000, Fok is een HA en een werkfok, en natuurlijk de verplichte oranje zakdoek..
De werkfok heb ik er nog niet veel op gehad.

De ST4000 is moeilijk goed af te regelen bij harde wind. Gaat eigenlijk altijd lopen zagen. Damping factor verlagen helpt wel iets, maar dan raakt hij toch wel iets de kluts kwijt. De fluxgate zit op een rare plek, achterop aan bakboord gemonteerd, best ver van het draaipunt van de boot. Dat draaipunt ligt wel weer dicht bij de motor, dus wat is wijsheid..

Ik denk dat de werktor bij uitstek een goed zeil was voor de afgelopen dagen. De HA geeft teveel power en de oranje zakdoek te weinig druk op de kop. Een ST 4000 zou het moeten kunnen, Ik had het sensor onder de kaartentafel, bij mijn voeten, maar of dat ideaal was, al had ik ook nog geen betere plek.

Voor dergelijk weer kun je beter geen fluxgate gebaseerd AP systeem gebruiken. Vervangen door betere versie kost geld maar is het wel waard bij zwaar weer, zeker als je solo vaart.

Heb een hoepel raymarine st 4000 raymarine prima automaat begint te kraken boven de windkracht 4, dan kan ik een simrad hld 2000 L inzetten.
Twee automaten geeft wel een "veilig'gevoel" hoewel de st 4000 80% stuurt dit vanwege het stroomgebruik.

Een simrad inbouwen is wel een dingentje

Doorsparen en een EVO 200 kopen. De EVO 100 lost je probleem echt niet op.
Een onderdekse pilot stuurt je boot wel perfect. Ik heb nauwelijks gestuurd afgelopen week.
Soms even een rakje voor de fun...
Nieuwe zeilen voor jouw doel? Informeer eens bij Sneaker naar Hydranet radiaal. Geweldig duurzaam en
vormvast materiaal. Misschien niet sexy zwart maar gaat wel twee keer zo lang mee. Een werkfok
(genua 4) is een must.

H

Het waren inderdaad pittige dagen tijdens de 200 mijls. Ik heb alleen woensdag gevaren. Dat was een heerlijke zeildag. In het rak van de Sport-I naar de KG18 verbaasde ik mij er over dat er niet meer boten een gennaker of code-0 op hadden staan.
Vanaf donderdag heb ik niet meer gevaren. Ik vind dan de kans op materiaalschade te groot en dat is het mij niet waard. Sowieso vaar je met zoveel wind lang niet zo lekker als met "normale" wind. Maar chapeau voor allen die wel hebben doorgezet.

Ik vaar solo voor 95% van de tijd op de stuurautomaat. Upwind, reaching en diepe downwind koersen eigenlijk 100%. Met de hand stuur ik alleen op momenten dat ik met de gennaker aan de rand van het bereik qua windhoek zit (te scherp) en de wind vlagerig is. Dat was bijvoorbeeld het geval op sommige stukjes in het rak van Sport-I naar KG18. Het heeft wel wat tijd gekost om voor elke koers/wind/golf omstandigheid de juiste instellingen te vinden en ik leer daar elke keer nog weer bij. Ben er wel achter gekomen dat de instellingen grote invloed hebben op hoe de automaat zich gedraagt.

har.vogel schreef :
Dit beaam ik volkomen.

ZZZ, heb jij een EVO-200 op de J?

Vorig jaar meegedaan en een ST4000+ wheeldrive stuurautomaat. Dus ca 180mijl zelf gestuurd
Alleen met zeilen hijsen en eraf was de automaat handig, verder niet veel aan gehad.

Nu dus aan het doorsparen voor een EVO-200 en een 4-tje...