Onderwerp: 24 uurs 2018

Hier begint het ook weer te kriebelen eerlijk gezegd. Dit jaar niet met de Gotcha, maar wel met hetzelfde team Uiteraard met Spi

Welke boot gaat het worden Koko? Of laat je het aan de schipper om dat te verhullen?

Het getij is gunstig voor diverse Wadden-opties.
Kort na de start de eb meepakken in Kornwerd of Den Oever is een mogelijkheid!

Dat zijn natuurlijk meerdere opties voor Koko. Zou me niet verbazen als er met de Scannie wordt gevaren!

Gaat Helmsman met zijn Eigen schip of met de Comfortina van Harry?

we gaan met de Catch Me 2.0 is het plan.
je mag alleen bij Kornwerd er in en er uit toch?

Palomine schreef :
Volgens mij geen geheim. Dus ik zal het maar onthullen We gaan dit jaar met de Scanny van Web.

helmsman 38 schreef :
Niet dat ik weet. 2015 bij Den Oever naar buiten en Kornwerd er weer in. Kornwerd is wat risicovoller (afhankelijk van tijdstip). Veel charters en Terschellingofvlieland vaarders

Baasklusje schreef :

koko schreef :
I stand corrected... Veel succes in ieder geval.

Is er op basis uitslagen uit het verleden een windrichting die 'buitenom' mogelijk maakt?

Je ontkomt er niet aan om één of meerdere rakken te kruisen lijkt me. Ben benieuwd of dat kruisen het voordeel van stroom mee kan opheffen.

Iemand hier ervaringen mee?

Buitenom is vooral met de klok mee gunstig, rechtsom. Dan heb je de vloed 7 a 8 uur mee. Linksom is dat een stuk (uren) korter.

Het is deze keer een gemiddeld tij, niet lekker veel.
Als je maximaal alles eruit haalt kan je ruim 15 mijl voordeel van de stroom hebben (kornwerd-rondje-kornwerd). 15 mijl is pakweg 2 uur varen. Als je 1 uur recht in de wind moet kruisen in ruim water (Schulpengat) kost dat 30 tot 45 minuten extra. Die 2 uur stroomwinst ben je dus weer kwijt als je ca 2,5 uur moet kruisen, en sneller kwijt als het in smal water is (Pollendam, Boontjes).

All-in-all kan je het hele voordeel weer kwijtraken als het tegenzit

Is niet zo te zeggen. Als ze stil liggen op het IJsselmeer en het 2 Bft waait om de Wadden heeft het al zin om stroommijlen te maken. Ook als je moet kruisen. Het is dus complexer dan alleen de kruishoek goedmaken met stroommijlen.

Een Zuiden wind 4 Bft vlagen 5 draaiend naar West Noord West is ideaal voor rechtsom. Een steady Westenwind hoeft op zich ook geen probleem te zijn, verhoudingsgewijs zitten er dan maar weinig kruisrakken in. Het moet gewoon genoeg waaien om het tij te halen.

en een rondje wad is gewoon leuker dan zigzaggen op het Ijsselmeer.

Geheel offtopic maar eh - is Hoorn zélf nog wel bereikbaar zolang je noord van de Sport-G blijft? Indien mogelijk wil ik komend weekend even naar Hoorn namelijk. Even de slaap/keuken/enz faciliteiten testen voor de 24uurs

(Is er misschien ergens een "fonteinkruidradar.nl" met actuele stand van zaken?)

Onlangs vanaf Enkhuizen op een paar 100 meter langs de wal naar Hoorn gevaren. Geen kruid. SPort-G heb ik 0,5 m zuid laten liggen.

Vorig jaar was er op een site van (ik denk) de Flevorace een kaartje met de velden kruid.
Kan het nu even niet vinden.

Baasklusje schreef :
En dan kom je op het glibberige stukje, namelijk dat het mijn _ervaring_ is dat kruisen op het wad altijd reuze meevalt. 2 knoop stroming mee zet geen 2 knoop op je snelheid er bij, maar op je vmg.
Als je 6 knoop vaart, en je hebt een VMG van 4 knopen aan de wind, dan vaar je met 2 knopen stroom mee een VMG van 6 knopen, ofwel nagenoeg net zo hard als dat je dat halfwinds op het ijsselmeer zou doen, ofwel een equivalent van 9 knopen aan de wind varen!

Daarbij opgeteld dat de wind op het wad de neiging heeft om haaks op de stroming te draaien, zijn het meestal maar hele kleine stukjes die je écht moet kruisen.

Er zijn wel no-go's. Als bijv de boontjes kruisen zou zijn zou ik even flink nadenken. Weinig stroming, grote kans op stroom tegen....

Thanks BK, klinkt alsof het wel goedkomt. Dichter langs de wal is zo nodig wel een optie, al kom ik wel iets zuidelijker weg (Houtribsluizen).

koko schreef :
Yep. Super gaaf om de voltallige Gotcha crew van de laatste twee jaar nu bij mij aan boord te verwelkomen! Al geeft het me wel een enorme bult (eenmalig) werk om de boot aan het ISAF Cat.3 boekwerk te laten voldoen (en voor de rest ook nog even wat beter op orde te brengen). Maargoed daar heb ik langer wat aan, dus dat is niet erg. We gaan ook vast niet voor de top-10, maar daarom niet minder fanatiek

Een 5e man (m/v) zou nog wel fijn zijn. Hoewel ik wat lijntjes uitgegooid heb, zijn aanmeldingen nog zeker welkom Liefst iemand met enige (spi)voordek/trim ervaring. Stuurlui, pit en tactici hebben we voldoende.

Hoe zit het eigenlijk met die belachelijke motorstart? Heeft de organisatie daar iets aan gedaan?

koko schreef :
Belachelijke motorstart?
Dat is een veiligheidsaspect, en dit zijn de Kustzeilers, veiligheid voor alles!
De motor dus aan tot 5 seconden voor de start.
En als het kan in de vooruit in de goede richting!

Maar serieus, ik verwacht op dat punt geen wijzigingen. Doe er je voordeel mee , net als wij!

Dat zullen we zeker niet laten, nee. Als de spelregels het toestaan gebruiken we ze ook maar als zodanig.

Maar.........nou ja. Het is wel duidelijk wat ik er verder van vind.

koko schreef :
Als je geweten opspeelt zet je de motor toch 15 minuten van tevoren al uit?

Baasklusje schreef :
Hebben we gedaan vorig jaar..

Ik heb er weer zin in!

Een 5e man (m/v) zou nog wel fijn zijn. Hoewel ik wat lijntjes uitgegooid heb, zijn aanmeldingen nog zeker welkom Liefst iemand met enige (spi)voordek/trim ervaring. Stuurlui, pit en tactici hebben we voldoende.[/quote]

Zit op de woendagavonden als voordekker bij boatlover aan boord en zou zoiets wel erg leuk vinden

Misschien een keer koffie drinken en een stukkie zeilen?

Groeten
Maarten

Ik neem aan dat team capolavoro dit jaar ook weer van de partij is???