Onderwerp: 24 uurs 2018

Baasklusje schreef :
OK, dan ging het toch goed ondanks een haperende internetverbinding in Dieppe

boeiend schreef :
Ja sarcasme komt altijd moeilijk over op het forum

Wel de verschillen tussen ironie, cynisme en sarcasme geleerd, op school?

Antwoord gehad van organisatie comité:

Beste heer van Dordrecht, dank voor je mail betreffende het obstakel in het Markermeer. Het is ons bekend en daarover onderhouden wij nauw contact met RWS.
Vriendelijke groet

Hopen dat het helpt.

koko schreef :
Kan er niet iemand met een 2,2m diepe boot even dat rak een paar keer varen, dan weten we het!

Kreeg nog een mailtje:
Er zou naar gedregd zijn, maar nog niets gevonden.
Je zeggen: met de sonarboot er overheen en zoekslagen maken. Zo moeilijk kan het niet zijn.

Heel negatief gedacht zou je bijna denken dat er iemand een valse melding maakt in verband met een schadegeval aan zijn boot voor de verzekering en ligt er gewoon niks. Jammer dat de melder hier niet zit om zijn ervaring te delen.

Beauty schreef :
Als in: “ ik kan wel een nieuwe mast gebruiken en doe net of ik hem overboord heb gezeild?”

Heel positief gedacht heeft iemand zijn mast daar overboord gezeild, gemeld en later weer opgepikt als bewijs voor de verzekering, maar dat vergeten zijn ook door te geven?

Zou ook zomaar kunnen al is die nog net wat minder realistisch dan mijn doemscenario.

Een proefmeetbrief gemaakt met de C0 van de Beauty als A-sym spi erbij (de rest ongewijzigd, dus de 130% G2 er nog op).

De GPH gaat van 652,3 naar 647,8, dat is 0,7% ongunstiger. Klein verschil.

De snelheidsverbetering staat in procenten van de snelheid zonder C0 (met g2 en spi) in de grafiek hieronder.
De windhoeken van links naar rechts van 150 naar 52 graden.
De TWS van voor naar achter 20, 16, 14, 12, 10,8 en 6 kts.
Grootste winst (zoals verwacht) bij weinig wind op 90 TWA, 10% winst bij 6 kts wind.
Geen winst meer vanaf 120 TWA en ruimer, geen winst aan de wind.

De hamvraag wordt dan: gaat de winst in die kleine niche (6 a 8 kts wind op 80-100 TWA) de 0,7% ratingverlies goedmaken..... vanaf 10 kts wind is de snelheidswinst in het gunstigste geval 2%.



de proefmeetbrief:

De aangepaste meetbrief in RAK gooien en en een paar scenario's doorrekenen met beide meetbrieven?

Menno schreef :
Goed plan!

voor alle TWS (uit West) van de meetbrief gedaan, start Enkhuizen-N, finishtijden binnen 1 minuut gelijk.

Tabelletje met mijlen voor elke wind, met of zonder de C0, voorlaatste kolom met mijlen gecorrigeerd voor de lagere rating met de C0. Laatste kolom de winst in procenten na de correctie. Ding is dus altijd voordelig, behalve bij 20 kts en meer. Nu nog een proefmeetbrief met de HA ipv de G2.....

Maar past het " ding" ook een beetje?

Met die lage TWS zet je anders je spi, daar moet je het dan mee vergelijken. (80-100 TWA)

80 twa gaat denk ik niet lukken

We moeten gaan proefvaren en zien tot welke TWA we komen en welke performance er dan op de teller staat.

Wanneer gaan we?

Beauty schreef :
Daar is het mee vergeleken, G2 en grote spi zitten in de meetbrief.
De C0 vult (zoals verwacht) het gaatje 90-110 TWA op.

Dit weekend even de meetstempel van de HA bekijken en weer een proefbrief maken!


Past het ding: we hebben hem er al een keer op gehad, met een stropje onder om de trommelbevestiging.

Hij is masttop op de Beauty, dus we hebben een meter ruimte over op het voorlijk.
Zou ook op de spiboom kunnen. Mag dat, met een SPL op de meetbrief, ja toch?

Met een headsail set flying mag dat volgens mij niet, met een asymmetrische spinnaker wel. Dus hangt af van de ratio tussen middenbreedte en onderlijklengte. Bij >0,75 mag dat wel, bij >0,6 <0,75 niet.

SMG 5,72
SFL 7,66
Ratio 0,746

Moet het onderlijk even korter gemakt worden, het oog in een 'hard board' of zo?

@BK, naast de maten en de handtekening en datum van Martin (Hagoort) staat er niet ook nog een 2 cijferige code op zoals je zei.

Beauty schreef :
9 cm korter onderlijk geeft een ratio van ? 0,75 en dus een asym spi/


Ik ga eerst de maten van de HA even in een proefmeetbrief stoppen.....
Dat kan net een CDL opleveren in de ORC 3, met half zoveel concurrentie

Wel opnieuw laten meten dan, dat ding Maareh hebben jullie geen eigen app ofzo, voor het team overleg?

Wij hebben geen geheimen