Onderwerp: 75 & 30Mijls

Gewoon aan laten, wel aan de lader.

Leuk verslagje Roozeboos, mag je vaker doen!

Wel een leuk tripje 30 mijl voor Marieholm IF zeilers..

Kapiteinmomo schreef :
If tegen If lijkt mij wel leuk op die baan, hopelijk met een flink kruisrak erin.
Ik denk dat jij rondjes om mij heen zeilt.

Kapiteinmomo schreef :
Zo ie zo aan lader leggen. Je telefoon zou het thuis ook niet zo lang uithouden. Midden op het IJsselmeer is ontvangst van de mobiele netwerken niet erg sterk (tot soms niet afhankelijk van je provider) en i-Sail probeert toch steeds kleine pakketjes data te sturen. Mijn telefoon blijft het maar proberen en wordt soms best warm van al die vruchteloze activiteit. Dat vreet energie. Ondertussen buffert i-Sail de niet verzonden data netjes totdat er wel weer verbinding is met het netwerk. Tijdens de 24 uurs heeft i-Sail 29 uur aangestaan en live data doorgestuurd.

Sonador schreef :
Valt wel mee, kruisrak moet je wel opletten

Ben vooral benieuwd Loper vs. IF...

Kapiteinmomo schreef :
Dit moet humor in schrift zijn, je kan dit niet menen. En als je het meent is het de grootste onzin die ik heb gehoord.
AIS zou voor ons nergens verplicht moeten worden. Ga de heren in Den Haag aub niet met dit soort dingen aan het denken zetten, hè. Er zijn alleen genoeg regeltjes.

Jedre schreef :
Natuurlijk meen ik dat, het is geen onzin, als ik om me heen kijk op bijv. het IJsselmeer schat ik dat de helft van de boten al zón apparaat heeft.
En daar komt het het is raar maar waar dat de bezitters van een AIS toestel minder uitkijken, zeker de solozeilers.
Zet het alarm ook meestal uit, zodat je toch meer om je heen gaat kijken.

Ook kun je analyseren hoe bijv. Chris toch probeert hoogte te winnen naar de finishboei enz.

Wat heb je tegen dit systeem, je kan het uitzetten als het thuisfront niet mag weten naar welke haven je gaat

Nachtvlinder schreef :
Denk dat een IF en een Loper heel dicht bijelkaar liggen wat snelheid betreft, Marieholm IF is wat zeewaardiger, omdat het een langkieler is.

Wat ik al schreef paaltjes pikken is killing voor de snelheid. Zit ik er net lekker in , bam boem, en zit ik zo weer op 2,5 knoop.
En dan maar weer aan de praat zien te krijgen.
Ik weet niet hoe die If daar mee omgaat.

Volgens mij moet je iets ruimer varen door de paaltjes. En als je de gang er in hebt wat hoger sturen. Je was we keel snel uit beeld. Groter voorzeil had ook wel gekund. Mooi dat je genoten hebt van het opkomen van de zon en de finish boei.

jij heb t ook wel een heel andere boot dan ik. Dus dat zou ook niet goed zijn als ik bij je bleef.
Maar zoals ik al uitlegde had de genua 2 wellicht moeten blijven staan. Ik mistte daar wel wat power.
Had ik ook wel wat hoger gekund en zo naar de laatste boei gezeild.
Of toch met maximale helling met 3 knoopjes door zwoegen, en zitten balen omdat de fok er niet op staat. Had ook gekund.
Zeilkeuze blijft lastig.

Door dat foto gedoe was ik ook helemaal uit mijn ritme natuurlijk. Maar is prima, leuk dat je toch even de moeite nam om een rondje om de tapas te zeilen. Ik had nog wel een extra show rondje om de tapas verwacht...
Heb je nog meer fotos? ik heb ook nog wel een paar van de jouwe, zullen we ff emailen?

Plaatje

En nog eentje

Kapiteinmomo schreef :
Schippers gaan op displays varen ipv om zich heen te kijken. Het is toch armoe als je een schermpje laat zeggen of je wel of niet nog voorlangs kunt.

Met respect, maar onzin Martinw.
Schermpjes zijn echt aan aanvulling.
Gisteravond nog zag ik bij Lelystad noord op de multview dat er een beroeps om de bocht zou komen. Die waarschuwing had ik niet gekregen zonder scherm. Want ik kon hem nog niet waarnemen met het oog.
( En hij kon mij ook zien op zijn scherm.)
Gewoon erg prettig om te weten, met 1 blik op het schermpje
.
En uiteraard is het niet zo dat je dan niet meer om je heen kijkt. Ik zag gister ook nog een vissertje aldaar, zonder AIS.

Ik heb niets tegen het systeem, dat beweer ik niet. Ik heb iets tegen verplichting er van.

Ja, maar dat is emotie, Jedre. Op zich is emotie prima, maar in dit geval toch ondergeschikt.

martinw schreef :
Zo is het dus niet!, natuurlijk kijk je live of je ergens voor langs kunt, het is een hulpmiddel met een toegevoegde waarde wat betreft veiligheidheid opvarenden.
We gaan off topic hier...

roozeboos schreef :
Kom nu eens met een echte reden waarom dit de veiligheid op binnenwater verhoogt

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

ja prima, maar nadat het draadje gesplitst is door een mod.
Want dit echt off topic, en overigens al 25 keer gevoerd.

Ikzelf heb wel een AIS transponder maar vind het op het binnenwater alleen maar handig voor de BBQ afspraakjes. Verder voegt het niets toe want door de overmatige hoeveelheid bootjes heb je er niets aan.
Goed om je heen kijken is veel makkelijker.

Op zee vind ik het persoonlijk wel een must en sta positief t.o.v. verplichting van AIS op zee.

Met behulp van de AIS kon ik mijn goede vriend Chris lokaliseren. Kom je minder goede figuren tegen dan kan je er ruim omheen varen, of in bijzondere gevallen torpedobuis 1 gereed maken.

En dan shredden door de jetpijp van de boegschroef, keertje linksom, keertje rechtsom