Onderwerp: Lood om oud ijzer?

Voor de volledigheid, ik gebruik deze print als beveiliging. Dom ding; iets mis -> accu loskoppelen van laders/gebruikers. Garantie dat je je batterij niet (verder) sloopt, maar geen toeters en bellen. Een defecte balancer, een defecte lader of een sluipverbruiker kan daarmee niet ongemerkt bijna cellen kapot maken. Bevalt al 6 jaar prima.

Mijn omvormer zit nog vóór deze print, want die overschrijdt de 16A die deze print aan kan. Mijn omvormer is zelf al beveiligd tegen diepontlading, dus dat "risico" neem ik.

brrr, die open printplaten steeds....

Doe je ze in aluminiumfolie.

holtere schreef :
[OT]Om forumleden niet direct met toelichtingen of details om de oren te slaan is zo'n spoiler optie m.i. heel geschikt. Het houdt berichten overzichtelijk.[/OT]

TuuLeVi schreef :
Hier moet je vooral opletten dat je portemonnee niet te diep ontladen wordt. Je bent er ook nog niet met 1,5k€.

boarderbas schreef :
Een vriend van mij heeft net een 3d printer aangeschaft voor de kastjes rond zijn zelf bak printjes.

Je koopt gewoon een standaard behuizing bij de conrad en daar die je hem in. Ik heb GOEDE (3M) verlijmende plakvoetjes gekocht waar een ty-rap door heen kan en met 4 van die voetjes en 2 kwalitatieve ty-raps zit het prima.

3Noreen schreef :
Ik vaar natuurlijk veel beperkter dan jij en ervaringen zijn redelijk old-school. Ik heb in de praktijk eigenlijk nooit veel ellende met loodaccu's gehad op mijn wat langere zeetochten, maar ook dan hing ik na een dag of 3-4 weer aan de walstroom. Inderdaad start/hoofdaccu en zelfs een tweede "reserve" hoofd accu, maar dat ging verder altijd goed. Levensduur was ronduit slecht, na 2-3 seizoenen ging er weer een naar de stort, maar vervanging kost weinig.
Met mijn huidige X-79 en beperkter vaargebied/minder stuurautomaat uren lijkt een goedkope 105AH semitractie en huis/tuin ladertje gewoon te voldoen, dus ik begrijp TS twijfels erg goed.
Een keertje solo en stroomloos een dag naar huis moeten varen is geen ramp, maar zal mijn interesse in moderne accu-techniek zeker wekken.....voorlopig nog ff lood in mijn boot

Wij hebben ooit op onze toen redelijk nieuwe boot een startaccu gehad die ontplofte. Onderhoudsvrij type loodzuur accu en standaard 115A dynamo op onze Volvo Penta D2-55 die ook na het incident stabiel z'n laadspanning leverde (gecontroleerd door scheepselektra man).

Nooit kunnen ontdekken waardoor de accu bij vertrek uit Scheveningen naar buiten is gaan gassen, ws gewoon domme pech. Net als het weer (7 Bft NW) dat het opdweilen van het zwavelzuur niet echt tot een feest maakte. Sindsdien ben ik toch wel wat anders naar die 'good old' loodzuur accu's gaan kijken...

Levensduur van de AGM accu's die we daarna hadden was ook niet geweldig.

gerwinhaaijema schreef :
Bij ons nu na een jaar eens uitgerekend , ik kom idd op 96% (dus ook de akku monitor instellingen maar eens getweaked)

Ontploffen loodaccu is vrijwel zeker een kortgesloten cel

boarderbas schreef :
Zou kunnen. Maar verwacht je niet met een startaccu van nog geen 3 jaar oud. Zeldzame gebeurtenis (ik hoor weinig andere zeilers met soortgelijke ervaring) dus klein maar naar risico van loodzuur accu's.

Nou, dat het ontploft niet. Dat zal aan je potente dynamo gelegen hebben, die bij een kortgesloten cel waarschijnlijk alle zeilen bijgezet heeft om je accu naar 14,6V te krijgen.

Toch is een kapotte cel een geregeld voorkomend issue. Beide voorgaande accu's in mijn auto(s) overleefden hun 2e jaar niet. Eén was no-brand, de ander een peperdure merkaccu.

Grappig hoe dit onderwerp loopt.
Een inmiddels indrukwekkende technische uiteenzetting waarvan ik de bedoeling en nut allang kwijt ben. Dat is je goed recht, maar proberen we met al dat elektronisch geweld stiekem geen rust te kopen? Ik weet het niet.

“The sea was confused and treacherous. In such a time as this the old fisherman prayed, 'Remember Lord, my ship is small and thy sea is so wide.”
― Joshua Slocum, Sailing Alone Around the World

Ah, niet aanhaken, wel kritiek. Goed bezig!

H700 schreef :
Misschien, heel misschien, is er sinds Joshua Slocum de zee bevoer er "iets" veranderd op de ons land aangrenzende zee.
Overigens Joshua Slocum overleefde zijn avonturen zeer waarschijnlijk niet. De meeste van ons vinden dat nu volstrekt een te vermijden "dingetje."

Oeps.....een loodaccu vermindert dus mijn overlevingskans op zee

Ik snap de onderliggende gedachte, maar ben nogal wars van de gedachte dat zeilen risicoloos zou kunnen worden door bakken geld af te zinken aan electronica....maar blijkbaar moet dat nu om niet als volledige idioot de zee op te kunnen. AIS, DSC en vervolgens natuurlijk weer een nieuwe accu om de boel draaiende te houden.

Ooit in de 90er jaren begonnen met een oversteekje op een houten boot met kompas, sleeplog, zeekaart, radarreflector en driekleur ben ik 25 jaar later afgehaakt na mijn laatste oversteekje boordevol electronica en metertjes, varend van windmolenpark naar windmolenpark.

Zal wel leeftijd en/of nostalgische romantiek zijn ....daar kan zo'n accu ook niks aan doen

Watermaat schreef :
Dus er is je "iets" wat veranderd is opgevallen.

Je word oud. Vroeger liepen de kinderen ook naar de fabriek om te werken. Ben ik nu ook belachelijk omdat ik ze naar school fiets?

Dat je ouwe bomen niet moet verplanten en oude honden geen nieuwe kunstjes kan leren, betekent niet dat wij puppies niet gewoon de betere keuze mogen maken toch?

Vermoedelijk heb je het topic niet gelezen, maar ik weet niet waar de "bakken met electronica" vandaan komt. Ik heb geen plotter, geen AIS en niks op Bluetooth op mijn boot. Wel een goede accu.

Watermaat schreef : Welnee, de zee op gaan vermindert je overlevingskans. Die loodaccu is peanuts.

Watermaat schreef :
Dat beweert voor zover ik zie niemand hier. Waar komt je gevoel vandaan?

Ik ben al oud, maak niemand belachelijk, kan redelijk goed lezen en iedere leeftijd mag lekker zijn eigen accu kiezen.
Ik weet dat het op zee is veranderd en drukker is geworden en dat je blijkbaar steeds meer electronica en misschien bijbehorende nieuwe accu's nodig hebt om "veilig" te kunnen varen.
Ik vaar alleen niet (meer) op zee. Ik lees dus kritisch mee en vraag me af of ik zo'n nieuwe accu zou willen of moeten hebben ?

Watermaat schreef :
Een kaartplotter met AIS transponder geeft veel overzicht en dus rust in de kuip bij het oversteken van drukke verkeersscheidingsstelsels, en je bent ook bij wat minder zicht tijdig zichtbaar voor andere schepen. Maar een Kanaaloversteek met alleen een (bijgewerkte) kaart, marifoon en (peil)kompas is in mijn ogen nog steeds mogelijk. En ook die kaartplotter en AIS werken prima op een loodzuur accu, zeker als je regelmatig aan de walstroom ligt.

Zolang je loodzuur accu's het nog prima doen zou ik daar in jouw geval zeker mee door varen.

Watermaat schreef :
Moeten zeker niet. En als je alleen op (bekend) binnenwater zeilt is de meeste electronica niet nodig en je stroombehoefte klein. Zijn je accu's aan vervanging toe en ben je geïnteresseerd in nieuwe (accu)techniek dan biedt LFP denk ik wel wat voordelen. En als je veel solo zeilt gebruik je waarschijnlijk een stuurautomaat, wat doorgaans een wat grotere verbruiker is aan boord. Dan is een accu die (bij hetzelfde volume en kleiner gewicht) het langer volhoudt dan loodzuur in sommige gevallen handig. Maar alles heeft z'n voor- en nadelen, ook LFP.

Als je op ziet tegen 'al het gedoe' rond LFP accu's - of zoals TS twijfelt aan de betrouwbaarheid van de electronica rond deze accu's - zou ik dat ook gewoon laten meewegen in je beslissing bij het aanschaffen van nieuwe accu's. Wij wat jongere honden kunnen wel vinden dat het allemaal heel eenvoudig is, maar wat telt is hoe andere zeilers dat zelf ervaren.

3Noreen schreef : wat voor zoekterm gebruik ik voor die losse lifepo4 cellen?

www.batterypoint.nl/lifepo4/cellen.html

www.bol.com/nl/nl/p/lithium-ac...BtpX8IxoCxl4QAvD_BwE

2x zo duur als bij Ali, maar wel direct in huis en vlotte afwikkeling van garantie, mochten de cellen niet nieuw zijn of om andere redenen niet aan de specs voldoen.

Berghout-2 schreef : Velen moeten natuurlijk meedoen met de mode. Wie kan er nog in/van huisa zonder zakcomputer (waarmee je ook kunt bellen)? Wie kan er nog kaart lezen en hoofdrekenen? Ieder moet natuurijk doen wat ie wil maar ik ben voor simpel als het kan. Wat accu's betreft scheelt het natuurlijk wel per situatie. Ik woon permanent aan boord en zonder gas (dus alles electrisch - koken, wassen drogen, WC- en drinkwaterpompen). Al zo'n 13 jaar 4 service-AGM's (heerlijk onderhouds- en dus controlevrij, waardoor ze in een hoekje konden) in combinatie met een Whispergen-gelijkstroomgenerator die volautomatisch de accuspanning op peil houdt en of extra spanning levert indien nodig. Wanneer deze accu's vervangen moeten worden ga ik voor LifiPO4 (vanwege de te verwachten levensduur - en dus m'n laatste set ).