Onderwerp: Windvaantje voor stuur automaat.

Vond in de boot een windvaantje voor een oud soort stuurautomaat, met een aandrijdfstang er onder waar je hem blijkbaar mee kan fijnafstellen.

De stekker die er aan zit is een soort oude koptelefoonstekker.

ziet er allemaal als nieuw uit, geen idee wat ik er mee moet, mijn st1000 heet deze mogelijkheid helemaal niet.

wel mooi degelijk spul..

en zo kom ik nog steeds zaken tegen in de boot.

Hoi Peter,

Dit vaantje hoort bij de ‘oer-Autohelm’ stuurautomaat zoals de Autohelm MK2 of Autohelm 1000, zo’n stuurautomaat met een draaiknop met een windroos erop. De windvaan werkt met magneetspoelen op het driehoekje, geen fijnafstelling maar ‘aan’ of ‘uit’ en het touwtje zorgde voor de ‘terugkoppeling’ vanaf de helmstok. Koersinstelling op de wind door de het hele mastje te draaien in de bevestigingsvoet.

Dus mocht je zo’n oude stuurautomaat vinden, leuk om te experimenteren maar daar blijft het denk ik wel bij.

Groet, Johan

Ja dacht al zoiets Johan, je maakt het concreet nu..ik ga niet experimenteren, bied hem wel te koop aan.

Als hij ook de Autohelm 2000 kan aansturen, dan wil ik wel experimenteren Dat oude beestje heb ik net geïnstalleerd en ik ben wel nieuwsgierig hoe die het met windvaan zou doen.

Groeten van Paulien

@ Paulien, dat gaat niet werken. De Autohelm 2000 maakt gebruik van een ‘wegafhankelijke’ windvaan, de Autohelm 1000 van elektromagnetische ‘start-stop’ schakelingen.

Johan

Ja er zitten 2 reedcontacten vermoed ik aan beide zijkanten.
het is geen potmeter of iets dergelijks.

het lijkt er op dat ie schakeld als de windvaan uit het midden ligt door de wind, dat schakelpunt is dan te verstellen door de buis waar hij op zit gemonteerd, daar komt een lijntje uit met een blokje.

zo kan je hem heel kritische maken of minder kritische, gezien de nieuwstaat van dat ding zal het niet goed gewerkt hebben, of hij is amper gebruikt

Juist Peter, van die contacten. Wanneer je aan het lijntje heen en weer haalt merk je de weerstand van een veer, en zie je het element waar de windvaan op zitten linksom en rechtsom draaien. Het lijntje dient naar de helmstok geleid te worden, naar dat opmerkelijke haakje wat op de kap van een Autohelm 1000 zit. Dat lijntje koppelt dan de stand van de helmstok weer terug naar de windvaan. Waarmee het ‘in- of uitsturen’ door de stuurautomaat stopt, aangestuurd door de contacten bij de windvaan. Ingenieus!

ik snap het, de helmstok regelt mee... gecombineerd met een 280 AH lifepo4 accu en zonnepaneel kan je de hele wereld rondzeilen met een mini electrische windvaan installatie ipv zo een mega constructie achter op het schip met kettingen en roerblad.

oud en nieuw in een modern jasje

Waterrimpels schreef :

Zou zomaar kunnen Peter. Deze winter heb ik wat geëxperimenteerd met een concept zoals je beschrijft. Ware het niet dat ik van electronica geheel niets begrijp (oké, ik weet iets van een weerstand en een diode maar dat is het dan wel) en daarmee strandde het project: ‘hoe waterdichte elektrische schakelingen te maken met minimale mechanische weerstand’? Maar in droge proefopstelling had ik het aardig voor elkaar

Johan

een zware servo uit de modelbouw zou zomaar iets kunnen betekenen
Waterrimpels schreef :

Had mij wat georiënteerd op waterdichte microswitches uit de meet- en regeltechniek maar had mijzelf ook ‘low-budget’ opgelegd.

Ik zou het eigenlijk wel willen hebben, TS! Zou mooi passen bij mijn autohelm.

Waterrimpels schreef : Dat is jammer! Ik hou me aanbevolen voor zo'n vaantje voor de mijne dan

De werking van dit vaantje is een magneetje in het vaantje en 2 reedcontactjes in de basis, hoe groot is het vaantje?

Het rode vaantje zelf is best klein, 21,5 cm.

Waterrimpels schreef : Die waterdichtheid is niet zo moeilijk te realiseren. Ik heb ooit een foto van het inwendige op het forum gezet. Meer dan die twee reed-relais zit er niet in. Alles in de kit en het is waterdicht.
Een beetje handig figuur kan zo’n windvaantje zo namaken. Mechanisch weerstand stelt ook niks voor. Het vaantje draait gewoon op een asje. Ongelagerd.
Lastiger zal de tegenkoppeling te realiseren zijn.

Ik heb trouwens nog zo’n vaantje liggen (ergens) en wil er wel van af (indien nog te vinden, doe er toch niks mee).

Ik ben bang dat je van een sensor die slechts 3 waarden kent niet heel veel mag verwachten qua regel- dus stuurgedrag.