Onderwerp: Zwabberende stuurautomaat Raymarine ST2000Plus

Beste mensen,

Ik ben als beginnend zeiler op dit forum geattendeerd, dit is mijn eerst post. Een mooi forum waar heel veel op is te vinden, nog geen antwoord gevonden op mijn ervaring met een ST2000Plus.

Recent een 2de hands ST2000Plus gekocht, geïnstalleerd en gekalibreerd volgens de handleiding. Zodra ik echter de automaat op autopilot zet begint hij enorm te zwabberen of zoeken. On de Engelstalige handleiding staat in paragraaf 5.3 "Adjusting autopilot performance". Daar kom ik helaas niet uit wat te doen.

Wat doe ik niet goed of fout, hoe kan ik het oplossen?




Alvast dank voor tips en suggesties.

Arno.

Je filmt neem ik aan met je mobiel? Of hebt je mobiel bij je (en dus bij de stuurautomaat). Probeer dat eens te voorkomen. Mobieltjes binnen en ver bij de automaat vandaan. Ze creeeren een magnetisch veld dat het interne kompas stoort.

Oké dank je wel. Ik heb het filmpje gemaakt om te laten zien wat er gebeurt, dit gdrag vertoont de automaat ook zonder mobiel in de buurt.

Ga voor de zekerheid nog keer proberen met mobiel uitgeschakeld.

Zit er ergens een buitenspeaker in de buurt van de SA gemonteerd?

Nee, heb geen buitenspeakers. Zitten wel in de kajuit, zal ook eens proberen met de radio uitgeschakeld.

ajmdejonge schreef :
Het magnetisch veld van speakers veranderdt niet als de radio uitstaat.
Mijn eerste gedachte is ook magnetische beinvloeding van buitenaf, kan van alles
zijn. Een bos sleutels, een gereedschapskist in de bakskist, even zoeken.
Een tweede gedachte is dat de calibratie niet goed is uitgevoerd of opgeslagen.
Ken de ST2000plus niet zo goed, maar is er een optie om een zgn "Factory reset"
te doen? Daarna de boel weer calibreren.
Derde gedachte is de demping, kan je die instellen? Misschien staat deze wel
op super nerveus.

A

We hadden hier laatst ook iemand met een dergelijk probleem, en die stuurautomaat was ingesteld voor montage aan bakboord terwijl die aan stuurboord zat (of andersom). Je kunt in de handleiding vinden hoe dat om te schakelen is.

[Edit] Als hij wel goed stuurt wanneer je achteruit vaart, dan weet je dat dit het probleem is.

Lijkt me inderdaad een probleem met het interne fluxgate kompasje. Dingen die het aardmagnetisch veld verstoren kunnen inderdaad invloed hebben, maar dat is niet wat ik in het filmpje zie. Alles wat verder weg zit op je boot dan pakweg 75cm heeft al nauwelijks meer invloed. Speakers zouden ook een constante miswijzing geven.

Er zijn twee veel voorkomende foutsituaties mogelijk:
1) vocht en dus corrosie op de printplaat
2) een mechanisch probleem met het fluxgate kompasje.

Ad 1) Openmaken, printplaat tweezijdig schoonmaken met gedestilleerd water en/of pure alcohol, heel goed drogen en hopen dat het probleem weg is. 50% kans op zijn best. Als het goed werkt kan het verstandig zijn om de printplaat met een vochtwerende spray te behandelen om herhaling te voorkomen.

Ad2) Soms is het kompasje te maken (asje los, contacten los etc), is gepriegel maar zeer de moeite waard. Maar vervangen is ook mogelijk. Zoek naar 'Raymarine M022 Micro Fluxgate Compass'. Wordt niet meer gemaakt en dus duur. Je kunt hiervoor ook een tweedehands los fluxgate kompas (zo'n zwart doosje) kopen als donor, bevat hetzelfde kompasje. Ook duur.

Of oplossing 3) opsturen naar Raymarine ter reparatie. Helaas zal de reparatie mogelijk net zo duur zijn als een hele nieuwe...

Sorry, kan het niet mooier maken helaas.

Er kan ook nog wat rommel in het kompasje liggen wat voorkomt dat het goed mee kan draaien/schommelen. Er zit ergens een rubber palinkje of ringetje dat wel eens de geest geeft.
Open maken dus.

Bij mijn weten is het kompasje in de ST2000 kleiner dan die uit het “zwarte bolletje” dat je los kan kopen als fluxgate kompas bij bijvoorbeeld de st60 compass instrumenten. Kan me vergissen, maar ik heb destijds een compasje gebruikt uit een donor stuurautomaat.

Nieuwe installatie lees ik. Is de voedingskabel dik genoeg, en de spanning hoog genoeg?

Een paar jaar geleden een zelfde soort probleem gehad. Toen bleek het kompas in 1 richting niet goed te scharnieren. Deze toen schoongemaakt en van olie voorzien en toen deed hij het weer perfect. De scharnier assen zijn messing/brons achting materiaal en waren bij mijn automaat helemaal groen uitgeslagen

ilCigno schreef :
Hier nog maar eens de service manual als je er zelf mee aan de gang wilt. Ik gok een beetje op water want dat komt bij deze stuurautomaten vaker voor ( been there several times ).
drive.google.com/file/d/1Jxj4p...p-h/view?usp=sharing
Ad

Kan je nog bakboord/stuurboord montage instelling veranderen? Het lijkt wel of de stuurautomaat "meekoppelt".

Zat ik ook aan te denken, en als dat hetzelfde is als op de ST1000 dan is het een kwestie van 5 sec +1 en -1 tegelijk indrukken.
zeilersforum.nl/index.php/foru...n-van-st1000#1293850

Ik zie ook dat de stuurautomaat steeds wisselt van automaat (A) naar standby (C), tenminste als je niet op de knoppen drukt, want dat kan ik niet zien. Dat lijkt me de oorzaak van het probleem.

roozeboos schreef :
Quote dit dan ook nog even: "een 2de hands"

Ik denk dat de ST2000 sb voor bb aanziet en andersom.

Ik had ongeveer hetzelfde met een st4000. Bleek dat de St 4000 ingesteld stond als een st2000. Dit is door iemand aangepast naar St 4000 en daarna gecalibreerd en alles ging weer goed. Hoe dat gekomen is is mij een raadsel.

Dank voor het meedenken en alle mooie tips en trucs. Ik ga ermee aan de slag, het is zo fijn als zoiets werkt.

Heb je een zakmes op zak? Mijn Victorinox is een klein beetje magnetisch, dus die leg ik op het brugdek als onze Johan(ook een ST2000+) stuurt.

Ik had ook een afwijking waardoor stuurautomaat niet meer stabiel was. Bij mij zar t probleem in de flat cable. Zie zeilersforum.nl/index.php/foru...ex-cable-los#1090750

Neem het me niet kwalijk, maar vanaf 1:10 heb ik enorm gelachen om de paniekerige piep geluiden en de vreselijk metalige klanken van de op hol geslagen stuurautomaat. En een boot die alle kanten op zwalkt. Dank aan techniek. Sorry, zit je voor je rust op een boot, krijg je deze ellende.... Sterkte!

En het goede antwoord is om bakboord naar stuurboord te zetten. Zo eenvoudig kan het zijn. Nogmaals dank voor alle suggesties en meedenken. Dit forum heeft me al weer een hoop advieskosten bespaard.

Mooi dat het zo simpel op te lossen was in jouw geval. Wel vreemd dat de automaat ging 'zwabberen'. Je zou verwachten dat hij in één beweging in- of uitschuift naar het eindpunt en daar blijft staan als de koersverandering niet overeenkomt met de aansturing van de automaat.